2017 جي پڄاڻيءَ کان پوءِ مجموعي طور تي ڇهه ملين ڪارون تيار ڪيون ويون، وولڪس ويگن وٽ جشن ملهائڻ جو هڪ وڌيڪ سبب آهي: انهن ڇهن ملين مان، فقط هڪ ملين گالف يونٽ هئا. 1974 کان وٺي سڀني پيداوار کي شامل ڪندي، اسان 34 ملين يونٽ پيدا ڪيو.
گولف اھڙيءَ طرح پنھنجي بيسٽ سيلر جي حيثيت کي مضبوط ڪري ٿو. نه رڳو وولڪس ويگن لاءِ، پر مارڪيٽ پاڻ لاءِ - گهڻو ڪري 34 ملين هيچ بيڪ يونٽن لاءِ الزام، ويريئنٽ، ڪيبريو ۽ اسپورٽسوان، اڳ ۾ ئي تيار ڪيل.
"گولف هيچ بڪ، جرمني ۽ يورپ ۾، ان جي ڀاڱي ۾ مارڪيٽ ليڊر ٿي رهي آهي. ٻئي طرف، وين، گالف خاندان جي اندر سڀ کان وڏي ترقي رجسٽر ڪئي، گذريل سال جي ڀيٽ ۾ 11٪ جي واڌ سان.
گولف هڪ حوالو آهي, Tiguan ۽ Touran پٺيان
بهرحال، جيڪڏهن گولف سڄي دنيا ۾ هڪ حوالو آهي، سچ اهو آهي ته، ترقي جي لحاظ کان، اهو Tiguan هو جيڪو سڀ کان وڌيڪ غور ڪيو ويو VW تجويزون. Tiguan جي ختم ٿيڻ سان 2017 جي ڀيٽ ۾ 40٪ جي سيلز ۾ واڌ سان 2016، مجموعي طور تي 730 هزار يونٽن جي پيداوار سان مترادف. اڪثر آرڊر چين کان آيا.
ايم پي ويز جي وچ ۾، ٽوران ملڪي منڊي، جرمني ۾ ڀاڱي جي اڳواڻي جاري رکي ٿي، ٻين يورپي مارڪيٽن ۾ پڻ مقبوليت جي سٺي سطح برقرار رکي ٿي. حقيقت جي تصديق ڪئي وئي، حقيقت ۾، تقريبن 150 هزار يونٽن ۾ جيڪي وولڪس ويگن وڪرو ڪيا آهن، صرف 2017 ۾.
انهن انگن اکرن کي ڏنو وڃي، اميدون وڌنديون آهن ته وولڪس ويگن گروپ جا حتمي نتيجا ڇا هوندا. جڏهن اهي پيش ڪيا ويا آهن، اسان اهو معلوم ڪنداسين ته ڇا جرمن ڪارخانو دنيا ۾ نمبر ون جاري رهندو، يا جيڪڏهن، ان جي ابتڙ، اهو رينالٽ-نسان-مٽسوبشي الائنس طرفان ختم ٿي ويندو. فرانڪو-جاپاني اتحاد ڳڻپ جي سامهون، سال جي پهرين اڌ کان پوء ظاهر ٿيو.