ريلي کان وٺي شهر تائين . WRC ڪاميابي ۽ ڪاميٽي پيداوار ماڊلز جي وچ ۾ ڪنيڪشن ڪيئن ٺاهيو؟ هن سطح تي هڪ (حقيقي طور تي سنجيده) homologation خاص ڏسڻ کان سواء ڪيترائي سال گذري ويا آهن، جيڪا بدقسمتي آهي. پر ٽويوٽا کي هڪ حل مليو آهي.
ڪجھ حيرت انگيز طور تي، جاپاني برانڊ ننڍي يارس جي تازه ڪاري جو فائدو ورتو پرفارمنس تي مبني ماڊل جي ترقي ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ لاء، مشين کان متاثر ٿي جيڪا حصو وٺي ٿي - ۽ اڳ ۾ ئي کٽي ٿي - WRC ۾. بي ڀاڱي ۾ راندين جي نسخن ڏانهن وڏي واپسي؟ رڳو نالو ڏسو: ٽويوٽا يارس GRMN - گازو ريسنگ ماسٽرز آف نوربرگنگ.
ٽويوٽا جا مقصد واضح (۽ امڪاني) آھن: Yaris GRMN کي پنھنجي حصي ۾ سڀ کان ھلڪو، تيز ترين ۽ طاقتور ماڊل بڻائڻ. جيڪڏهن، وزن جي لحاظ کان، اسان اڃا تائين نه ٿا ڄاڻون ته يارِس GRMN پيماني تي ڪيترو ڏيکاريندو، جيئن انجڻ لاء، اتي ڪجھ شڪ آهن: هڪ 1.8 ليٽر چار سلنڈر بلاڪ، هڪ وولومٽرڪ ڪمپريسر سان لاڳاپيل، گھٽ ۾ گھٽ 210 hp جي طاقت.
فرنٽ ويلز تي ٺاهيل ٽرانسميشن ڇهين اسپيڊ مينوئل گيئر باڪس جي چارج ۾ هوندي ۽ 6.0 سيڪنڊن ۾ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي اجازت ڏيندو. ننڍڙو گرم هيچ پڻ هڪ Torsen ميڪيڪل فرق ۽ هڪ مضبوط ٿيل چيسس جي خاصيت ڪندو.
جينيوا موٽر شو ۾ لائيو پيش ڪيو ويو، ٽويوٽا يارِس GRMN اڃا ترقي هيٺ آهي. پر اهو لڳي ٿو، اهو هڪ نمونو هوندو، بدقسمتي سان، تمام ٿورن تائين رسائي لائق آهي - ۽ اسان قيمت بابت نه ڳالهائي رهيا آهيون. Autocar جي مطابق، يارِس GRMN يورپ ۾ 400 يونٽن تائين محدود هوندي ، ۽ انهن مان 100 اڳ ۾ ئي انهن جي منزل آهي: برطانوي مارڪيٽ.
بحال ٿيل ٽويوٽا يارِس اڳ ۾ ئي يورپ (۽ پرتگال ۾) وڪري تي آهي، پر Yaris GRMN صرف سال جي آخر ۾ پهچندي. اڳتي وڌڻ وارا هوندا حريف جهڙوڪ Ford Fiesta ST ۽، ڪير ڄاڻي ٿو، ايندڙ Hyundai i20 N.
