124 اسپائڊر جي پيداوار جي خاتمي سان، ابرٿ ٻيهر صرف ننڍڙي 500 تائين گھٽجي ويو آهي ان جي حد ٺاهڻ لاء. پر ھاڻي اسان وٽ ھڪڙو (حقيقت ۾) نئون Fiat 500 آھي، جيڪو پڻ خاص طور تي برقي آھي. ڇا هڪ Abarth 595 اليڪٽرڪ يا اليڪٽرڪ 695 به ٿي سگهي ٿو اسڪروپيئن برانڊ جي منصوبن ۾؟
اهو سچ آهي ته اسان بيشمار سڀ اليڪٽرڪ تجويزون سامهون اينديون ڏٺيون آهن، پر هينئر تائين، ڪنهن به ڪارڪردگيءَ تي ڌيان نه ڏنو آهي- اسان ڳالهائي رهيا آهيون، يقيناً، اسپورٽس ڪارن جهڙوڪ هاٽ هيچ يا پاڪٽ راڪيٽ- جي اليڪٽرڪ جي اندروني خاصيتن جو فائدو وٺندي. موٽر: فوري torque ۽ acceleration.
انهن بابت افواهون آهن، ۽ رينالٽ پڻ ڪجهه سال اڳ پيش ڪيو هڪ زو جو هڪ پروٽوٽائپ مڪمل "اسٽيرائڊس" سان، پر هن وقت تائين، اسان وٽ سڀ کان ويجھو ميني ڪوپر ايس اي آهي. 184 hp سان اهو اڳ ۾ ئي 7.3s ۾ کلاسک 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اجازت ڏئي ٿو، پر هن تجويز ۾ ڪيترائي واعدا آهن، جيڪي هن جي متحرڪ صلاحيتن جي تشخيص ۾ ظاهر ڪيا ويا آهن.
Cooper SE جي ڪشش ثقل جو هيٺين مرڪز ۽ Cooper S (پيٽرول) جي مقابلي ۾ بھتر وزن جي ورڇ جي باوجود، گرائونڊ ڪليئرنس ھاڻي 18 mm وڌي وئي آھي بيٽرين کي پليٽ فارم تي ”اسنيپ“ ڪرڻ لاءِ جيڪو اصل ۾ رويي لاءِ نه ٺاھيو ويو ھو. ان کان علاوه، اضافي ballast (1440 kg جي مقابلي ۾ 1275 kg) هڪ معطلي حساب ڪتاب جي ضرورت آهي جيڪا هميشه متحرڪ رويي کي فائدو نه ڏئي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
نئين برقي فيٽ 500، ٻئي طرف، خاص طور تي هن قسم جي انجڻ لاء نئين پليٽ فارم تي ٻڌل آهي. ٻين لفظن ۾، اصول ۾، اهو هڪ بهتر شروعاتي نقطو هوندو جيڪو پهريون برقي اسڪرپون ٺاهڻ لاء.
هڪ فرضي Abarth 595 برقي
ان جي گئسولين هم منصبن وانگر، هي فرضي Abarth 595 اليڪٽرڪ پڻ پنهنجي نالي تي رهڻ لاءِ وڌيڪ هارس پاور مان فائدو وٺڻو پوندو. 500 اليڪٽرڪ جو 118 hp ۽ 9.0s 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ڪافي نه آهن. ميني ڪوپر ايس اي پاران پيش ڪيل انگن اکرن سان وڌيڪ انگ اکر کي درست ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
خودمختاري بابت ڇا؟ اليڪٽرڪ Fiat 500 اعلان ڪري ٿو 320 ڪلوميٽر (WLTP). اهو ڄاڻڻ ته وڏي ڪارڪردگي خودمختاري ۾ قرباني جو مطلب ٿي سگهي ٿي، ڇا اسان اليڪٽرڪ Abarth 595 سان ڪارڪردگي جي ٻي سطح تائين پهچڻ لاءِ ڪجهه درجن ڪلوميٽرن کان سواءِ ڪرڻ لاءِ تيار ٿينداسين؟
شايد جيڪو اسان اليڪٽرڪ ابارٿ 595 ۾ سڀ کان وڌيڪ ياد ڪري سگهون ٿا اهو 1.4 ٽربو جو گهٽ آواز هو جيڪو اسڪرپون برانڊ جي سڀني ماڊلن کي نشانو بڻائي ٿو. هڪ اليڪٽرڪ موٽر هجڻ جي ڪري، اسان وٽ يا ته خاموشي هوندي يا ٺهيل آواز… انهن مان ڪو به اطمينان بخش حل نٿو لڳي، پر اهي ئي اختيار آهن.
آخرڪار، جيئن هن آرٽيڪل لاءِ ڍڪيل تصوير ڏيکاري ٿي، بشڪت X-Tomi ڊيزائن، هڪ اسپورٽي، بصري طور تي اپيل نظر حاصل ڪرڻ ڏکيو نه هوندو. ڪمبشن انجڻ سان 500 وانگر ساڳين لائينن ۽ تناسب کي اپنائڻ سان، هڪ وڏو ماڊل هجڻ جي باوجود، هڪ فرضي Abarth 595 اليڪٽرڪ لڳ ڀڳ يقيني طور تي اکين لاءِ (ڪمپیکٹ) علاج جو نتيجو هوندو.
اسان توهان کي چئلينج ڇڏيندا آهيون. ڇا ابارٿ کي نئين فيٽ 500 جي بنياد تي اليڪٽرڪ اسپورٽس ڪار لانچ ڪرڻ گھرجي؟ پنهنجي راءِ ڏيو تبصرن جي خاني ۾.