ٽيهه سال اڳ، ڊي ٽوماسو پينٽيرا چيمپيئن شپ ۾ مداخلت ڪئي هئي جنهن تي برانڊز جي تسلط هئي جهڙوڪ ليمبوروگيني، فيراري يا مسيراتي. اڄ، اهو هڪ کلاسک آهي جيڪو ڪنهن به ڪليڪٽر کي پنهنجي گراج ۾ رکڻ چاهيندو آهي.
70 جي ڏهاڪي جي آس پاس، ڪجھ برانڊز هئا جن اطالوي ڊيزائن کي ميڊ ان آمريڪا انجڻ جي طاقت سان گڏ ڪيو. هڪ دفعي جڏهن De Tomaso Mangusta ڪارٽريز کان ٻاهر هلي رهيو هو، ڊي ٽاماسو 1970 جي نيويارڪ موٽر شو ۾ پيش ڪيو جيڪو ان جو سڀ کان اهم نمونو بڻجي ويندو، پينٽيرا.ماضي جون خوبيون: توماسو کان: اطالوي برانڊ جي ڪارخاني جو ڇا بچيو آهي
برانڊ جي تاريخ ۾ پهريون ڀيرو، هڪ اسٽيل monocoque جوڙجڪ استعمال ڪيو ويو. پر ان کان به وڌيڪ، ڊي ٽاماسو پينٽيرا آمريڪي مارڪيٽ لاءِ دروازا کولڻ جو ذميوار هو - ڊي ٽاماسو پينٽيرا جي دل ۾ (1990 تائين) هڪ V8 351 Cleveland انجڻ رهندو هو، جيڪو اطالوي برانڊ جي فورڊ سان تعاون جي معاهدي جو نتيجو هو.
اهو خاص طور تي آمريڪا ۾ آهي ته De Tomaso Pantera GT5 تصويرن ۾ نيلام ڪيو ويندو - هڪ نسخو ڪجهه ميڪيڪل ۽ جسماني ڪم جي ترميمن سان، جنهن جو نالو FIA گروپ 5 مان اچي ٿو. اهو پڻ برانڊ جي ناياب ماڊل مان هڪ آهي، صرف 300 يونٽن جي پيداوار ڪئي وئي.
نيلام آمريڪا جي مطابق، هن Panther GT5 لاءِ وقت نه گذريو هوندو. 85,000 ڊالر کان وڌيڪ خرچ ڪيو ويو بحالي جي عملن تي، جيڪو راندين ڪار کي ان جي اصلي حالت ڏانهن موٽايو، ۽ ميٽر 21،000 ڪلوميٽر پڙهي ٿو. De Tomaso Pantera GT5 1 اپريل تي فورٽ لاڊرڊيل نيلامي جي نمايان نمايانن مان ھڪڙو آھي. ۽ نه، اهو ڪوڙ ناهي ...
