لوٽس 3-اليون تمام تيز ترين ۽ مهانگو لوٽس آھي. پر 3-Eleven به لوٽس جي علامت واري SUV جي جھٽڪي کي گھٽائي سگھي ٿو.
The Goodwood Festival ادا ڪيو Lotus 3-Eleven جي تعارف جي ميزباني، سڀ کان تيز ترين ۽ مهانگو لوٽس ڪڏهن به ۽ شايد سڀ کان خالص ۽ سڀ کان وڌيڪ غير فلٽر ٿيل اظهار آهي ته لوٽس واقعي ڇا آهي. Lotus plus Lotus کان وٺي هن وقت وجود ۾ آهي، برانڊ جي سرڪاري طور تي اعلان ڪيل SUV ڏانهن ڇڪڻ کي هضم ڪرڻ ڏکيو هوندو، ممڪن آهي ته لوٽس مائنس لوٽس مستقبل ۾ روڊ تي. اهو ڪيئن ٿيو؟
اچو ته هتي ۽ هاڻي سان شروع ڪريون. Lotus 3-Eleven ايورا 400 کان پوءِ، برانڊ جي بحاليءَ ۾ هڪ شاندار ايندڙ قدم آهي.
روڊ يا ريس ورزن ۾ دستياب آهي، 3-Eleven جوهر ۾ هڪ ٽريڪ ڪار آهي، ٽريڪ-ڏينهن لاءِ مطلق مشين، پر عوامي رستن (روڊ) تي استعمال لاءِ منظور ٿيل آهي. تصور ۽ نالو جو اصل اصل يارهن ۾ آهي، جيڪو 1950 جي آخر ۾ پيدا ٿيو، ۽ تازو، 2-اليون (2007) ۾ بحال ٿيو.
2-Eleven واقعي بالسٽڪ هو. 2006 Lotus Exige S مان نڪتل، 255hp سان صرف 670kg منتقل ڪرڻ لاءِ، effervescent 4 cylinder Toyota 2ZZ-GE استعمال ڪندي، جنھن ۾ ڪمپريسر شامل ڪيو ويو آھي. 3-Eleven، اعلان ڪيل وضاحتن جي ذريعي، پنهنجي اڳوڻن جي صلاحيتن کي بلڪل مختلف سطح تي وڌائي ٿو.
لاڳاپيل: هي لوٽس ايلس ايس ڪپ آهي
3.5 ليٽر V6 جي مهرباني - پڻ ٽويوٽا يونٽ مان نڪتل آهي - هڪ ٽرانسورس پوزيشن ۾ پوئين پاسي رکيل آهي ۽ ڪمپريسر ذريعي پڻ سپر چارج ڪيو ويو آهي، اهو نتيجو 450bhp (458hp) 7000rpm تي ۽ 450Nm 3500rpm تي. اهو مشڪل سان 670 ڪلوگرام اڳوڻو وزن کڻندو، وڏي وي 6 جي ڪري ۽ 200hp کان مٿي سنڀالڻ لاءِ هڪ چيسس سائيز جي ڪري. تنهن هوندي به، 900kg کان گهٽ اشتهار متاثر ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ 2 kg/hp کان گھٽ جي طاقت کان وزن جي تناسب ۾! ويسرل!
3-Eleven جا ٻئي نسخا Torsen-type Limited-slip differential استعمال ڪن ٿا، ۽ ھلڪي وزن 18″ فرنٽ ۽ 19″ ريئر ويلز تي ويٺا آھن، 225/40 R18 فرنٽ ۽ 275/35 R19 ريئر ٽائرن سان. AP ريسنگ بريڪنگ سسٽم فراهم ڪري ٿي، 4 بريڪ ڪليپر في ڊسڪ سان، ۽ ABS بوش مان اچي ٿي، لوٽس پاران ترتيب ڏيڻ جي باوجود. اهو پڻ هڪ رول ڪيج جي خاصيت آهي، ريس ورزن سان گڏ وڌيڪ عناصر شامل ڪرڻ لاء FIA جي ضابطن جي تعميل ڪرڻ لاء.
