هر گذرندڙ ڏينهن سان گڏ، BMW تي هڪ موڙ واري نقطي جي خبر وڌيڪ بار بار ٿيندي پئي وڃي - هڪ برانڊ جو مستقبل جيڪو ترقي ڪري رهيو آهي اقتصادي تڪرار جي پس منظر ۾.
هڪ دفعي جڏهن يورپ پنهنجي مستقبل بابت غير يقيني صورتحال جي ماحول ۾ رهي ٿو ۽ مارڪيٽ پيداوار کي جذب نٿو ڪري جيئن ان کي گهرجي، برانڊز جهڙوڪ BMW پنهنجو رستو تبديل ڪرڻ جو موقعو وٺي ٿو. اهو يقيناً ”آزاد“ فيصلو نه آهي، جيڪو BMW کي پنهنجي رستي کي درست ڪرڻ جي طرف وٺي وڃي ٿو هڪ معاشي صورتحال جيڪا خراب ٿي وڃي ٿي ۽ جنهن ۾ اهو ملائڻ نه ٿو چاهي، ترجيح ڏئي ٿو ”ان کي عادت ڪر“.
ٻوٽي جي چوڌاري مارڻ جو ڪو به مطلب ناهي - فرنٽ-ويل-ڊرائيو ماڊلز لاءِ پليٽ فارم تيار ڪرڻ جو فيصلو، ٻنهي ميني ۽ بي ايم ڊبليو تي لاڳو ڪرڻ، خالص معاشي آهي، اهڙين بقايا اهميت جا ٻيا سبب هڪ پريشاني آهي. اهو ڏکيو آهي، جيئن مختلف وقتن جي ويجهو اچي رهيا آهن ۽ مٽي جيڪي اڳ ڪڏهن به نه لڪايا ويا آهن. ميونخ ۾ مالڪن کي يقيني طور تي خوفزده آهي، جڏهن ته پاڻ کي مضبوط ۽ باهمت ثابت ڪرڻ ڏکيو فيصلا ڪرڻ لاء.
BMW اڳ ۾ ئي پنهنجي برانڊ تصوير جي طور تي "اسان ڪڏهن به فرنٽ ويل ڊرائيو استعمال نه ڪنداسين"، اڄ اسين چئي سگهون ٿا "ڪڏهن به نه چئو" ، پر حقيقت ۾، Bavarian تعميراتي ڪمپني اهو ڪيو جيڪو ڪجھ ڪرڻ لاءِ تيار آهن - هڪ ڪولوسس جي خاتمي لاءِ فخر جو انتظار ڪرڻ بدران، هن صاف صاف ڪم ڪرڻ کي ترجيح ڏني ۽ ان جي استحڪام جي ضمانت ڏني.
اهي عڪاسي ۽ ڪورس جا اختيار "غير معمولي" حالتن ۾ پيدا ٿيندا آهن، ڪڏهن به نه وساريندا آهن ته ڪاروبار ۾، مارڪيٽ جي عدم استحڪام شايد وڌيڪ عام آهي ان کان وڌيڪ عام سوچڻ کان وڌيڪ. هي استحڪام وڌي رهيو آهي هڪ افسانو ۽ ضرورت آهي پاڻ کي زندهه رهڻ لاءِ، هڪ حقيقت.
ڪمپنين جو آرام وارو علائقو انهن جي اڳواڻن جي تخليقي صلاحيتن کي متحرڪ ڪرڻ ۾ آهي، جيڪي پهرين هڪ ٻئي مهارت ذريعي وڃو: انهن جي مارڪيٽ جي اپيل کي ٻڌڻ جو. هن جو مطلب اهو ناهي ته اسان کي شرطن تي ٻڌل فيصلا ڪرڻ گهرجن، پر ڪمزورين کي ظاهر ڪرڻ ۽ ان جي نشاندهي ڪرڻ بنيادي آهي ۽ اهو انهن سان گڏ ٿيڻ گهرجي جيڪي استعمال ڪن ٿا جيڪي اسان پيدا ڪندا آهيون ۽ هميشه مقابلي تي نظر رکون ٿا.
