موسي نگوبني جو ڪم گذريل سال سوشل ميڊيا تي ڌيان ڏيڻ شروع ڪيو.
موسي نگوبني هڪ ڏکڻ آفريڪا برقي انجنيئر آهي، جيڪو اسان مان ڪيترن ئي وانگر، پنهنجي ننڍپڻ جو گهڻو حصو ڪار ميگزين برائوزنگ ۾ گذاريو. ڏهاڪن تائين، هن 41 سالن جي ڏکڻ آفريڪا پنهنجي پنهنجي ڪار ٺاهڻ جي خواب کي پاليو آهي - پهرين ڊرائنگ 19 سالن جي عمر ۾ ٺاهي وئي هئي - هڪ خواب جيڪو 2013 ۾ شڪل وٺڻ شروع ڪيو ۽ جيڪو گذريل سال جي آخر ۾ آخرڪار هڪ ٿي ويو. حقيقت ..
”جڏهن مان 7 سالن جو هوس، مون کي يقين هو ته هڪ ڏينهن مان پنهنجي ڪار ٺاهيندس. مون کي راندين سان پيار ڪندي وڏو ٿيو، جيتوڻيڪ منهنجي علائقي ۾ ڪنهن وٽ به انهن کي خريد ڪرڻ لاءِ پئسا نه آهن“.
جيتوڻيڪ في الحال اليڪٽريڪل سسٽم سان ڪم ڪري رهيو آهي، موسي کي ڪو به مشيني تجربو نه هو، پر اهو هن کي "اندر اڇلائڻ" کان روڪي نه سگهيو آهي هڪ منصوبي تي جيڪو ڪجھ چون ٿا ته مڪمل ٿي سگهي ٿو.
آٽوپيڊيا: اسپارڪ پلگ کان سواءِ مزدا جي HCCI انجڻ ڪيئن ڪم ڪندي؟
جسم کي ڌاتو جي چادر استعمال ڪندي پاڻ سان ٺهيل هئي، ۽ بعد ۾ ڳاڙهي رنگ ڪيو ويو، جڏهن ته 2.0-ليٽر انجڻ، ٽرانسميشن ۽ فوگ لائيٽس BMW 318is مان اينديون آهن، خاص طور تي ان مقصد لاءِ خريد ڪيون ويون آهن.باقي لاءِ، موسي نگوبني پنهنجي ڪار جي تعمير لاءِ ٻين ماڊلز جا حصا استعمال ڪيا - وولڪس ويگن ڪيڊي جي ونڊ شيلڊ لاءِ، مزدا 323 جي پوئين ونڊو، هڪ BMW M3 E46 جي سائڊ ونڊوز، هڪ آڊي ٽي ٽي جي هيڊ لائيٽس ۽ نسان جي taillights. جي تي-آر هي فرينڪنسٽائن 18 انچ جي ڦيٿين تي ويٺل آهي، ۽ موسي نگوبني جي مطابق، ڪار 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار تائين پهچڻ جي قابل آهي.
اندر، سائونڊ پروفنگ مواد سان ڍڪيل، موسي نگوبني هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر (BMW 3 سيريز مان) شامل ڪيو، پر اهو اتي نه روڪيو. ريموٽ اگنيشن سسٽم جي مهرباني، اهو ممڪن آهي ته ڪار کي دور کان موبائيل فون ذريعي شروع ڪرڻ، جيئن توهان هيٺ ڏسي سگهو ٿا: