ڇا توهان BMW ماڊل جو 'M' ورزن خريد ڪيو آهي ۽ توهان نٿا ڄاڻو ته توهان جي ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن (DCT) جي اضافي قيمت جو صحيح فائدو ڪيئن ورتو وڃي؟ ڇا ڪنهن توهان کي وضاحت نه ڪئي آهي ته پارڪ موڊ کي ڪيئن چالو ڪجي؟ ايڪسيليٽر استعمال ڪرڻ کان سواءِ گهٽ رفتار تي ڪار رول ڪيئن ڪجي؟ Drive Logic استعمال ڪندي وڌيڪ يا گهٽ تيز رستا ڪيئن حاصل ڪجي؟
جيڪڏهن اهو سڀ ڪجهه اڃا تائين توهان کي پريشان ڪري ٿو ۽ توهان پنهنجي ڊي سي ٽي کي بهتر سمجهڻ چاهيو ٿا، بهترين شيء اها وڊيو ڏسڻ آهي جيڪا BMW تازو جاري ڪئي آهي، پنهنجي يوٽيوب چينل ذريعي.
جرمن برانڊ وضاحت ڪري ٿو - وڊيو ۾ انگريزي سب ٽائيٽل آهن -، آساني سان سمجھڻ واري طريقي سان ان جي ڊبل ڪلچ گيرو باڪس جو آپريشن، جيڪو، ان کي نوٽ ڪيو وڃي، ۽ ان جي برعڪس جيڪو توهان سوچيو، هڪ خودڪار گيرو باڪس وانگر ڪم نٿو ڪري.
صرف ٽن منٽن کان وڌيڪ جي هن وڊيو ۾، Bavarian برانڊ نه رڳو توهان کي اهو سيکاري ٿو ته، ڪار کي متحرڪ ۽ محفوظ ڇڏڻ لاءِ، توهان کي صرف انجڻ کي بند ڪرڻو پوندو جنهن ۾ گيئر باڪس لڳل آهي، يعني ڊي موڊ ۾، پاڻمرادو پارڪ موڊ کي چالو ڪرڻ. ؛ جيئن گهٽ اسپيڊ اسسٽنٽ جي فائدن کي بيان ڪري ٿو. هڪ خصوصيت جيڪا، حقيقت اها آهي ته هي ٽرانسميشن دستي گيرو باڪس جي آپريشن جي موڊ تي ٻڌل آهي - ان ۾ ڪو ٽورڪ ڪنورٽر ناهي -، ڪار کي صرف هلڻ شروع ڪري ٿو، ان وقت کان جڏهن توهان پهرين ٽچ کي دٻايو. گئس پيڊل. ان وقت کان وٺي، توهان کي پنهنجو پير ايڪسيليٽر تي رکڻ جي به ضرورت ناهي، ته جيئن ڪار 4 ۽ 5 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي وچ ۾ مسلسل رفتار برقرار رکي!
دفاع ڪندي ته ان جي ڊي سي ٽي ”ٻنهي دنيا جي بهترين کي گڏ ڪري ٿي“ ، ”خودڪار سوئچنگ ۽ مينوئل سوئچنگ“ ، BMW پڻ بحث ڪري ٿي ، هن وڊيو ۾ ، ڊرائيو لاجڪ کي چالو ڪرڻ لاءِ ليور جي اڳيان ٽي پٽي وارو بٽڻ ڇا استعمال ڪيو ويندو آهي.
اسان کي يوٽيوب تي فالو ڪريو اسان جي چينل کي سبسڪرائيب ڪريو
ڊرائيو منطق ڇا آهي؟ سادو: اها خاصيت آهي جيڪا گيرو باڪس جي رفتار کي تبديل ڪري ٿي ڊرائيور جي ذائقي ۾. صرف ھڪڙي خطري جي چونڊ سان (تصوير اوزار پينل جي وچ ۾، اسپيڊوميٽر ۽ ريو ڪاؤنٽر جي وچ ۾ نظر اچي ٿي)، ٽرانسميشن وڌيڪ آرام سان ڪم ڪري ٿي ۽ آرام سان ڪم ڪري ٿي، جڏھن ته ٽي خطرا بٽڻ جي ٽن ٽچن سان چالو ٿين ٿا. ، هائوسنگ تيز رفتار تبديلين سان، راندين واري آپريٽنگ موڊ کي اختيار ڪري ٿو.
آسان، آهي نه؟...