ايسٽن مارٽن جي سي اي او اينڊي پالمر پاران اها خبر اڳ ۾ ئي پيش ڪئي وئي هئي، پر هاڻي اها سرڪاري آهي: ايسٽن مارٽن جي پهرين 100٪ برقي اسپورٽس ڪار. تيز - 2019 ۾ پيداوار جون لائينون پهچي ويندا.
راندين واري ڪار برانڊ جي صفر-اخراج منصوبي جو حصو آهي ۽، ان جي آخري ترقي لاء، ايسٽن مارٽن ٻيهر وليمز ايڊوانسڊ انجنيئرنگ جي مدد تي شمار ڪندو. 2015 ۾، ٻن برانڊن کي گڏ ڪيو ويو RapidE تصور پروٽوٽائپ (مٿي).
وليمز ايڊوانسڊ انجنيئرنگ جي داخلا چيني ڪمپني LeEco جي منصوبي مان نڪرڻ سبب، مالي مشڪلاتن جي ڪري، جنهن ۾ Faraday Future پڻ شامل آهي. نتيجي طور، ايسٽن مارٽن کي ريپڊ اي جي شروعاتي پيداوار جي تخميني تي پوئتي موٽڻو پيو، پيداوار کي 155 يونٽن تائين محدود ڪري، تقريبن 1/3 جو اصل ۾ اڳڪٿي ڪئي وئي هئي.
Rapide AMR تصور جي بنياد تي، برطانوي برانڊ جي مطابق، RapideE ڊزائن ۽ ايروڊينامڪس ۾ Rapide S سان ملندڙ جلندڙ هوندو، پر هڪ وڏي فرق سان: 6.0 V12 بلاڪ جي جاءِ تي 100٪ برقي يونٽ هوندو. ايسٽن مارٽن ضمانت ڏئي ٿو ته وقت ۾ اهو RapidE بابت وڌيڪ تفصيل ظاهر ڪندو، پر اهو هڪ واعدو ڇڏي ٿو: نئون ماڊل پيش ڪندو هڪ ڊرائيونگ جو تجربو "اسٽون مارٽن ۾ اڳ ڪڏهن به محسوس نه ڪيو “. هي واعدو…
جيتوڻيڪ بجليءَ جي طرف رجحان آٽوموٽو صنعت ۾ وڌي رهيو آهي، ۽ خاص طور تي ايسٽن مارٽن جي حڪمت عملي ۾، اينڊي پامر يقين ڏياريو آهي ته ڪمبشن انجڻين کي پس منظر ۾ منتقل نه ڪيو ويندو:
اينڊي پالمر، ايسٽن مارٽن جو سي اي اواندروني ڪمبسشن انجڻ هڪ صدي کان وڌيڪ عرصي تائين ايسٽن مارٽن جو سخت مرڪز آهي، ۽ ايندڙ سالن تائين جاري رهندو. RapidE مستقبل ۾ بنيادي تبديليءَ کي قبول ڪرڻ لاءِ اسان جي نظر ۽ صلاحيت کي ظاهر ڪندي، ڪارن جي نئين نسل کي ترقي ڪندي جيڪي اسان جي ڪردار سان سچا آهن ۽ جيڪي اسان جي گراهڪن کي مطمئن ڪن ٿيون.
هن وقت لاءِ، اها توقع ڪئي وڃي ٿي ته ايسٽن مارٽن جون نظرون ٽسلا ماڊل ايس تي هونديون، پر انهن يونٽن جي تعداد کي نظر ۾ رکندي جيڪي پيدا ڪيا ويندا، ريپڊ اي وڌيڪ خاص هوندي، ان سان گڏو گڏ تمام گهڻي قيمتي هوندي، جيڪا ٿي سگهي ٿي. مطلب ڪارڪردگي جي سطح آمريڪي سيلون کان وڌيڪ.