انگريزي برانڊ ۾ ڊبل ڪلچ گيئر باڪسز جي تسلط کي ٽوڙيو ويو Aston Martin Vantage SP10 جي لانچ ذريعي دستي گيرو باڪس سان.
تيز ڪرڻ، مشغول ڪرڻ، گيئر ۾ ڦيرائڻ، ختم ڪرڻ ۽ ٻيهر تيز ڪرڻ. سالن تائين ائين ئي رهيو ۽ آخر تائين. ان کان پوء خودڪار گيرو باڪس آيا جيڪي راندين جي ڪارن جي "ريس پيس" جي پيروي ڪرڻ جي قابل آهن ۽ آخرڪار ڊبل ڪلچ گيرو باڪس. انهن سان گڏ ڪجهه تمام پرجوش واعدا پڻ آيا: گهٽ اخراج، گهٽ ايندھن جو استعمال، مضبوط تيز رفتار ۽ ٽريڪ تي تيز وقت. دنيا انهن ٻن نون حلن جي جادوگرن کي تسليم ڪيو ۽ ٿوري دير سان، وفادار دستي باڪس غائب ٿي ويا.
![Aston-Martin-SP10-4[2]](/userfiles/310/21727_1.webp)
پر اتي ڊرائيورن جو ھڪڙو وفادار گروپ آھي جيڪو "اسپيڊ اپ ڪرڻ، مشغول ڪرڻ، گيئر ۾ شفٽ ڪرڻ، ختم ڪرڻ ۽ ٻيهر رفتار وڌائڻ" کي مس ڪرڻ جاري رکندو آھي، ڇاڪاڻتہ اھي ڳوليندا آھن "اسپيڊ اپ ڪريو ۽ بٽڻ کي دٻايو ۽ رفتار کي جاري رکو" ھڪڙي ۽ غير مشڪل. هن گروپ لاءِ، ڊرائيورن جو هي محدود گروپ Aston Martin لانچ ڪيو نئون Vantage SP10 هڪ دستي گيرو باڪس سان ليس ٿيڻ جي اختيار سان.
اها 430hp پاور آهي جيڪا ”پيڊيگري“ سان ڀريل هڪ فضائي V8 طرفان فراهم ڪئي وئي آهي، هڪ ”پراڻي“ ۽ وفادار مينوئل گيئر باڪس جي ذريعي منظم ۽ پوئين محور تائين پهچايو ويو آهي. هي آواز تمام سٺو آهي! اهو لڳي ٿو ته صديون سال ۾ اهو ايسٽن مارٽن آهي جيڪو جشن ملهائي ٿو پر اسين انعام وارا آهيون. دستي ٽرانسميشن تائين ڊگهي زندگي!
متن: Guilherme Ferreira da Costa