اهو پڻ نئون آهي پهريون ڀيرو هڪ پيداوار ڪار ۾ هڪ نئين جامع مواد جي جسماني پينلز لاءِ، جيڪا لوٽس جي مطابق، ٻين لوٽس جي فائبر گلاس پينلز جي ڀيٽ ۾ 40 سيڪڙو لائي آهي.
3-Eleven روڊ ۽ ريس جي وچ ۾ فرق، رول ڪيج کان علاوه، استعمال ٿيل ٽرانسميشن تي پڻ لاڳو ٿئي ٿو. روڊ هڪ 6-رفتار مينوئل ٽرانسميشن استعمال ڪري ٿو، جڏهن ته ريس هڪ تيز گيئر شفٽ 6-رفتار ترتيب وار Xtrac گيرو استعمال ڪري ٿو. ايروڊائينامڪس پڻ مختلف آهن، مختلف سامهون ۽ پوئين اسپوائلرز سان. انتهائي انتهائي ريس، 240km/h جي رفتار سان 215kg downforce پيدا ڪرڻ جي قابل آهي.
اعلان ڪيل پرفارمنس تباهه ڪندڙ آهن، 0 کان 60mph (96km/h) تائين 3 سيڪنڊن کان به گهٽ ۽ 280km/h (ريس) ۽ 290km/h (روڊ) جي اعليٰ رفتار سان گڏ، فرق کي صحيح قرار ڏيڻ سان روڊ تي ڊگھي دٻي جي سائيز جي نسبت. هيٿل ۾ لوٽس سرڪٽ تي، 3-اليون هر گود ۾ وقت کي تباهه ڪيو، ايندڙ تيز ترين لوٽس کان 10 سيڪنڊن تيزي سان 1 منٽ ۽ 22 سيڪنڊن جي توپ جي وقت سان. اها صلاحيت اهڙي آهي ته 3-اليون کي نوربرگنگ ۾ 7 منٽن کان به گهٽ وقت حاصل ڪرڻ گهرجي، هڪ رفتار پورش 918 جي برابر آهي.
اهو سڀ کان تيز ترين لوٽس آهي، پر اهو هڪ قيمت تي اچي ٿو. 115 هزار يورو تي شروع ٿئي ٿو، ۽ ريس ورزن ۾ 162,000 تائين وڌي رهيو آهي، اهو پڻ تمام مهانگو لوٽس آهي. ننڍي لوٽس لاءِ بي مثال قيمتون، پر امڪاني گراهڪن کي خوفزده ڪرڻ لاءِ. 311 يونٽن مان پيدا ڪيا ويندا، گهٽ ۾ گهٽ اڌ اڳ ۾ ئي مقرر ٿيل آهن، پيداوار فيبروري 2016 ۾ شروع ٿيندي.
Lotus 3-Eleven ان ڳالهه جو حتمي اظهار آهي ته لوٽس ڇا هجڻ گهرجي. گذريل سال ۾ اعتماد ۽ استحڪام بحال ٿيو، آپريٽنگ خرچن ۾ گهٽتائي ۽ سيلز وڌڻ سان، ۽ وڌيڪ لائٽر ۽ وڌيڪ طاقتور تجديد ٿيل ماڊلز جو واعدو، برانڊ جي مستقبل جي منصوبن ۾ SUV جو اعلان اسان کي حيران ڪري ڇڏيو. هڪ SUV؟ ڪهڙي قسم جي ڪار لوٽس کان گهٽ ٿي سگهي ٿي؟
Lotus SUV پيداوار ۾ منتقل ٿيندو. ڪيئن ۽ ڇو؟
وڌندڙ رفتار جي باوجود، ننڍڙي لوٽس جي ڊگهي مدت جي استحڪام کي يقيني بڻائڻ هڪ چئلينج آهي. سالانه 3000 يونٽ وڪڻڻ جي مقصد سان ۽ مسلسل ڏهاڪي ختم ٿيڻ تائين، اهو اڃا تائين اڌ کان به گهٽ آهي، چون ٿا، هڪ فيراري وڪرو ٿئي ٿي، ۽ قيمتون تمام گهٽ آهن. لوطس کي متنوع ڪرڻ تي مجبور ڪيو ويو آهي ۽ SUV ۽ Crossovers غير يقيني طور تي هڪ عالمي ڪاميابي آهي، وڪرو حاصل ڪرڻ ۽ روايتي حصن مان حصيداري ڪرڻ جاري رکي.
هي هڪ غير معمولي ڪيس ناهي. پورش پنهنجي موجوده فضل جي حالت کي شڪر ڪري سگھي ٿو مخلوقات لاءِ جيڪي سڀ کان وڌيڪ پرجوش شوقينن پاران غلط سمجھيا ويا آهن، جهڙوڪ ڪيين ۽، تازو، ميڪن. ۽ ٻيا به ان جي نفعي واري قدمن تي عمل ڪندا، جهڙوڪ مسيراتي، ليمبوروگيني، ايسٽن مارٽن، بينٽلي ۽ حتي رولز-رائس.
بهرحال، لوٽس ايس يو وي، جيڪو پورش جي ميڪن کي ھدف ڪري ٿو، شروعاتي طور تي ھڪڙو وجود چيني مارڪيٽ تائين محدود ھوندو. ان جي ڪري؟ اهو هڪ نسبتا نوجوان مارڪيٽ آهي، وڌايو ويو آهي ۽ اڃا تائين مضبوط نه ڪيو ويو آهي، تنهنڪري مصنوعات ۽ پوزيشن ۾ خطرو کڻڻ جي لچڪ آهي، برانڊ جي افق کي وڌايو، جتي قائم ڪيل مارڪيٽن ۾ اهو ڪرڻ ڏکيو هوندو.
انهي جي نتيجي ۾، لوٽس گولڊ اسٽار هيوي انڊسٽري سان گڏ هڪ گڏيل منصوبي ۾ داخل ٿيو، جنهن جو هيڊ ڪوارٽر Quanzhou شهر ۾ آهي. نئين SUV جي ترقي اڳ ۾ ئي ٿي رهي آهي لوٽس جي احاطي ۾ هيٿل، برطانيه ۾، پر اهو خاص طور تي چيني سرزمين تي پيدا ڪيو ويندو، پاڻ کي ڳري درآمدي محصولن کان آزاد ڪندي.
پڻ ڏسو: Exige LF1 53 سالن جي فتوحات جي نمائندگي ڪري ٿو
ڇا هڪ SUV، ڪشش ثقل جي اعليٰ مرڪز ۽ اضافي بالسٽ سان، لوٽس جي دفاع ڪيل قدرن سان ملائي سگهي ٿي، جهڙوڪ روشني ۽ غير معمولي متحرڪ؟ لوٽس جي سي اي او جين مارڪ گيلس واضح طور تي چوي ٿو ها، ايترو پري وڃڻ جو چوڻ آهي ته جيڪڏهن ڪولن چاپمن جيئرو هجي ها، هو شايد هڪ ٺاهي ها. ڪفر؟
ترقي يافته نمبر ڪجهه شڪ ڇڏين ٿا. اهو ميڪان سان مقابلو ڪندو، ۽ ان ۾ هڪ جهڙا طول و عرض هوندا. ساڳي خارجي مقدار جي باوجود، اندازو لڳايو ويو آهي ته وزن ميڪان کان 250 ڪلوگرام هيٺ آهي، 1600 ڪلوگرام تي آباد. معقول طور تي فرق متاثر ڪري ٿو، پر 1600 ڪلوگرام سان لوٽس؟ 1400 ڪلو کان وڌيڪ ايورا، ٻئي طرف، هڪ ابرو بلند ڪري ٿو.
