رومانيا جي Craiova ۾ فورڊ فيڪٽري ۾ 2012 کان تيار ڪيل، فورڊ بي ميڪس سيپٽمبر ۾ بند ڪيو ويندو، روماني پريس جي مطابق. فيصلو ڪجهه به آهي پر حيرت انگيز: يورپ ۾ ٺهيل ماڻهن جي گاڏين جو وڪرو تازو سالن ۾ خاص طور تي گهٽجي ويو آهي.
ان کان علاوه، اهو واضح طور تي Craiova پلانٽ تي آهي ته يورپ لاءِ فورڊ ايڪوسپورٽ جي پيداوار ٿيندي، هڪ ماڊل اڳ ۾ ئي هتي وڪرو ڪيو ويو آهي، جيڪو هن وقت تائين هندستان ۾ ٿي چڪو آهي. ڪمپيڪٽ SUV تازو اپڊيٽ ڪيو ويو، پر يورپي ورزن، جيڪو آمريڪي ورزن کان گهڻو مختلف ٿيڻ جو امڪان ناهي، اڃا تائين متعارف ڪرايو ويو آهي. ڪنهن به صورت ۾، ايڪو اسپورٽ کي اهڙيءَ طرح ”گهريلو خرچ“ فرض ڪرڻ گهرجي، B-Max کي سيڪشن B ۾ به بدلائڻ گهرجي.
C-Max جي هيٺان پوزيشن ۾، ۽ فيسٽا کي ان جي ٽيڪنيڪل بنياد طور، فورڊ B-Max اهڙي طرح پنجن سالن جي پيداوار کان پوءِ ابتدائي پڄاڻي تي پهتو. پر هو اڪيلو نه هوندو.
ڪمپيڪٽ ماڻهو ڪيريئر زمين کي وڃائي رهيا آهن
ھاڻي ڪجھ وقت لاءِ، وڏا ٺاھيندڙ پنھنجي ڪمپيڪٽ ايم پي وي کي تبديل ڪري رھيا آھن - ۽ نه رڳو - ڪراس اوور ۽ SUVs سان. سبب هميشه ساڳيو رهيو آهي: مارڪيٽ SUVs کان ٿڪجي نه ٿي لڳي، سيلز مسلسل ۽ خاص طور تي تازو سالن ۾ وڌي رهيو آهي.
ماڊلز مان جيڪي في الحال سيگمينٽ ۾ وڪرو ڪري رهيا آهن، صرف Fiat 500L - هڪ ماڊل جيڪو، عجيب طور تي ڪافي (يا نه...) تازو ڪيو ويو آهي - هن سال 2017 کان پوءِ قائم رهڻ گهرجي. اهو Opel Meriva کان وٺي اڪيلو بادشاهه هجڻ جو خطرو آهي، Nissan Note، Citroën C3 Picasso، Hyundai ix20، Kia Venga ۽ Ford B-Max هاڻي ”پراڻي براعظم“ ۾ وڪرو نه ٿيندا.
ان جي جاءِ تي Opel Crossland X، Citroën C3 Aircross، Hyundai Kauai، Kia Stonic ۽ Ford Ecosport آهن. ڇا اهو ڪمپيڪٽ ماڻهن جي ڪيريئر جو خاتمو آهي؟