Jaguar جي پورٽ فوليو ۾ تازو اضافو، E-PACE، F-PACE کان هيٺ ڏنل SUV، اڳ ۾ ئي هڪ رڪارڊ رکي ٿو. گينيس ورلڊ ريڪارڊ پاران تصديق ٿيل، E-PACE هڪ بيرل رول ۾ ڪيل فاصلي لاءِ رڪارڊ هولڊر بڻجي ويو - هڪ سرپل جمپ، هڪ ڊگھي محور تي 270º گھمڻ - تقريبن 15.3 ميٽرن کي ڍڪي ڇڏيو. جيڪڏهن توهان اڃا تائين نه ڏٺو آهي، هتي وڊيو ڏسو.
جڏهن ته، چال جي شانداريت، ان جي پويان سڀني پٺتي پيل ڪم کي ظاهر نٿو ڪري. اسان وٽ هاڻي موقعو آهي برطانوي برانڊ ۽ ٽيري گرانٽ جي ڪوششن کي ڏسڻ جو، ٻيڻو - هن قسم جي صورتحال لاءِ ڪو اجنبي نه آهي - معلوم ڪاميابي سان ٽپو ڏيڻ لاءِ.
فلم ۾ اسان مڪمل عمل کي ڏسي سگھون ٿا حتمي جمپ جي مڪمل عمل کي حاصل ڪرڻ لاء. ۽ اسان محسوس ڪيو ته هڪ 1.8-ton SUV حاصل ڪرڻ ۾ شامل انجنيئرنگ پيچيدگي کي "اُڏام" ڪرڻ لاءِ صحيح طريقي سان مڪمل لينڊنگ لاءِ.
۽ اهو سڀ ڪمپيوٽر جي تخليقن سان شروع ٿيو، جنهن اسان کي جمپ جي پويان فزڪس کي سمجهڻ جي اجازت ڏني، نه رڳو حملي جي رفتار جي وضاحت ڪئي پر ريمپ جي جاميٽري پڻ. ان کي عمل ۾ آڻڻ، اهو وقت آهي ريمپ ٺاهڻ جو. ۽ هن اسٽيج تي اهو ختم ٿي وڃي ٿو وڌيڪ ڏسڻ جهڙو هڪ تفريح وارو پارڪ هڪ ٽيسٽ گرائونڊ کان.
استعمال ٿيل پروٽوٽائپ، رينج روور Evoque جي جسم سان - هڪ ماڊل جيڪو ساڳيو بنياد شيئر ڪري ٿو Jaguar E-PACE - لانچ ڪيو ويو، بار بار، خودمختيار طور، ريمپ کان هيٺ هڪ وڏي ايئر کشن ڏانهن. مذاق لڳي ٿو…
ٽيري گرانٽ پڻ ختم ڪري ڇڏيندي پاڻ کي وڏي ايئر کشن تي لانچ ڪرڻ کان اڳ، ٻئي ريمپ کي تعمير ڪرڻ کان اڳ، زمين تي، جيڪو آخري "لينڊنگ پٽي" طور ڪم ڪندو. ٽيري گرانٽ جي مطابق، سڀني "مارڻ" جي باوجود اهو ورتو، پروٽوٽائپ هميشه تعميراتي طور تي برقرار رهيو.
سڀني تخليقن ۽ تجربن کان پوء، سامان ان هنڌ تي منتقل ڪيو ويو جتي فائنل اسٽنٽ کي انجام ڏنو ويندو، ۽ پروٽوٽائپ Jaguar E-PACE جي پيداوار کي رستو ڏنو. فلم رهي: