اها هڪ حقيقت آهي ته جي الفا روميو افسانو اهو 2008 ۾ پيش ڪيو ويو، ۽ ان کان پوء ان ۾ صرف معمولي تبديليون حاصل ڪيون ويون آهن، تنهنڪري اهو قدرتي طور تي الزام لڳائي ٿو سالن جي وزن تي، جيڪو هن وقت مارڪيٽ تي رکيل مقابلي جي مقابلي ۾ آهي، ان جي پويان پوي ٿو.
تازو بيانن ۾، جينيوا موٽر شو جي موقعي تي، سرجيو مارچيون جو چوڻ آهي ته ان جو تسلسل لائن تي آهي ۽ جيڪڏهن ماڊل کي برقرار رکڻو پوندو، اهو يقيني طور تي موجوده شڪل ۾ نه هوندو.
اهي دعوائون ٽن دروازن جي SUV واري ڀاڱي جي مسلسل زوال جي ڪري صحيح ثابت ٿيون آهن، جتي ”ان جي عملييت تمام محدود آهي“، اڪثر برانڊون به صرف پنج دروازن جا ورجن پيش ڪري رهيون آهن، ۽ ماڊلز جي طرف وڌي رهيون آهن جن سان وڌيڪ مبني خصوصيتون آهن. SUVs جي دنيا.
سرجيو مارچيون، ايف سي اي گروپ جو سي اي اونئون الفا روميو 4C، Giulia ۽ Stelvio پاران بيان ڪيو ويو آهي، ۽ اهي آهن جتي اسان ڌيان ڏيڻ چاهيون ٿا. Giulietta ۽ MiTo سٺيون ڪارون آهن، پر ساڳئي سطح تي نه.
اهڙيء طرح، Alfa Romeo Mito لاء نئين نسل جو مستقبل، جيئن اسان ڄاڻون ٿا، اهو تمام خراب هو، جڏهن ته ماڊل اڃا تائين موجوده نسل ۾ پنج دروازن جو نسخو نه آهي.
هر شي ان ڳالهه جي نشاندهي ڪري ٿي ته، جيڪڏهن الفا روميو ميٽو جو جانشين آهي، ته اهو گهڻو ڪري هڪ ننڍڙو ڪراس اوور هوندو، دنيا جي تيز ترين وڌندڙ حصن مان هڪ لاءِ، جنهن ۾ اڳ ۾ ئي Citroën C3 Aircross، Kia Stonic، Renault Captur، ڪيترن ئي ٻين جي وچ ۾.
ان لاءِ، ايف سي اي گروپ برانڊ جيپ رينيگيڊ جي ماڊلر پليٽ فارم مان فائدو حاصل ڪرڻ جي قابل هوندو، هڪ ماڊل جتي جيپ برانڊ يورپ ۾ پنهنجي اڪثر وڪرو تي ڌيان ڏئي ٿو.
سرجيو مارچيون، ايف سي اي گروپ جو سي اي اوGiulietta ۽ MiTo اڃا تائين وڪرو ڪيا ويا آهن، پر اهي يورپ لاء ٺهيل ڪارون آهن. اسان انهن کي آمريڪا يا چين ۾ وڪرو نٿا ڪريون.
ايندڙ سالن لاءِ برانڊ جي حڪمت عملي 1 جون تي پڌري ڪئي ويندي، جڏهن اسان برانڊ جي موجوده ماڊلز جو مستقبل ڄاڻنداسين.
انهن بيانن کان پوء، هر شيء اهو ظاهر ڪري ٿو ته الفا روميو هن وقت يورپي مارڪيٽ کي منهن نه ڏئي رهيو آهي، جيڪا قدرتي طور تي اڳڪٿي ڪري سگهجي ٿي، ڇاڪاڻ ته سڄي دنيا ۾ وڪرو ٿيندڙ ٻن ڪارن مان هڪ آمريڪي يا چيني مارڪيٽ لاء وڏي پيماني تي آهن.