اسان تازو ئي مليا آهيون Opel Astra L ۽، ماڊل جي راندين واري نسخي جي وجود ۾ اچڻ جي گهٽ امڪان جي باوجود، اهو ليکڪ X-Tomi Design لاءِ هڪ فرضي تصور ڪرڻ ۾ ڪا رڪاوٽ نه هئي. Opel Astra GSi.
ھاڻي اسٽيلينٽس گروپ جو حصو آھي، نئون Opel Astra EMP2 پليٽ فارم جي جديد ارتقا تي ٻڌل آھي، جيڪو پنھنجي فرينچ ”ڀائرن“ سان شيئر ڪيو ويو آھي: نئون Peugeot 308 ۽ DS 4.
پليٽ فارم جي اضافي ۾، اهو پڻ ان جي سڀني انجڻين کي حصيداري ڪري ٿو، ڇا گيسولين، ڊيزل ۽، پهريون ڀيرو جرمن ماڊل ۾، پلگ ان هائبرڊ.
جيتوڻيڪ اوپيل اڃا تائين مستقبل جي Opel Astra GSi جي ترقي جي حوالي سان ڪا به معلومات فراهم نه ڪئي آهي، هر شي اشارو ڪري ٿي ته اهو ٿيڻ جي امڪان تمام گهٽ آهي يا، جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا، تقريبن صفر. اڄ، GSi مخفف موجود آهي صرف ۽ خاص طور تي Opel Insignia GSi تي.
تنهن هوندي به، جيڪڏهن اهو ڪيو آهي، اسان تصور ڪريون ٿا ته اهو هڪ نمونو هوندو جيڪو ٻين گرم هيچز سان جوڙڻ جي قابل هوندو جهڙوڪ وولڪس ويگن گولف GTI، فورڊ فوڪس ايس ٽي يا رينالٽ ميگني آر ايس.
X-Tomi جي Astra GSi
ڊزائينر X-Tomi ڊيزائن پاران ڪيل ڪم جو تجزيو ڪندي، اسان فوري طور تي "عام" ماڊل جي مقابلي ۾ ڪجهه اختلافن جي نشاندهي ڪري سگهون ٿا، ڪجهه ٻين کان وڌيڪ واضح.
اسان ڏسي سگهون ٿا مشهور ڪارو هود، جيڪو جرمن برانڊ مان ماڊلز جي وڌندڙ خصوصيت بڻجي رهيو آهي، جهڙوڪ اوپل موڪا. ان سان گڏ هڪ ڇت به ساڳي رنگ ۾ آهي، ان سان گڏ ريئر ويو آئرن به ڪاري رنگ ۾ آهن.
جيتوڻيڪ سامهون تي، توهان ڏسي سگهو ٿا ته بمپر هو، اهو سڀ ڪجهه، ٻيهر ٺهيل ۽ هڪ راندين واري نظر لاء تبديل ڪيو ويو آهي. ايئر انٽيڪ گرل کي وڌايو ويو ۽ فوگ لائٽون تبديل ڪيون ويون ٻن طرفن جي ايئر انٽيڪس لاءِ.
Opel Astra L.
پاسي کان، Opel Insignia GSi کان سڃاتل آهي، فرضي Opel Astra GSi وڏين ڦيڻن سان فٽ ٿيل آهن، انهي سان گڏ ويلن جي محرابن جي نمايان ويڪرائي. انهن مان، اسان کي وڌيڪ عضلتون ۽ پرڪشش پاسي واري اسڪرٽ ڏسڻ ۾ اينديون آهن، عام طور تي راندين جو نسخو هن جهڙو.
انجڻ جي باري ۾، ۽ ٿورو اندازو لڳائڻ ۽ اليڪٽرڪيشن تي موجوده توجه تي غور ڪندي - Opel 2028 ۾ شروع ٿيندڙ 100% اليڪٽرڪ بڻجي ويندو - اهو اسان کي حيران نه ڪندو ته هڪ فرضي نئين Opel Astra GSi پلگ ان هائبرڊ انجڻ جو رستو اختيار ڪندو.
نئين نسل جي پهرين تصويرن جي وحي، Astra L، انهن سان گڏ اها معلومات کڻي آئي آهي ته سڀ کان وڌيڪ طاقتور انجڻ، 225 hp سان، هڪ پلگ ان هائبرڊ آهي، تنهنڪري اهو ممڪن ناهي ته نئين GSi. اهڙي آپشن جو استعمال..
Stellantis جي اندر، اتي وڌيڪ طاقتور پلگ ان ھائبرڊ انجڻ آھن، جھڙوڪ 300 hp استعمال ٿيل آھي Peugeot 3008 GT HYBRID4، يا 360 hp استعمال ٿيل آھي Peugeot 508 PSE. تنهن هوندي به، انهن جو مطلب آهي چار ڦيٿي ڊرائيو (اليڪٽرڪ ٿيل ريئر محور)، جنهن جو مطلب ٿي سگهي ٿو وڌندڙ قيمتون ۽ نتيجي طور، گهٽ مقابلي واري قيمت.