2007 کان وٺي 2.8 ملين يونٽ وڪڻڻ سان، نئين وولڪس ويگن ٽگوان ”جنسن جو ارتقا“ آهي، پر ڇا ان ۾ اهو آهي جيڪو زنده رهڻ لاءِ وٺندو آهي؟ اسان برلن ۾ هئاسين ته نئين وولڪس ويگن Tiguan کي هلائڻ لاءِ ۽ هي آهن اسان جا پهريون تاثرات ڦيٿي جي پويان.
نئين وولڪس ويگن Tiguan مارڪيٽ ۾ 10 سال پورا ڪرڻ بابت آهي، 2.7 ملين يونٽ وڪرو ڪيا ويا آهن ۽ يورپ ۾ ان جي "قدرتي رهائش" آهي، 85٪ وڪرو "پراڻي براعظم" ۾ مرڪوز ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن 10 سال اڳ SUV مارڪيٽ هڪ حقيقي حقيقت هئي، اڄ اهو مڪمل طور تي خوشيء ۾ آهي. ۽ هي اسان جي دلچسپي ڇا آهي؟
وولڪس ويگن SUV جي جنگ ۾ داخل ٿيندو ۽ 2020 تائين واعدو ڪندو "هر لاڳاپيل ڀاڱي لاءِ" SUV پيش ڪندو. هن ايندڙ جنگ ۾، وولڪس ويگن ٽگوان پنهنجو پهريون رويو ڏئي ٿو ۽ دلائل گڏ ڪري ٿو ٻن ٻين تجويزن مان نڪرڻ لاءِ جيڪي هيٺيون ڀاڱي ۾ رکيا ويندا: اهو وڏو آهي، محفوظ آهي پر هلڪو پڻ.
وڌيڪ ۽ گهٽ
نئين وولڪس ويگن Tiguan پهرين وولڪس ويگن SUV آهي جيڪا MQB پليٽ فارم استعمال ڪندي، هن صورت ۾ MQB II. هن اجازت ڏني Klaus Bischoff، نئين وولڪس ويگن Tiguan لاءِ ذميوار ڊزائنر، نئين جرمن ماڊل کي ڊزائين ڪرڻ وقت ”وڌيڪ گهٽ آهي“ فلسفي جي پيروي ڪرڻ.نئين وولڪس ويگن Tiguan زمين کان 33 ملي ميٽر ويجھو ۽ 30 ملي ميٽر ويڪر آهي، ان جي ڊيگهه به 60 ملي ميٽر وڌي وئي آهي. نئين پليٽ فارم (MQB II) هاڻي هڪ ڊگهي ويل بيس جي اجازت ڏئي ٿي، Tiguan هن باب ۾ 77 ملي ايم حاصل ڪرڻ سان. پر اهي "بورنگ" نمبر سڌو سنئون ڳنڍيل آهن جيڪي نئين وولڪس ويگن Tiguan کي پوئين نسل کان ڌار ڪري ٿو.
لاڳاپيل: اهي قيمتون آهن نئين وولڪس ويگن Tiguan لاءِ
جيڪڏهن ٻاهرئين طول و عرض وڌيڪ سخي آهن، ساڳيو ئي گهرو بابت چئي سگهجي ٿو، جيڪو سامان ۽ ڪارڪنن لاء وڌيڪ جاء فراهم ڪري ٿو. ٽرڪن، هاڻي 615 ليٽر جي گنجائش سان، پوئين نسل جي مقابلي ۾ 145 ليٽر وڌيڪ وڌي ٿو. اسان جي موڪلن واري بيگز لاءِ جاءِ جي ڪا به کوٽ نه آهي، نه ته غير ضروري سامان لاءِ جيڪا اسان عام طور تي کڻون ٿا ۽ ڪڏهن به استعمال نه ڪندا آهيون. پوئين سيٽن سان ھيٺ لھي، دستياب ڪارگو اسپيس 1655 ليٽر آھي.
ٺيڪ آهي، پر ان جو ”وڌيڪ گهٽ آهي“ سان ڪهڙو واسطو؟
دستياب خلا، ٻاهرئين ۽ اندروني ۾ هن سڀني واڌ جي باوجود، نئين وولڪس ويگن Tiguan ڪارڪردگي جي لحاظ کان نئين سند پيش ڪري ٿي. 0.32 Cx جي ڇڪڻ جي گنجائش سان شروع ڪندي، گذريل نسل جي SUV جي مقابلي ۾ 13٪ گهٽ. وزن جي لحاظ کان، غذا پهرين نظر ۾ ايترو واضح نه ٿي سگھي (گذريل نسل جي مقابلي ۾ -16 ڪلوگرام)، پر وولڪس ويگن هن نسل ۾ هڪ ٻيو 66 ڪلوگرام مواد متعارف ڪرايو، جنهن جو ڪم حفاظت کان وٺي، هڪ سادي جمالياتي عنصر تائين. torsional rigidity جي لحاظ کان، اتي پڻ اهم سڌارا هئا، جيتوڻيڪ بوٽ جي افتتاح جي وڏي چوٽي جي باوجود ۽ جيتوڻيڪ جڏهن هڪ panoramic ڇت سان ليس آهي.
