اھو ھڪڙو ننڍڙو ڄاتل نالو آھي، ڪو شڪ ناهي، پر اسديرا اهو اڳ ۾ ئي 80 ۽ 90 جي ڏهاڪي ۾ ڪيترن ئي ڪار جي شوقينن جي خواب ۽ تصور جو حصو هو. سڀ کان وڌيڪ، ان جي سڀ کان وڌيڪ امڪاني ماڊل کان پوء، سپر اسپورٽس ڪمانڊٽور 112i جو حصو هو اسپيڊ ساگا جي ضرورت - مون ساگا جي ٻئي قسط کيڏڻ ۾ ڪيترائي ڪلاڪ ضايع ڪيا، جتي هي ماڊل موجود هو...
ٿورو وانگر Pagani، جيڪو استعمال ڪري ٿو مرسڊيز ميڪيڪڪس، Isdera پڻ جرمن برانڊ سان مضبوط ڪنيڪشن آهي، پر ان کان به وڌيڪ. ان جي شروعات، ڪمپني اڃا قائم نه ڪئي وئي هئي، اسٽار برانڊ جي هڪ تصور ڏانهن واپسي، CW311 (1978)، ايبرهارڊ شولز پاران ٺاهيل، برانڊ جو مستقبل جو باني.
اهو 1981 ۾ هو ته Isdera سرڪاري طور تي ٺهرايو ويو , CW311 جي پيداوار واري ورزن کي شروع ڪرڻ جي مقصد سان - هڪ اسپورٽس ڪار جنهن ۾ هڪ مرڪزي ريئر انجڻ ۽ گل ونگ دروازا - مرسڊيز کان پوءِ ان طرف ڪا دلچسپي نه ڏيکاري هئي.
پهريون Commentatore، 1993 ۾ پيش ڪيو ويو
پهريون ڪمانڊر
1993 ۾، سندس سڀ کان وڌيڪ امڪاني منصوبو، اي ڪمانڊر 112i , V12 مرسڊيز سان گڏ هڪ سپر ڪار ۽ صرف 400 hp کان وڌيڪ، پر گهٽ ڊريگ جي مهرباني - Cx صرف 0.30 هئي - تقريبن 340 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ جي قابل.اهو اصل ۾ ڪڏهن به پيداوار ۾ نه ويو هو - اسڊرا ديوال ٿي ويندو - ۽ صرف ٻه يونٽ سڃاتل آهن: 1993 ۾ عوام کي پيش ڪيل اڳ-پيداوار پروٽوٽائپ، مڪمل طور تي ڪم ڪيو ويو، ۽ 1999 ۾ اپڊيٽ ڪيو ويو، سلور آررو C112i جو نالو تبديل ڪيو ويو - نئون ۽ وڌيڪ طاقتور V12، اڃا تائين مرسڊيز جو اصل، ھاڻي 600 hp کان وڌيڪ ۽ اعلان ڪيو ويو آھي 370 km/h.
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
Isdera واپس
هاڻي، نه رڳو اهو لڳي ٿو ته برانڊ واپس ٿي ويو آهي، پر ائين ئي آهي Commendatore جو نالو. بيجنگ هال ۾ - جيڪو سڀاڻي ان جا دروازا کوليندو - اسان ڏسنداسين Isdera Commendatore GT ، ۽ zeitgeist جي حصي جي طور تي (وقت جو روح)، اهو هاڻي ظاهر ٿئي ٿو هڪ برقي راندين ڪار جي طور تي.
هائيڊرو ڪاربن تي هلندڙ اڳڪٿي سان نالو شيئر ڪرڻ جي باوجود، گل ونگ جي دروازن کي برقرار رکڻ جي باوجود، ان سان بصري طور تي ٿورو يا ڪجھ به نه آهي.
هر شيءِ ظاهر ڪري ٿي ته اها ٻن برقي موٽرن سان ايندي - هڪ في محور - مجموعي طور تي 815 hp ۽ 1060 Nm پيدا ڪرڻ جي قابل، 105 kWh جي بيٽري پيڪ ذريعي طاقتور . ظاهر ڪيل وزن 1750 ڪلوگرام جي لڳ ڀڳ آهي، جيڪو تمام گهڻو نه آهي، ڇاڪاڻ ته هي هڪ وڏي پيماني تي ٽرام آهي - 4.92 ميٽر ڊگهو ۽ 1.95 ميٽر ويڪر.
پاور ۽ ٽوڪ انگن جي باوجود ڪارڪردگي لڳي ٿي… معمولي. ”صرف“ 3.7 سيڪنڊن تائين پهچڻ لاءِ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ - هڪ Tesla ماڊل S P100D آساني سان ان وقت مان هڪ سيڪنڊ وٺندو آهي - ۽ 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ 10 کان گهٽ ۾ پهچي ويندو آهي. اشتهارن جي وڌ ۾ وڌ رفتار 302 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي، پر ڪو به ان تائين پهچي نه سگهندو، ڇاڪاڻ ته اهي اليڪٽرانڪ طور تي 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين محدود آهن.
فلوئڊ پروفائل وانگر پھريون Commendatore، پر مڪمل طور تي مختلف تناسب ۽ انداز
Isdera Commendatore GT 500 ڪلوميٽر خودمختياري جو اعلان ڪري ٿو - اڳ ۾ ئي WLTP جي مطابق - ۽ تيز چارج ڪرڻ جو واعدو ڪري ٿو، 80 سيڪڙو بيٽري جي گنجائش 35 منٽن ۾ چارج ٿيڻ جي قابل ٿي.
Commendatore GT هڪ تصور نه آهي، پر هڪ پيداوار ماڊل. جيڪڏهن اسان هڪ پيداوار جي ماڊل کي ڪار سڏي سگهون ٿا ته، ظاهري طور تي، صرف ٻن يونٽن ۾ پيدا ڪيو ويندو، اڳ ۾ ئي وڪرو ٿيل آهي. ماڊل ۽ برانڊ بابت وڌيڪ معلومات بيجنگ موٽر شو دوران جاري ٿيڻ جي توقع ڪئي وئي آهي.