مزدا جي نئين مطالعي، "مزدا ڊرائيور پروجيڪٽ" جي عنوان سان، "ڊرائيو ٽوگيدر" مهم جي حصي جي طور تي، ۽ Ipsos MORI سان گڏيل طور تي ڪم ڪيو ويو، مکيه يورپي مارڪيٽن مان 11 008 ماڻهن سان رابطو ڪيو ويو ڪار جي مستقبل بابت "گرم" سوالن بابت.
انهن جو تعلق، يقيناً، اليڪٽرڪ آٽو موبائيل ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي اعلانيل پڄاڻيءَ سان؛ ۽ ڊرائيونگ جي عمل تي، خودمختيار ڊرائيونگ جي اڀرڻ سان.
اسان اڃا تائين اندروني ڪمبشن انجڻ چاهيون ٿا
نتيجو حيران ٿيڻ کان سواء نه آهن. سراسري، 58 سيڪڙو جواب ڏيڻ وارن جي راءِ آهي ته "گسٽول ۽ ڊيزل انجڻ اڃا به ترقي ڪندو ۽ گهڻو بهتر ٿيندو" . فيصد پولينڊ ۾ 65٪ ۽ جرمني، اسپين ۽ سويڊن ۾ 60٪ کان مٿي.
وڌيڪ دلچسپ آهي 31 سيڪڙو جواب ڏيڻ وارن کي اميد آهي ته "ڊيزل ڪارون موجود رهنديون" - پولينڊ ۾، ٻيهر، هي انگ اڀري هڪ شاندار 58٪ تائين.
جيئن ته اليڪٽرڪ ڪار جي اڀار جي باري ۾ ۽ ڇا اهي هڪ کي چونڊيندا يا نه، سروي ڪيل 33 سيڪڙو ڊرائيورن اهو به چيو ته جيڪڏهن استعمال جي قيمت اليڪٽرڪ ڪار جي برابر هوندي، ته اهي "پسٽول يا ڊيزل" کي چونڊيندا. ڪار" - اٽلي ۾ اهو سيڪڙو 54٪ آهي.
اسان اڃا تائين ڊرائيو ڪرڻ چاهيون ٿا
خودمختاري ڊرائيونگ ڪيترن ئي ڪار ٺاهيندڙن ۽ ان کان ٻاهر جي حصي تي هڪ مضبوط شرط رهي آهي - Waymo ۽ Uber، مثال طور، هن قسم جي ٽيڪنالاجي جي ترقي ۾ سڀ کان اڳيان آهن. ڇا اسان تيار آھيون وڄائڻ لاءِ؟مزدا مطالعي جي مطابق، اهو ظاهر نٿو ٿئي. صرف 33٪ ڊرائيور "خود ڊرائيونگ ڪارن جي شروعات کي ڀليڪار" . قيمت جيڪا فرانس ۽ هالينڊ ۾ 25٪ تائين گھٽجي ٿي.
ڇا اهو نسلي مسئلو آهي؟ جاپاني برانڊ جي مطابق، اهو معاملو نه ٿو لڳي. نوجوان يورپين خود ڊرائيونگ گاڏين بابت تمام گهڻو پرجوش نه آهن.
ڊرائيونگ هڪ مهارت آهي جيڪي ماڻهو مستقبل ۾ رکڻ چاهيندا آهن - 69٪ جواب ڏيڻ وارا "اميد آهي ته ايندڙ نسلن کي ڪار هلائڻ جي قابل ٿيڻ جو اختيار جاري رهندو" ، ھڪڙو سيڪڙو جيڪو پولينڊ ۾ 74٪ کان وڌي ٿو 70٪ کان وڌيڪ برطانيه، جرمني، فرانس ۽ سويڊن ۾.
مزدا ۾ مستقبل
هن مطالعي جا نتيجا ايندڙ سالن تائين مزدا پاران بيان ڪيل رستي جي خلاف نظر اچن ٿا. ”پائيدار زوم-زوم 2030“ حڪمت عملي اندروني ڪمبسشن انجڻ کي روشنيءَ ۾ رکڻ جي اڳڪٿي ڪري ٿي - برانڊ اڳ ۾ ئي تيار ڪري رهيو آهي نئين نسل جي ٿرسٽرز، SKYACTIV-X - انهن کي موثر برقياتي ٽيڪنالاجيز سان گڏ ڪندي.
جيف گائيٽن، صدر ۽ سي اي او مزدا موٽر يورپمطالعي جا نتيجا دلچسپ آهن. اسان جي 'ڊرائيو ٽوگيدر' مهم جو سڄو بنياد خوشيءَ سان هلائڻ آهي، ۽ اهو واقعي لڳي ٿو ته يورپي ڊرائيور ايندڙ ڪيترن ئي سالن تائين اندروني ڪمبشن انجڻ تي ڀروسو ڪري رهيا آهن. اسان جي حصي لاءِ، اسان ساڳي مقصد لاءِ پرعزم آهيون ته ڊرائيونگ جي تجربي کي سڄي دنيا جي موٽرسائيڪلن لاءِ اڃا به وڌيڪ بهتر بڻائي.
۽ جڏهن اها ڊرائيونگ جي ڳالهه اچي ٿي، مزدا شايد اهو برانڊ آهي جنهن عوامي طور تي ڪار ۽ ڊرائيور جي وچ ۾ هم آهنگ رابطي کي چيمپيئن ڪيو آهي - ’جنبا Ittai‘، جيئن اهي ان کي سڏين ٿا. هڪ اسٽينڊ MX-5؟ مان نٿو سمجهان…