اهو تقريباً اچي رهيو هو، ڏسڻ ۽ کٽڻ. Tesla جي ماڊل S پاڻ کي مستقبل جي هڪ جھلڪ جي طور تي پيش ڪيو، جرمن پريميئم جي غير معمولي طور تي پريشان ٿيل فيفڊم تي مداخلت ڪئي، ۽ گاڏين جي دنيا جي روايتي ٽيڪني اڳواڻن کي نااميد طور تي پوئتي ڌڪيو.
ٽسلا جي چوڌاري پيدا ٿيل تمام هائپ ۽ جوش ان جي سائيز جي غير متناسب آهي. وچولي ۽ ڊگهي مدي ۾ ان جي قابل عمل هجڻ بابت اڃا به شڪ موجود آهن، جتي منافعي جي کوٽ برقرار رهي ٿي، پر صنعت تي اثر تمام گهرو ٿي رهيو آهي، ايستائين جو مضبوط ٽيوٽونڪ بنيادن کي ڊاهي ٿو.
Tesla صرف هڪ برقي ڪار ٺاهيندڙ ناهي. ان جي سي اي او، ايلون مسڪ (تصوير) جو نقشو تمام وسيع آهي. اليڪٽرڪ ڪارن کان علاوه، ٽسلا پنهنجي بيٽرين، چارجنگ اسٽيشنز ۽ سولر سٽي جي تازي حصول سان، انرجي پيداوار ۽ اسٽوريج مارڪيٽ ۾ داخل ٿيندي. مڪمل طور تي فوسل ايندھن کان آزاد مستقبل لاءِ هڪ جامع طريقو.
ايلون مسڪ هڪ کان وڌيڪ ڪمپني ٺاهي. هڪ طرز زندگي ٺاهي. اهو فرق يا مذهب جي ويجهو اچي ٿو، اسٽيو جابز جي ايپل سان هڪجهڙائي، تنهنڪري اهو ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي.
هتي احترام جو هڪ مرکب آهي ۽ ڪجهه حسد آهي جيڪو Tesla جرمن تعمير ڪندڙن کان حاصل ڪيو آهي، جيتوڻيڪ اهي اهو سمجهندا نه آهن. ڇا انهن جي جرئتمند مارڪيٽنگ جي دعويٰ لاءِ، صنعت جي ضابطن کي نظرانداز ڪرڻ لاءِ، يا حتي ته ڪنول کي شاندار شيءِ ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ. هڪ طريقو يا ٻيو، ٽسلا اڃا تائين پنهنجو رستو حاصل ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي چڪو آهي. اهو برقي گاڏين جي مارڪيٽ تي حملي ۾ اڳواڻ آهي.
ڪار جي صنعت ۾ الارم آواز
هن نئين حريف کي ڪيئن وڙهجي، هڪ الڳ ذهنيت ۽ ثقافت سان، سلڪون وادي جي شروعات جي عام نموني، جيئن ته جرمن ٺاهيندڙن جي مقابلي ۾، جرمن انجنيئرنگ جي شڪل ۽ وضاحت، آٽو موبائيل جي شروعات کان وٺي؟سچ اهو آهي ته، اهي نه ٿا ڪري سگهن، جيستائين ٽسلا اڃا تائين هڪ لگزري بوٽڪ برانڊ آهي، ان وقت تائين، نفعو ڪمائڻ جي قابل ناهي، ۽ تنهن ڪري مسلسل مالياتي. ھڪڙو خطرو جيڪو ڪيترائي سيڙپڪار وٺڻ لاءِ تيار آھن، جيئن ٽسلا لاءِ واحد پائيدار رستو ترقي آھي. ٻئي طرف، روايتي تعمير ڪندڙ، جيئن اسان خود مختيار ۽ برقي متحرڪ جي دور ۾ داخل ٿي رهيا آهيون، انهن جي پنهنجي ڪاروبار کي تباهه ڪرڻ جو خطرو آهي.
پهريون جواب: بي ايم ڊبليو
انهن خوفن جو مظاهرو ڪندي، اسان BMW جي i ذيلي برانڊ جا پهريان نتيجا ڏسي سگهون ٿا. هن پنهنجي گهريلو حریفن جي توقع ڪئي، ۽ شروع کان ٺاهي وئي، وڏي وسيلن سان، i3، هڪ تمام برقي گاڏي، انتهائي ٽيڪنالاجي مواد سان، ڇا هارڊويئر يا سافٽ ويئر پاسي تي.
پراڊڪٽس ۽ سروسز جي لحاظ کان مستقبل ڇا هوندو پراڊڪٽ ۽ سروسز جي فروغ ۽ وڪرو ڪرڻ ۾ برانڊ جي ڪوششن جي باوجود، i3 کي متوقع ڪاميابي نه ملي آهي.
"(...) ۽ اسان برانڊن کي وساري نٿا سگهون جهڙوڪ وولوو ۽ جاگوار، جن تازو سالن ۾ هڪ شاندار رستو ٺاهيو آهي.
ها، i3 ماڊل S جو سڌو رقيب نه آهي. پر جيتوڻيڪ هڪ الڳ، ڪمپيڪٽ فارم فيڪٽر ۽ هڪ گهٽ پوزيشن سان، اهو يورپي براعظم تي به ماڊل S کان گهٽ وڪرو ٿئي ٿو. آمريڪا ۾، نتيجا اڃا به وڌيڪ نازڪ آهن، سيلز صرف مارڪيٽ تي ٻئي سال ۾ گهٽجڻ سان.