جيڪڏهن اها حقيقت آهي ته بي ايم ڊبليو بي خوفي سان فرنٽ ويل ڊرائيو ڏانهن وڃڻ جو فيصلو ڪيو آهي، مرسڊيز بينز اڳ ۾ ئي گهڻو وقت اڳ ڪيو آهي. BMW هڪ سچو اڳواڻ آهي ۽ سڀني محاذن تي پنهنجي تاريخ جي اونچائي تي آهي - ڊرائيونگ جي خوشي ڪيڪ تي آئسنگ آهي ۽ انجڻون ناقابل يقين آهن. تنهن هوندي به، هڪ وڌيڪ اقتصادي ۽ موثر پيداوار جي گهرج، گڏوگڏ پيداوار جي قيمتن کي گهٽائڻ جي ضرورت سان گڏ، جرمن تعميراتي ڪمپني کي ان جي ماڊل تي غور ڪرڻ جي هدايت ڪئي. اهو فيصلو سزا جي تحت ورتو ويو آهي ته جيئن اظهار جي ظاهر ٿيڻ لاءِ مقصد آهي: ”BMWs سڃاتا ويا ڊرائيونگ خوشي لاءِ“.
مستقبل "1M" بغير ريئر ويل ڊرائيو؟
پنهنجو پاڻ کي نه ماريو، مداحن جي Bavarian برانڊ، BMW ڪنهن به وقت نه چيو آهي ته اها ريئر-ويل-ڊرائيو ڪارن جي پيداوار بند ڪندي. بهرحال، 2 سيريز جي ظاهر ٿيڻ سان، جيڪا، 4 سيريز جي تصوير ۾، پوئين سيريز جي ڪوپ ۽ ڪيبريو ماڊل حاصل ڪندي، 3 ۽ 5-دروازو 1 سيريز چار لاء BMW جي داخلا-سطح جا ماڊل بڻجي ويندا. - ڦيٿي جي دنيا.
سطحن جي هن نئين تعريف سان اها خبر اچي ٿي ته 2015 تائين 1M جاري ڪيو ويندو ۽ اهو هاڻي ڪوپ نه هوندو، ڇاڪاڻ ته هي ترتيب 2M يا گهڻو ڪري، M235i جي حوالي ڪيو ويندو… ۽ نئين 1 جي طور تي. GT سيريز UKL پليٽ فارم استعمال ڪندو، سوال رهي ٿو - ڇا مستقبل جو ٻار M، 2015 جو 1M يا شايد "صرف" 2015 جو M135i، پھريون M ھوندو جنھن ريئر-وھيل ڊرائيو پٺيان ڇڏي؟… جڏهن 1 سيريز جي مستقبل بابت پڇيو ويو، BMW چوي ٿو ته اها ٻنهي تي غور ڪري رهي آهي، بغير پڪ ڪرڻ جي ته ان جي انجڻ جي طاقت ڪيڏانهن ويندي - ڇا سامهون وارين، پوئين ڦيٿي يا اختياري Xdrive (آل ويل ڊرائيو) جو امڪان ڏئي ٿو. هن ڪشش کي ريئر ويل ڊرائيو جي بدران چونڊيو جيئن اهو اڳ ۾ ئي M135i سان ٿئي ٿو، مثال طور.
هي تبديليءَ جو وقت آهي ۽ BMW لڳي ٿو ته هن ”موج“ ۾ شامل ٿيڻ چاهي ٿي، جيڪا منهنجي خيال ۾ اڃا به مجبور آهي. اهو سمجھڻ وارو آهي، جيتوڻيڪ، هڪ گرڻ واري مارڪيٽ جي طاقت اڃا تائين واضح آهي.
BMW يقين رکي ٿو ته 2013 ۾ ان جي وڪرو وڌندي ۽ شايد اتر آمريڪي ۽ چين جي مارڪيٽ هڪ جوابي چڪر تي يقين رکڻ جو سٺو سبب آهي. پر ان جي باوجود اسان کي لازمي طور تي ڌيان ڏيڻ جي هدايت ڪئي وئي آهي - هڪ M بغير ريئر-ويل ڊرائيو، جيڪڏهن ڪو آهي، نه رڳو هڪ موڙ کي نشانو بڻائيندو آهي پر ان دور کي به نشانو بڻائيندو آهي جنهن کي ڪو به وساري نه سگهندو. موڙ، پر شايد ننڍي M کان سواءِ پاسي وڃڻ لاءِ.
متن: Diogo Teixeira