نئين ٽويوٽا GR86 ايندڙ موسم بہار ۾ يورپ ۾ پهچڻ لاءِ مقرر ٿيل آهي، پر اڳ ۾ ئي دنيا جي ٻين حصن جهڙوڪ اتر آمريڪا ۽ ان جي گهريلو مارڪيٽ، جاپان ۾ وڪري تي آهي.
۽ اهو خاص طور تي جاپان ۾ آهي ته اسان جاپاني اسپورٽس ڪار جو حتمي بنيادي نسخو ڳوليندا آهيون: GR86 RC.
GR86 RC ان جي اڳئين مثال جي پيروي ڪري ٿو، GT86 RC، ۽ (عملي طور تي) هر شيء جو ڪوپ پٽي ٿو جيڪو گهربل ناهي. ان جي باوجود، ان جي اڳوڻي جي مقابلي ۾، GR86 RC ايترو "ننگا" ناهي.
مثال طور، بمپر جسماني رنگ ۾ آهن، هڪ تفصيل اڳوڻي GT86 RC کان غير حاضر آهي. پر 16-انچ لوهه جا ڦڙا تنگ 205/55 R16 ٽائرن ۾ ڍڪيل آهن (ٻين مارڪيٽن لاءِ معياري 17-انچ الائي ويلز ۽ 215/45 R17 ٽائرن سان گڏ اچي ٿو) GR86 ڏانهن منتقلي.
ٻاهران پڻ، GR86 RC tailpipes جي غير موجودگيءَ لاءِ بيٺو آهي (ٽيل پائپس بمپر جي هيٺان ڪٿي ختم ٿين ٿا) ۽ ان ۾ معياري طور تي پوئتي فوگ لائٽ به ناهي.
اندر، سادگي جاري آهي. اسٽيرنگ ويل ۽ گيئر شفٽ نوب لاءِ چمڙي جا ڍڪ ڇڏيا ويا، ۽ ڳالهائيندڙن جو تعداد گهٽجي ٻه ٿي ويو. اڃا به صوتي باب ۾، اهو پڻ لڳي ٿو ته ڪجهه سائونڊ پروفنگ مواد پڻ وڃائي چڪو آهي ۽ انهي سان گڏ فعال آواز ڪنٽرول (جيڪو ڊجيٽل طور تي انجڻ جي آواز کي وڌائي ٿو). انجڻ پنهنجو ڍڪ وڃائي ٿو، ۽ ٽرڪن ان جي استر ۽ حتي روشني.
صرف ڇا اهم آهي
GR86 RC واضح طور تي برقرار رکي ٿو 2.4 l قدرتي طور تي خواهشمند چار باڪسر (مخالف سلنڈر) سلنڈر، 234 hp سان 7000 rpm تي ۽ 250 Nm سان 3700 rpm تي، ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس ۽… جي محدود-پرچي يا 6 آر سي سي مختلف ڪئي. هن جزو جي ضرورت ناهي ۽ هڪ کليل فرق سان آيو آهي).
مٿين سڀني کان ڌار، GR86 RC جي قيمت آهي 1800 يورو (جاپان ۾) سامان جي ايندڙ درجي کان گهٽ، SZ. SZ جي مٿان پڻ RZ آهي، سڀ کان وڌيڪ ليس ورزن. اهو نظر نٿو اچي ته ڪو وڏو فرق، وضاحت جي سادگي تي غور ڪندي.
GR86 جي مداحن لاءِ جيڪي ان کي خريد ڪرڻ تي غور ڪري رهيا آهن جڏهن اهو پرتگال ۾ اچي ٿو، اهو بهتر آهي ته ايندڙ ڪجهه لائينون نه پڙهو: جاپان ۾ هڪ GR86 RC جي قيمت به €22,000 نه آهي، GR86 RZ لاءِ €26,250 تائين وڃي ٿي، وڌيڪ ليس. پرتگال ۾؟ تخمينو اڳئين GT86 جي برابر قيمت ڏانهن اشارو ڪيو، ٻين لفظن ۾، تقريبا 45 هزار يورو!
پر ڇو اهڙي "غريب" GR86؟
اهو پهريون ڀيرو نه آهي ته اسان جاپان ۾ راندين جي ماڊل جا بنيادي نسخا، جيتوڻيڪ "ننگا" به ڏٺا آهن، انهن جي وجود جا ڪيترائي سبب آهن.
ڇاڪاڻ ته اهي مقابلي لاءِ مقرر ڪيا ويا آهن، تنهن ڪري اهو دلچسپ آهي ته گهٽ ۾ گهٽ وضاحت هجي جيڪا ان کي مقابلي واري ڪار ۾ تبديل ڪرڻ جي ڪم کي آسان بڻائي. جيتوڻيڪ تيار ڪندڙن پاران استعمال ڪيو پيو وڃي، جيڪي هميشه عناصر کي تبديل ڪري ڇڏيندا آهن جهڙوڪ ڦيٿي يا سيٽون، تنهنڪري اهو وڌيڪ ليس ورزن تي پئسا ضايع ڪرڻ جي قابل ناهي.
اهو پڻ شوقينن لاءِ دلچسپي رکي ٿو جيڪي باقاعده ٽريڪ ڏينهن ۾ شرڪت ڪن ٿا. انهي سان گڏ وڃڻ لاءِ پهرين شيءِ آهن معياري ڦيٿا، تبديل ٿيل آهن لائٽر يا وڏا ڦيٿا ۽ اسٽيڪر ربر. ۽ ڪيترن ئي سامان جي کوٽ به ختم ٿي ويندي آهي ڪار جي روشني ۾ حصو وٺندي، يقيني طور تي هڪ پاسو ساراهيو ويو جڏهن سرڪٽ تي ڊرائيونگ.