اندرون بحال ٿيل
اندر، وڏي خبر پهرين آهي، وولڪس ويگن ڪمپيڪٽ سيڪشن ۾، "Active Info Display" ڊجيٽل اوزار جي، هڪ 12.3 انچ اسڪرين جيڪا روايتي کواڊرنٽ کي تبديل ڪري ٿي. مڪمل طور تي ٻيهر ڊزائين ڪيل ڪاڪپٽ ۾ ضم ٿيل، اھو ھڪڙو خاص پاسٽ اختيار ھو ۽ ھتي ھڪڙو آف روڊ موڊ آھي، جتي اھو ممڪن آھي ته آف روڊ استعمال لاءِ مخصوص ڊيٽا حاصل ڪرڻ، جھڙوڪ مائل، کمپاس وغيره. ڊرائيور جي خدمت تي پڻ هڪ هيڊ اپ ڊسپلي آهي، جنهن جي سڀ کان وڌيڪ لاڳاپيل معلومات، نيويگيشن ڊيٽا سميت، ليزر کي شفاف واپسي واري سطح تي پروجيڪٽ ڪيو ويو آهي.
رابطي
هڪ دفعي جڏهن واچ لفظ آهي ”ڪنيڪٽيوٽي“، نئون وولڪس ويگن ٽگوان ان رستي تي وڃڻ کان انڪار نٿو ڪري ۽ سمارٽ فونز ۽ آن لائن خدمتن لاءِ جديد انٽيگريشن حل پيش ڪري ٿو: ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو موجود آهن.
ريڊيو جي ٽچ اسڪرين اسڪرين ٻن سائزن ۾ موجود آهي (5 ۽ 8 انچ) ۽ ٻيو نئون، جيڪو اسان اڳ ۾ ئي نئين VW Touran تي آزمايو هو، اهو آهي CAM Connect سسٽم، جيڪو GoPro ڪئميرا جي انضمام جي اجازت ڏئي ٿو.
آرام
سيٽون مڪمل طور تي نيون آهن ۽ ضروري وزن گھٽائڻ جي باوجود (-20% لائٽر)، Volkswagen Tiguan اڳوڻي نسل جي مقابلي ۾ وڌيڪ آرام فراهم ڪري ٿي. ڪلائميٽ ڪنٽرول ٽرائي زون آهي ۽ ان ۾ ايئر ڪيفيت جو سينسر ۽ فلٽر شامل آهن ته جيئن الرجي کي گهٽائي سگهجي يا ڪيبن ۾ آلودگي ڪندڙ گيسن جي داخل ٿيڻ.وولڪس ويگن ڪارڪردگي ۽ ڪارڪردگي کي ايجنڊا جي چوٽي تي رکيو آهي، حفاظت ۽ ڪارڪردگي سان گڏ. دلچسپي جي تڪرار جو انتظام ڪرڻ ڏکيو آهي؟ سچي نه.
حفاظت
حفاظت پهريون. حفاظت جي لحاظ کان، نئين Volkswagen Tiguan معياري طور تي 7 ايئر بيگز پيش ڪري ٿي، بشمول ڊرائيور جي گھٹنے ايئر بيگ. روايتي ايئر بيگز فعال بونٽ (وولڪس ويگن ماڊلز لاءِ پهريون) ۽ فرنٽ اسسٽ سسٽم سان گڏ پيادلن جي سڃاڻپ، لين اسسٽ ۽ ملٽي ڪوليشن بريڪنگ سان ڳنڍيل آهن. پري-ڪليزيشن بريڪنگ سسٽم اختياري آهي ۽ ڊرائيور الرٽ سسٽم آرام واري ورزن کان پوءِ موجود آهي.
ڊيزل انجڻ سان پهريون تاثر
انجڻ جي حد پڻ مڪمل طور تي اپڊيٽ ڪئي وئي ۽ قومي مارڪيٽ لاء اسان شروعاتي طور تي 150hp سان 2.0 TDI انجڻ تي شمار ڪري سگهون ٿا، 4 × 2 ۽ 4 × 4 نسخن ۾ دستياب آهي، قيمتون 38,730 يورو کان شروع ٿينديون.
ھن پھرين رابطي ۾ اسان ھدايت ڪئي نئين Volkswagen Tiguan 4×2 جي 2.0 TDI انجڻ سان 150 hp جي مينوئل ٽرانسميشن سان، پر ان انجڻ جو 4Motion ورجن پڻ DSG7 باڪس سان. اڃا به وقت هو 192 hp 2.0 TDI انجڻ سان DSG7 ۽ 4Motion سان رابطي لاءِ. اچو ته اهو قدمن سان ڪريون.
بلاشڪ، 115 hp 1.6 TDI انجڻ سان گڏ، مئي کان آرڊر لاء دستياب، نسخو 2.0 TDI جو 150 hp (4×2) پرتگالي طرفان سڀ کان وڌيڪ ڳولڻ وارن مان هڪ هوندو. 150 hp انجڻ سان Tiguan موڪليو ويو آهي، روزاني چيلينجز لاءِ ڪافي کان وڌيڪ آهي ته هن SUV کي منهن ڏيڻو پوندو. آف روڊ ٽريڪ ٽيسٽن ۾، اسان اهو به ثابت ڪيو آهي ته اهو روڊ جي سفر لاءِ ضروري گهرجون پوريون ڪري ٿو، هميشه هڪ SUV جي معمولي حدن سان، خاصيتن سان، جيڪا پهرين جاءِ تي، شهري جڳهن جي حق ۾ آهي. پر ها، اهو چڙهڻ جي رستي کان وڌيڪ ڪم ڪري ٿو ۽ جديد نسل هيلڊيڪس توهان کي دستانو وانگر مناسب آهي.
اندر ھاڻي ھڪڙو ڊرائيو موڊ چونڊيندڙ آھي، آف روڊ پيڪيج جو ھڪڙو لازمي حصو 4 موشن آل ويل ڊرائيو سسٽم سان ماڊلز لاءِ دستياب آھي. هڪ وڌيڪ سڌريل رابطي ۽ وولڪس ويگن Tiguan ۾ پهريون ڀيرو. واهپو اميدن سان مطابقت رکي ٿو: 6 l/100 کان گهٽ 4 × 2 ورزن ۾ 150 hp ڊيزل سان. 150 ۽ 190 hp سان آل-ويل-ڊرائيو ورزن ۾، واپرائڻ ٿورڙو وڌي ٿو.
نئين تناسب ۽ وڌيڪ متحرڪ انداز سان، گهٽجي گرائونڊ ڪليئرنس ۽ وڏي ويڪر توهان کي روڊ تي وڌيڪ متحرڪ موقف ڏئي ٿي. جڏهن هڪ DSG7 گيرو باڪس سان جوڙيو ويو آهي، TDI انجڻ پنهنجي ڪارڪردگي جي چوٽي تي پهچي ويندا آهن: تيز ۽ درست تبديليون، هميشه ڪارڪردگي سان جيڪي اهي ڊبل ڪلچ گيرو باڪس اسان کي عادت بڻيا آهن. 115hp 1.6 TDI انجڻ وٽ هڪ خودڪار گيرو باڪس نه هوندو هڪ اختيار جي طور تي.
ڊرائيونگ پوزيشن توقع کان گهٽ آهي ۽ هڪ واقف ڪمپيڪٽ جي مطابق آهي، هڪ ڀيرو ٻيهر ماڊل جي متحرڪ پوزيشن کي ظاهر ڪندي. ڪاڪپٽ جي اندر، هاڻي ڊرائيور تي وڌيڪ ڌيان ڏنو ويو آهي، اتي چوڻ لاء ڪجھ به نه آهي جيستائين مواد جي معيار جو تعلق آهي: بي عيب.
ملائڻ لاءِ قسطون
2.0 TDI انجڻ جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخو، 190 hp سان، 400 Nm جو ٽورڪ ۽ 4 موشن سسٽم قدرتي طور تي هڪ عميق ڊرائيونگ تجربو پيش ڪري ٿو. هارس پاور ۽ ٽوڪ ۾ ڪافي واڌ سان گڏ، 7-اسپيڊ ڊي ايس جي گيرو باڪس سان ملائي رهيو آهي، اهو هڪ سيٽ آهي جيڪو بهترين مهيا ڪري ٿو جيڪو هي ماڊل پيش ڪري سگهي ٿو. هن ڊيزل تجويز جي مٿان، صرف 2.0 TDI Biturbo انجڻ 240 hp ۽ 500 Nm سان.
GTE ۽ 7 سيٽ ورزن 2017 ۾
MQB II پليٽ فارم پلگ ان هائبرڊ ماڊلز جي حمايت ڪري ٿو ۽ جيئن ته، اهو هڪ نسخو جي توقع ڪئي وئي جيڪا اونچائي کي جواب ڏئي، مخفف GTE 2017 ۾ Tiguan تي پهچندو. ”لانگ ويل بيس“ ورزن 7 سيٽون پيش ڪندو ۽ مارڪيٽ ۾ اچي ويندو. 2017 جي ٻئي اڌ ۾، MQB 2 پليٽ فارم جي ٻين فائدن کي ظاهر ڪندي.قيمتون - قدر جيڪي درآمد ڪندڙ طرفان تبديل ڪرڻ جي تابع آهن
گيسولين
1.4 TSI 150 hp 4×2 (آرام واري لائن) - 33,000 يورو
1.4 TSI 150 hp 4×2 DSG6 (آرام واري لائن) - 35,000 يورو
ڊيزل
1.6 TDI 115 hp 4×2 (Trendline) - 33,000 يورو (مئي کان آرڊر)
2.0 TDI 150 hp 4×2 (آرام واري لائن) - 38,730 يورو
2.0 TDI 150 hp 4×2 DSG7 (آرام واري لائن) - 40,000 يورو
2.0 TDI 150 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) - 42,000 يورو
2.0 TDI 190 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (هاءِ لائن) - 46,000 يورو
2.0 TDI Bi-turbo 240 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) - 48,000 يورو
