سوزوڪي تازو ئي نئين Swift کي متعارف ڪرايو آهي. جاپاني برانڊ جو بهترين وڪڻڻ وارو ماڊل هڪ واقف انداز آهي، پر مڪمل طور تي نئون آهي.
سوزوڪي پنهنجي اهم ماڊلن مان هڪ Swift ۾ آهي، جنهن ۾ 2004 کان وٺي 5.3 ملين يونٽن کان وڌيڪ وڪرو ٿي چڪا آهن. اهڙي طرح، جاپاني برانڊ پنهنجي مشهور ماڊل جي نئين نسل جي ترقيءَ کان پوئتي نه هٽيو، پليٽ فارم سان شروع ٿئي ٿو، جنهن جو نالو Heartect، Suzuki Baleno پاران ڊيبيو ڪيو ويو ۽ جيڪو A ۽ B سيگمينٽ ۾ سڀني برانڊن جي ماڊلز جي خدمت ڪندو. هي پليٽ فارم نئين Swift کي بيان ڪرڻ لاءِ هڪ اهم حصو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو اڳئين کان مڪمل نقطن جي هڪ سيريز تي ڌيان ڏئي ٿو، يعني پيڪنگنگ ۽ ڪل وزن.
نئين Suzuki Swift 10 mm (3.84 m) ننڍو، ويڪر 40 mm (1.73 m)، ننڍو 15 mm (1.49 m) ۽ ويل بيس 20 mm (2.45 m) کان ڊگھو آھي. سامان جي ڪمري جي گنجائش 211 کان 254 ليٽر تائين وڌي وئي آهي، ۽ پوئين قبضي وارن وٽ ويڪر ۽ اوچائي ٻنهي ۾ 23 ملي ايم وڌيڪ جاء آهي. اهو پليٽ فارم تي جڳهه جو بهترين استعمال ڏيکاري ٿو.
Heartect پليٽ فارم جي سڀ کان وڏي فائدن مان هڪ خاص طور تي ان جو وزن آهي. ھن نئين پليٽ فارم مان نڪتل ماڊل، جھڙوڪ Baleno ۽ Ignis، حيرت انگيز طور تي ھلڪي آھن، ۽ نئين Swift ڪو به استثنا نه آھي. سڀ کان هلڪو سوزوڪي سوفٽ صرف 890 ڪلوگرام وزن آهي، هڪ شاندار 120 ڪلوگرام ان جي اڳوڻي کان گهٽ آهي.
بصري طور تي، نئون ماڊل پنهنجي اڳين جي واقف موضوعن کي ترقي ڪري ٿو ۽ وڌيڪ همعصر عنصرن کي شامل ڪري ٿو، جهڙوڪ فرنٽ گرل هڪ هيڪساگونل ڪنڊر سان جيڪو افقي طور تي وڌايو ويو آهي ۽ "سچل" سي-پِلر. سوزوڪي سوِفٽ ڇت کي باڊي ورڪ کان الڳ ڪري ٿي، جيئن ٻيا ٿلها ڪارا آهن، جيئن اڳين.
پوئين دروازي جو هينڊل لڪايو ويو آهي، پسمانده چمڪندڙ علائقي جي غير معمولي واڌ جو حصو بڻجي رهيو آهي. سوزوڪي سوئفٽ به پنهنجي ٽن دروازي واري جسماني ڪم کي وڃائي ٿي، هن وڌندڙ عام بصري چال جي استعمال کي جواز ڏيندي.
هائيبرڊ آهي، پر ڊيزل ناهي
بالينو کان هو ”چوري“ انجڻين کي. ٻين لفظن ۾، نمايان خاصيتون 111 hp ۽ 170 Nm سان هڪ ليٽر ظرفيت جو ٽي سلنڈر بوسٽر جٽ، ۽ 1.2 DualJet چار-سلينڊر، 90 hp ۽ 120 Nm سان گڏ، سيمي-هائبرڊ ويرينٽ، SHVS (سمارٽ هائبرڊ. سوزوڪي طرفان گاڏي).
هن ويريئنٽ ۾، جيڪو ڪار جي ڪل وزن ۾ صرف 6.2 ڪلوگرام جو اضافو ڪري ٿو، ISG (Integrated Starter Generator) جنريٽر ۽ اسٽارٽر موٽر جي ڪمن کي سنڀالي ٿو ۽ سسٽم ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ کي ضم ڪري ٿو. 1.0 Boosterjet سان گڏ اهو صرف 97 g CO2/100km جي اخراج جي اجازت ڏيندو.
جيئن ته معمول ٿي چڪو آهي، سوفٹ وٽ پڻ هڪ مڪمل-ويل ڊرائيو ورزن هوندو جيڪو 25mm جي گرائونڊ ڪليئرنس وڌائيندو.
اندروني طور تي تمام گهڻي مرمت ڪئي وئي آهي. سينٽر ڪنسول ۾ هڪ نئين ٽچ اسڪرين بيٺو آهي - هاڻي ڊرائيور ڏانهن پنج درجا سامهون آهي - Android آٽو ۽ ايپل ڪار پلي پيش ڪري ٿو. موجود ٻين سامان جي وچ ۾، اسان کي نمايان ڪريون ٿا ڏينهن جي وقت ۽ پوئتي LED لائٽون ۽ خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ. اعليٰ سامان جي سطحن ۾ شامل ٿي سگھي ٿي موافقت وارو کروز ڪنٽرول، بغير بغير داخلا ۽ لين مدد.
جينيوا ۾ نئين سوفٹ جي پيشڪش کان پوء، اميدون قدرتي طور تي مستقبل جي سوفٹ اسپورٽ بابت وڌي رهيون آهن. نئين نسل جو گھٽ وزن Vitara S جي فرضي 1.4 Boosterjet سان گڏ، ڪافي تيز Swift Sport جو واعدو ڪري ٿو. جيڪڏهن اهو پنهنجي اڳڪٿين جي متحرڪ صلاحيتن کي برقرار رکي ٿو، قابليت سان گڏ، اهو واعدو ڪري ٿو ته "مان اهو چاهيان ٿو!"