ڪوپ جنهن جو ڪيترائي انتظار ڪري رهيا هئا صرف متعارف ڪرايو ويو آهي. خواتين ۽ حضرات، سڌو ميونخ کان، بلڪل نئين BMW M2 Coupé.
سيريز 2 رينج جو سڀ کان وڌيڪ متوقع نسخو تازو ڪيو ويو آهي ۽ ظاهري طور تي اهو سڀ ڪجهه آهي جنهن جي اسان اميد ڪري رهيا هئاسين - شايد اڃا به ٿورو وڌيڪ! نئين BMW M2 Coupé جي نظر ۾ سڀ ورثو ۽ M پرفارمنس جينياتي موجود آهن: وڌيڪ جارحتي فرنٽ بمپر، چار آئوٽليٽس سان ايگزاسٽ سسٽم، سائڊ اسڪرٽس ۽ M235i ريسنگ کان متاثر هڪ وڏي اييلرون.خبر اتي نه روڪي. جرمن برانڊ استعمال ڪيو ۽ استعمال ڪيو ڪاربن فائبر کي خاص طور تي ماڊل جي وزن کي گھٽائڻ ۽ ان جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ (پر اسان اتي وڃون ٿا ...). اندر، ماحول ان کان مختلف ناهي جيڪو 'M پاور' ڪلان جي ٻين ميمبرن اسان کي عادت بڻايو آهي: راندين جو اسٽيئرنگ ويل ۽ سيٽون، ڪاربن فائبر ختم، ۽ يقيناً ڊويزنل نشان BMW M2 Coupé جي هر ڪنڊ ۾ پکڙيل آهي.
لاڳاپيل: BMW M4 GTS: تيز ترين بيمر ايور
ڊزائن ۽ داخلي کي وساري، اچو ته ان بابت ڳالهايون جيڪي واقعي اهم آهن: پرفارمنس. سامهون هڪ ڀيرو ٻيهر مشهور ٿيل BMW 3.0 ليٽر ٽوئنٽربو انجڻ آهي، جيڪو هاڻي M ڊويزن طرفان تيار ڪيو ويو آهي ته جيئن 365hp پاور ۽ 462Nm وڌ ۾ وڌ ٽارڪ (499Nm اوور بوسٽ فنڪشن سان) ڪردار سان. نتيجو؟ 0-100km/h جي ريس صرف 4.4 سيڪنڊن ۾ مڪمل ٿي، 250km/h جي وڌ ۾ وڌ رفتار (اليڪٽرانڪ طور تي محدود) تي ختم ٿي. اهي قيمتون ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس ڏانهن اشارو ڪن ٿيون (ها… #savethemanuals)، ڇاڪاڻ ته ست اسپيڊ ڊبل ڪلچ گيئر باڪس سان، ساڳي مشق صرف 4.2 سيڪنڊن ۾ پوري ٿي ويندي آهي. مزو يا اثرائتو؟ تون فيصلو ڪر.
ڇھ سڌي سڌي ڇھ ( ٽوپي ٽپ: João Matias) جي نئين M2 جي، BMW ڪجھ به نه ڪيو: هن M3 ۽ M4 جي زميني ڪنيڪشن کي قرض ورتو، هڪ فعال سيلف لاڪنگ ڊفرنشل اختيار ڪيو ۽ بريڪنگ سسٽم کي وينٽيليڊ ۽ سوراخ ٿيل ڊسڪ سان سڀني چئن ڦيڻن تي وڏو ڪيو. ڊرائيونگ جي تجربي کي ممڪن طور تي تيز ڪرڻ لاء، برقي اسٽيرنگ سسٽم کي پڻ نظر ثاني ڪئي وئي. اسان توهان جي اچڻ جو انتظار نٿا ڪري سگهون، جيڪو ايندڙ سال لاءِ مقرر آهي.
