فورڊ تازو ئي فيصلو ڪرڻ کان پوءِ تمام گهڻيون سرخيون ڪيون آهن - بنيادي طور تي پر صنعت ۾ بي مثال نه - ختم ڪرڻ لاءِ ، ڏهاڪي جي آخر تائين ، تقريبن آمريڪا ۾ ان جون سڀئي روايتي گاڏيون. مستانگ جي استثنا سان ۽ نئين فوڪس جي هڪٽيو ويرينٽ، باقي سڀ ڪجهه غائب ٿي ويندو، آمريڪا ۾ برانڊ جي پورٽ فوليو ۾ صرف ڪراس اوور، SUV ۽ پڪ اپ ٽرڪ ڇڏي ويندي.
يورپ ۾، قدم ايترو بنيادي نه هوندا. فورڊ فيسٽا ۽ نئون فوڪس تازو ئي نئين نسلن سان مليا آهن، تنهن ڪري اهي رات جو غائب نه ٿيندا. فورڊ مونڊيو - آمريڪا ۾ ان کي فيوزن سڏيو ويندو آهي، ۽ هڪ ماڊل آهي جنهن کي ختم ڪيو وڃي ٿو - اسپين ۽ روس ۾ پيدا ڪيل، ڪجهه سالن تائين فهرست ۾ رهڻ گهرجي.
آمريڪا ۾ انهن سڀني ماڊلز جي پڄاڻيءَ جو مطلب آهي سيلز جي مقدار جو وڏو نقصان - پر منافعو نه - تنهن ڪري، جيئن توقع ٿي سگهي ٿي، هڪ منصوبو آهي ته ٻين لاءِ ان جي جاءِ وٺي ۽، امڪاني طور تي، چونڊ پلس ڪراس اوور تي ٿيندي. ۽ SUV.
فورڊ مچ 1
پهرين اڳ ۾ ئي تصديق ٿيل آهي ۽ اڃا به هڪ نالو آهي: فورڊ مچ 1 . هي ڪراس اوور — ڪوڊنيم CX430 — بيٺو آهي، پهريون، جيئن ته 100٪ برقي؛ ٻيو، C2 پليٽ فارم استعمال ڪرڻ لاء، نئين فوڪس ۾ شروع ڪيو ويو؛ ۽ آخرڪار، مستونگ انسپائريشن طرفان.
مچ 1، اصل
Mach 1 نامزدگي اصل ۾ فورڊ مستنگ جي ڪيترن ئي ”پرفارمنس پيڪيج“ مان هڪ کي سڃاڻڻ لاءِ استعمال ڪئي وئي جيڪا ڪارڪردگي ۽ انداز تي مرکوز هئي. پهرين مستنگ مچ 1 1968 ۾ رليز ڪيو ويو، ڪيترن ئي V8s مان چونڊڻ لاءِ، طاقتن سان 253 کان 340 hp تائين. اهو نالو 1978 تائين رهندو، وساريل مستنگ II سان، ۽ 2003 ۾ ٻيهر بحال ڪيو ويندو، چوٿين نسل مستنگ سان. هن عهدي جو انتخاب - جيڪو آواز جي رفتار کي سڃاڻي ٿو، يا 1235 ڪلوميٽر في ڪلاڪ - هڪ برقي ڪراس اوور لاءِ دلچسپ آهي.
ٻين لفظن ۾، ان جي نظر تمام گهڻي متاثر ٿي ويندي "پوني-ڪار" - جيتوڻيڪ ان جو نالو، مچ 1، توهان کي سمجهڻ جي اجازت ڏئي ٿي. پر جڏهن بنياد کي فوڪس سان شيئر ڪري رهيا آهيو، توقع ڪريو هڪ فرنٽ-ويل-ڊرائيو ڪراس اوور- ڪا به ريئر ويل ايڪشن ناهي جيئن مستنگ پيش ڪري ٿو.
بيٽرين يا خودمختياري تي وضاحتون جاري نه ڪيون ويون، تنهنڪري اسان کي انتظار ڪرڻو پوندو.
Ford Mach 1 هڪ عالمي ماڊل هوندو، تنهنڪري اهو نه رڳو آمريڪا ۾، پر يورپ ۾ پڻ دستياب هوندو، 2019 لاءِ شيڊول ڪيل پيشڪش سان. اهو ڪيترن ئي ڪراس اوورز مان پهريون آهي جيڪو برانڊ جي منصوبن ۾ هوندو - روايتي جي ويجهو انهي خالص SUV جون ڪارون - ۽ اهي هيچ بيڪ ۽ هيچ بيڪ جي جاءِ وٺنديون.
هن وقت، اهو معلوم ناهي ته ڇا اهي سڀئي عالمي ماڊل هوندا، جهڙوڪ مچ 1، يا جيڪڏهن اهي مخصوص مارڪيٽن کي نشانو بڻائيندا، جهڙوڪ اتر آمريڪي.
اتر آمريڪي مارڪيٽ مان hatchbacks ۽ hatchbacks کي ختم ڪرڻ جو فيصلو انهن شين جي گهٽتائي سيلز ۽ خراب منافعي جي ڪري جواز آهي. Crossovers ۽ SUVs گهڻو وڌيڪ گهربل آهن: اعلي خريداري جي قيمتن کي يقيني بڻائي ٿي ٺاهيندڙن لاء اعلي مارجن، ۽ حجم وڌندا آهن.
اهو هڪ ڏکيو پر ضروري فيصلو هو، جم هيڪٽ، فورڊ جي نئين سي اي او سان، گروپ جي آمريڪي مالي ڪانفرنس دوران ان جو اعلان ڪيو:
اسان نفعي واري ترقي کي وڌائڻ ۽ اسان جي ڪاروبار تي ڊگهي مدي واري واپسي کي وڌائڻ لاءِ مناسب قدم کڻڻ لاءِ پرعزم آهيون.