هڪ نئين Ferrari جي لانچ هميشه هڪ واقعو آهي ۽ جي صورت ۾ 296 جي تي بي اهو پڻ لاڳاپيل شروعاتن جي هڪ سيريز سان نشان لڳايو ويو آهي، هڪ V6 انجڻ کي اپنائڻ لاءِ ڪيوالينو ريمپنٽ جي برانڊ جو پهريون نمونو - سواءِ 206 ۽ 246 جي، جيڪي ڊينو برانڊ تحت شروع ڪيون ويون هيون.
جيڪڏهن اسان اڳ ۾ ئي نئين Ferrari ڪُوپنگ ڪف جي ٽيڪنيڪل خاصيتن جي ڇنڊڇاڻ ڪري چڪا آهيون - V6 کان علاوه اهو پڻ هڪ پلگ ان هائبرڊ آهي - اڄ اسان پنهنجو ڌيان ان جي ڊيزائن تي مرکوز ڪري رهيا آهيون ۽ اسان هن جائزي جي بهتر رهنمائي نه ڪري سگهون ها. مسٽر فرينڪ اسٽيفنسن.
اسٽيفنسن 2002 کان فيراري جي ڊزائن جو سربراه آهي، هن وقت فيئٽ گروپ جي سڀني ڊيزائن جي شعبن جو سربراهه آيو، 2008 ۾ ميڪ لارن جي ڊزائن ڊائريڪٽر جي عهدي تي قبضو ڪرڻ ڇڏي ڏنو. فيراري ۾ سندس جاءِ 2010 ۾ فلاويو منزوني ورتي، جنهن کي هو اڄ به برقرار رکي ٿو.
فيراري ۾ سندس ”مڙ“ دوران، اسان جنم ڏٺو، مثال طور، F430 يا FXX (Ferrari Enzo تي ٻڌل)، پر Maserati MC12 پڻ. McLaren تي، هو همعصر روڊ ماڊلز جي پهرين نسل جو ذميوار هو، MP4-12C کان P1 تائين، 720S سندس دستخط کڻڻ لاءِ آخري هئي.
ايستائين جو نصاب ۾ به اسان ماڊل ڳولي سگهون ٿا جيئن الڳ الڳ Ford Escort RS Cosworth يا پهرين BMW X5، انهي سان گڏ BMW دور جي پهرين Mini (R50) يا Fiat 500 (جيڪا اڃا تائين وڪري تي آهي).
وچ ۾ ھڪڙو بھترين ماڻھو نه ھئڻ گھرجي جو تجزيو ڪرڻ، تنقيد ڪرڻ ۽ حتي ڏيکاريو ته ھو نئين فيراري 296 GTB ۾ فرينڪ اسٽيفنسن کان مختلف طرح سان ڇا ڪندو.
نئين 296 GTB بابت اسٽيفنسن جو مجموعي جائزو مجموعي طور تي ڪافي مثبت آهي - هو آخر ۾ ان جو جائزو وٺندو آهي، ان کي ٿورو مٿي رکي ٿو نئين ميڪ لارن آرٽورا کان، ميڪاني طور تي 296 GTB جي تمام ويجهو.
اسٽيفنسن ماضي ۽ همعصر جي ميلاپ جو مداح ثابت ٿيو، 296 GTB سان 250 LM کي ظاهر ڪري ٿو، خاص طور تي پٺتي حجم (ايئر انٽيڪ ۽ مڊ گارڊ) جي تعريف ۾، بغير آسان بصري جارحيت ۾ گرڻ کان سواء، جيڪو ايترو متاثر ڪري ٿو. اڄ کان گاڏيون. 296 GTB هڪ فيراري وانگر نظر اچي ٿو ۽ لڳي ٿو ته اسان جي اميدن تي پورو لهي ٿو ته هڪ فيراري ڇا آهي.
فرينڪ اسٽيفنسن ڇا تبديل ڪندو؟
بهرحال، نئين اطالوي سپر ڪار جي مختلف حصن جي هن جي ڇنڊڇاڻ ظاهر ڪري ٿي ته اتي آهي، هن جي نظر ۾، بهتري لاء ڪمرو.
جيڪڏهن سامهون ۽ پاسي تي اسان بنيادي طور تي ڪجهه تفصيلن ۽ ترتيبن جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون - بي ستون جي چوڌاري واري علائقي جي استثنا سان، جيڪا وڌيڪ تيز تبديلين جي ڪري ٿي -، ان جي سڀ کان وڏي تنقيد 296 GTB جي پوئين طرف وڃي ٿي، هڪ. اهو خيال پيش ڪري ٿو ته اهو هڪ فراري آهي. هن جي نظر ۾، "Ferrari that's Ferrari" ۾ سرڪلر آپٽڪس هجڻ ضروري آهي - 296 GTB سڌي نظر سان ظاهر ڪيو ويو، شڪل ۾ وڌيڪ چورس - چاهي اهي صرف سنگل هجن يا ڊبل.
توهان جون تنقيدون ۽ تجويزون اصل ماڊل ۾ ڪجهه ڊجيٽل تبديلين لاءِ سر مقرر ڪريون ٿا، جنهن کي اسين هيٺ ڏيکاريون ٿا (توهان ”اڳ“ ۽ ”بعد“ کي بهتر مقابلي لاءِ ڏسي سگهو ٿا). ڇا توهان هن جي تجويز ڪيل تبديلين سان متفق آهيو؟
پنھنجي ايندڙ ڪار کي ڳولھيو
