ڪيتري حد تائين اليڪٽرڪ ڪارن جي وڪري جو دارومدار مراعات تي آهي؟ اسان وٽ ڊنمارڪ جو مثالي ڪيس آهي، جتي ڪيترن ئي ٽيڪس حوصلا افزائي ڪرڻ سبب برقي گاڏين جي مارڪيٽ کي صرف تباهه ڪيو ويو آهي: 2015 ۾ 5200 کان وڌيڪ ڪارون وڪرو ٿيون، 2017 ۾ صرف 698 ڪارون وڪرو ٿيون.
ڊيزل انجڻين جي پڻ گھٽتائي جي وڪري سان - گيسولين انجڻين جي سامهون رستو، ان ڪري وڌيڪ CO2 اخراج - ڊنمارڪ هڪ ڀيرو ٻيهر ميز تي رکيل آهي ٽيڪس مراعات وڌائڻ جو امڪان صفر-اخراج گاڏين جي وڪرو کي بحال ڪرڻ لاءِ.
لارس لوڪي راسموسن، ڊينش وزيراعظماسان وٽ اليڪٽرڪ ڪارن لاءِ ٽيڪس بريڪ آهن، ۽ اسان بحث ڪري سگهون ٿا ته ڇا انهن کي وڏو هجڻ گهرجي. مان ان ڳالهه کي (بحث کان) خارج نه ڪندس.
هي بحث هڪ وڏي بحث جو حصو آهي ته صاف توانائي جي استعمال کي ڪيئن وڌايو وڃي - گذريل سال، ڊنمارڪ ۾ استعمال ٿيندڙ توانائي جو 43٪ ونڊ انرجي مان آيو، هڪ عالمي رڪارڊ، هڪ شرط آهي ته ملڪ ايندڙ سالن ۾ مضبوط ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو. -، قدمن سان گڏ اعلان ڪيو وڃي هن سال جي اونهاري کان پوء، جنهن ۾ شامل آهي ته ڪهڙي قسم جي گاڏين کي فروغ ڏيڻ گهرجي ۽ جن کي سزا ڏيڻ گهرجي.
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
اهو امڪان پڻ پيدا ٿئي ٿو جڏهن آفيس ۾ حڪومت پاران ڪيل ڪٽ تي تنقيد ڪئي وئي، جنهن جي نتيجي ۾ نام نهاد "سبز" گاڏين جي وڪرو ۾ تيز گهٽتائي - ڊنمارڪ ۾ ڪار جي صنعت ناهي ۽ ڪارن سان لاڳاپيل دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ درآمد ٽيڪس آهي، هڪ ناقابل اعتماد 105 کان 150٪.
مخالف ڌر 2030ع کان ڊيزل ڪارن جي وڪري تي پابندي جو اعلان ڪرڻ لاءِ پيدا ٿيل تڪرار جو به فائدو ورتو، جيڪڏهن اها ايندڙ چونڊون کٽي ته 2019ع ۾ ٿيندي.