ان جي حریف جي ڀيٽ ۾ تمام گھٽ وزن سان، لوٽس ايس يو وي وي 6 سپرچارج کان سواء ڪندو، جيڪو اسان ايورا 400 يا 3-اليون ۾ ڳولي سگهون ٿا. اهو ميڪان جي برابر ڪارڪردگي حاصل ڪندو هڪ 4-سلينڊر انجڻ سان جيڪو هڪ ٽويوٽا يونٽ مان نڪتل آهي، پڻ سپر چارج ٿيل. اهو اڃا تائين معلوم ناهي ته اهو ڪهڙو پليٽ فارم استعمال ڪندو، پر اهو اندازو لڳايو ويو آهي ته اهو ملائيشيا جي پروٽون سان گڏيل ڪوشش سان اچي سگهي ٿو.
بصري طور تي، اهو هڪ فرنٽ شامل ڪندو جيڪو ٻين لوٽس وانگر هوندو ۽ جسماني ڪم 70 جي ڏهاڪي کان لوٽس ايلٽ 4-سيٽر جا نشان پيش ڪندو.
پر سڀ کان وڏو چيلنج ضرور هوندو ته پورش ميڪن جي مقابلي ۾ تعمير ۽ مواد جي تصور ۽ حقيقي معيار کي قابل قبول سطح تي. اهڙو ميدان جنهن ۾ لوٽس وڏي شهرت نه ماڻي. هن هدايت ۾ ڪوششون اڳ ۾ ئي ڏسي سگهجن ٿيون نئين ايورا 400 ۾، پر ميڪن ۽ ٻين SUV مقابلن کي چيلينج ڪرڻ لاء، هڪ ڊگهو رستو وڃڻو پوندو.
جيتوڻيڪ اڳ ۾ ئي سرڪاري طور تي اعلان ڪيو ويو آهي، Lotus SUV 2019 جي آخر ۾ يا 2020 جي شروعات ۾ چين ۾ پنهنجو ڪيريئر شروع ڪندي. جيڪڏهن ڪامياب ٿي، ته ان جي برآمد کي ٻين مارڪيٽن جهڙوڪ يورپ لاء سمجهيو ويندو. Lotus SUV اڃا پري آهي، پر ان وقت تائين، برانڊ جي موجوده ماڊلز جي تڪڙي ڪاميابيءَ ۾ جدت جي ڪا به کوٽ نه هوندي.
واقف Evora 400 ۽ 3-Eleven کان پوءِ، اسان ڏسنداسين ايورا 400 جو روڊسٽر ورزن، جنهن ۾ ڇت ٻن ڪاربن فائبر پينلن تي مشتمل هوندي، هر هڪ جو وزن صرف 3 ڪلو هوندو. ساڳيءَ طرح Evora 400 گھوڙا حاصل ڪيا، وزن گھٽايو ۽ ان جي داخلي تائين آسانيءَ سان پهچندي ڏٺو، اسان 2017ع ۾ مارڪيٽ ٿيڻ لاءِ شاندار Exige V6 لاءِ ساڳي مشق ڏسنداسين. هڪ نئون محاذ، ۽ توهان پروسيس ۾ ڪجهه پائونڊ به وڃائي ڇڏيندا.
ساڳئي طريقي سان ختم ڪندي اسان شروع ڪيو، شاندار 3-Eleven سان، جيڪو اڃا تائين پيداوار واري لائن تائين نه پهتو آهي، جين مارڪ گيلس چوي ٿو ته گيئر اڳ ۾ ئي حرڪت ڪري رهيا آهن ته ٻن سالن اندر هڪ 4-اليون ظاهر ٿيندو!