ٽسلا ماڊل 3 ايندڙ سال مارڪيٽ ۾ اچي ٿو. ميڊيا ڪوريج ۽ ان جي پيشڪش جي چوڌاري پيدا ڪيل جوش هڪ ڪار برانڊ کان ايپل جي وڌيڪ ياد ڏياريندڙ آهي. ڇا اهو گذري رهيو آهي يا ٽسلا، هڪ انڊسٽري پليئر جي حيثيت سان، واقعي آٽوميٽڪ شعبي جي مثال کي تبديل ڪرڻ لاء؟
ڪو به، نه به ٽسلا، ماڊل 3 لاء اهڙي مثبت استقبال جي توقع ڪئي. اپريل جي آخر تائين، ماڊل 3 وٽ اڳ ۾ ئي 400,000 کان وڌيڪ پري آرڊر ٿي چڪا هئا، هر هڪ ۾ گهٽ ۾ گهٽ $1000 جي واپسي لائق جمع سان.
ڪجھ بي مثال ۽ متاثر ڪندڙ، ڄاڻڻ ته پھرين يونٽن کي پهچائڻ ۾ گھٽ ۾ گھٽ 18 مھينا لڳندا انھن جي وصول ڪندڙن تائين پھچڻ ۾. ايمان جو ڪهڙو عمل، واعدو ۽ ان جي ڪرشماتي سي اي او، ايلون مسڪ جي اڌ يوٽوپين ويزن، حقيقي دنيا ۾ پڪڙي ورتو آهي.
ڇا ٽسلا جيڪو واعدو ڪيو سو پهچائي سگھي ٿو؟
Tesla Uber يا Airbnb کان گهڻو مختلف ناهي، ڪمپنيون ۽ ڪاروباري ماڊل ويڙهاڪ سمجهي رهيا آهن. ان جو اثر صنعت تي پيو آهي متناسب طور ان جي سائيز جي ابتڙ آهي. پر برانڊ جي امڪاني منصوبن جي استحڪام ۽ فزيبلٽي بابت جائز شڪ موجود آهن - خاص طور تي هاڻي، جيئن ٽسلا هڪ اعلي حجم ماڊل ڊزائين ڪرڻ جي تياري ڪري رهيو آهي.
"جيتوڻيڪ ايلون مسڪ اڳ ۾ ئي ماڊل 3 تي پيداوار جي شروعات لاء جولاء 1، 2017 جي تاريخ پيش ڪري چڪو آهي، هن پاڻ اڳ ۾ ئي تسليم ڪيو آهي ته اهو حاصل ڪرڻ ممڪن ناهي."
ڪنهن به صورت ۾، ڪو به هن شعبي ۾ پيدا ٿيندڙ ڇڪتاڻ جو ڪريڊٽ نٿو وٺي. اڃا تائين، ٽسلا جي قابليت هڪ گهر تعمير ڪندڙ جي حيثيت سان ڪيترن ئي سوالن کي وڌائي ٿو. 2003 ۾ قائم ٿيو، ٽسلا اڃا تائين منافعي ۾ يورو پيدا نه ڪيو آهي. 2016 جي پهرين ٽه ماهي 282.3 ملين ڊالرن جي وڌندڙ نقصان کي ظاهر ڪيو. انهن اشارن کي منهن ڏيڻ لاء ايلون مسڪ هن سال جي آخر ۾ مثبت نمبرن جو واعدو ڪيو، ماڊل ايڪس جي حتمي ڪاميابي تي تعمير.
اهو توقع آهي ته گهٽ ۾ گهٽ 80 هزار ماڊل S ۽ X هن سال وڪرو ڪيو، گذريل سال وڪرو ٿيل 50 هزار يونٽن مان هڪ ظاهري ليپ. ڪنهن به صورت ۾، جيڪڏهن اهو متوقع آمدني پيدا ڪرڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿي، برانڊ جي ويجهو ذريعن مان ظاهر ٿئي ٿو ته ٽسلا اڃا تائين پنهنجي منصوبن تي عمل ڪرڻ لاء هڪ سخي مالي کشن آهي.
500,000 ڪارون هڪ سال ۾ 2018
وڌيڪ سستي ماڊل 3 جي آمد 2015 ۾ 50 هزار يونٽن کان 2018 ۾ 500 هزار تائين وڏي ليپ جي اڳڪٿي ڪري ٿي. جڏهن ته، پهرين نشانيون واعدو نه آهن. هن اسٽيج تي فنڊنگ جي مسئلن کان علاوه، ان جي پيداوار ۽ اسيمبلي جي نائب صدرن جي تمام تازي روانگي برانچ جي منصوبن کي دير ڪري ڇڏيو آهي. اهڙي مختصر وقت ۾ 50,000 کان 500,000 يونٽن تائين وڃڻ هڪ آپريشنل پيماني تي تمام اوچتو ٿي سگهي ٿو.
اڃان تائين، ٽسلا هڪ متبادل ڳولڻ ۾ جلدي هئي، موسمي آڊي جي پيٽر هوچ هولڊنگر کي گاڏين جي پيداوار لاء نائب صدر جي طور تي، جتي هن جي فرضن ۾ شامل هوندو ماڊل S ۽ X پيداوار سسٽم کي بهتر ڪرڻ - پيداوار يونٽن جو تعداد وڌائڻ - ۽ ترقي جي شروعات کان ترقي. ماڊل 3 لاءِ اسپيبلبل پيداوار وارو نظام جيڪو موثر، تيز ۽ سستو آهي.