هڪ bi-turbo V6 بلاڪ، ٽي برقي موٽر ۽ هڪ 9-رفتار گيرو باڪس گڏيل طور تي ڪم ڪري رهيا آهن. ۽ ھاڻي ھڪڙو جسماني ڪم جيڪو ھونڊا NSX کي زمين جي تمام ويجھو رکڻ جو واعدو ڪري ٿو.
انهن لاء جيڪي لبرٽي واڪ جي ڪم جي پيروي ڪندا آهن، اهي تصويرون حيران نه ٿيڻ گهرجن. هر ڪنهن لاءِ ، اهو چوڻ گهرجي ته جاپاني ٽيوننگ هائوس پنهنجي انتهائي انتهائي ، غير معمولي ۽ بنيادي تيارين لاءِ مشهور آهي - صفتن جي کوٽ…
سڀ ڪجهه ظاهر ڪري ٿو ته لبرٽي واڪ جو ايندڙ قرباني نئين هونڊا اين ايس ايڪس کان سواء ٻيو ڪوبه نه هوندو. ترميمن جي کٽ اڃا تائين ترقي جي مرحلي ۾ آهي، ۽ اهو ئي سبب آهي ته جاپاني تيار ڪندڙ اسان کي رينڊرز جو هڪ سيٽ فراهم ڪيو آهي جيڪي راندين جي ڪار جي جماليات جي توقع ڪن ٿا.
لاڳاپيل: ڇا ٿيندو جيڪڏهن نئين هونڊا NSX اصل ماڊل کان وڌيڪ متاثر ٿي؟
جيئن توهان توقع ڪندا، اپڊيٽ لسٽ ٺهيل آهي معمولي ترميمن مان. بائبل جي تناسب جي ريئر ونگ؟ چيڪ. فرنٽ ورهائيندڙ؟ چيڪ. وڌيڪ واضح ويل آرچز؟ چيڪ. نئين پاسي واري سکرٽ؟ چيڪ. معطلي کي گهٽايو؟ چيڪ. تبديل ٿيل خارجي نظام؟ چيڪ. نظر ثاني ٿيل روشن دستخط. چيڪ.
جسماني ڪم ۾ سڀني تبديلين جي باوجود، هر شيء اهو ظاهر ڪري ٿو ته هائبرڊ انجڻ (مجموعي طور تي 573 هارس پاور سان) جيڪو هونڊا NSX کي طاقت ڏئي ٿو برقرار رهندو. جاپاني اسپورٽس ڪار اسپرنٽ ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 2.9 سيڪنڊن ۾ وٺندي آهي، ان کان اڳ 308 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تي پهچي وڃي ٿي.
