صرف سيمي سڏيو ويندو آهي - اصطلاح سيمي ٽرڪ مان نڪتل آهي، ٽريڪٽر ۽ ٽريلر جي بيان ڪيل اسيمبليء جو حوالو ڏئي ٿو - Tesla جي نئين ٽرڪ، يا بلڪه سپر ٽرڪ، ان سان گڏ واقعي متاثر ڪندڙ نمبر ۽ ان کان وڌيڪ پراميد آهي جيڪو افواهون انجام ڏنو هو.
سپر ڪارڪردگي
صرف 5.0 سيڪنڊ 0 کان 60 ميل في ڪلاڪ (96 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) اهي انگ آهن جن کي اسان راندين جي ڪارن سان ڳنڍيندا آهيون، نه ٽرڪن سان. ٽسلا جي مطابق، اهو موجوده ڊيزل ٽرڪ جي ڀيٽ ۾ ٽي ڀيرا گهٽ آهي.
وڌيڪ متاثر ڪندڙ اهو آهي ته ساڳئي ماپ کي صرف 20 سيڪنڊن ۾ انجام ڏيڻ جي قابل آهي جڏهن مڪمل طور تي لوڊ ٿئي ٿي، اهو آهي، جڏهن صرف 36 ٽين (80,000 پائونڊ) کان مٿي کڻڻ. مقابلي ۾، ٻيهر ڊيزل ٽرڪ سان، اهو اٽڪل هڪ منٽ وٺندو آهي.
۽ دعوائون اتي روڪي نه ٿيون، جيئن يو ايس برانچ دعوي ڪري ٿو سيمي 105 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي مستحڪم رفتار تي، 5٪ جي درجي تي چڙهڻ جي قابل آهي، لوڊ ٿيل، ڊيزل ٽرڪ لاءِ 72 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جو رستو.
سپر aerodynamic
ٽسلا سيمي جو ايروڊائينامڪ پينٽريشن ڪوئفينٽ (Cx) متاثر ڪندڙ آهي: صرف 0.36. اهو مناسب طور تي موجوده ٽرڪن جي 0.65-0.70 سان مقابلو ڪري ٿو، ۽ مثال طور، Bugatti Chiron جي 0.38 کان به گهٽ آهي. يقينا، هڪ ٽرڪ جي طور تي، اهو سامهون واري علائقي ۾ وڃائي ٿو - ٻيو طول و عرض ايروڊائينامڪ ڪارڪردگي کي ڳڻڻ لاء ضروري آهي - پر اهو اڃا تائين حيرت انگيز آهي.
گھٽ واپرائڻ حاصل ڪرڻ لاءِ گھٽ ايروڊينامڪ مزاحمت ضروري آھي، جيڪا ٽسلا سيمي جي صورت ۾، مطلب ته اھو وڌيڪ ڪلوميٽرن تائين پھچڻ جي قابل ھوندو. آمريڪي برانڊ تقريبا 800 ڪلوميٽر خودمختياري جو اعلان ڪري ٿو ، لوڊ ٿيل ۽ هاءِ وي جي رفتار تي، جيڪو 2 kWh في ميل (1.6 ڪلوميٽر) جي واپرائڻ جو ترجمو ڪري ٿو. قدرتي طور تي، سيمي ڪيترن ئي توانائي جي بحالي واري نظام سان ليس آهي، جيڪا 98٪ متحرڪ توانائي کي بحال ڪرڻ جي قابل آهي.
ٽسلا جي مطابق، خودمختياري ڪافي کان وڌيڪ آهي ٽرانسپورٽ جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاء. آمريڪا ۾ 80 سيڪڙو مال بردار سفر 400 ڪلوميٽر کان گهٽ آهي.
سپر چارجنگ
ٽسلا سيمي جي استحڪام بابت وڏو سوال، يقينا، لوڊشيڊنگ جي وقت بابت. ٽسلا وٽ حل آهي: سپر چارجرز کان پوء، اهو پيش ڪري ٿو ميگا چارجر، جيڪو 30 منٽن ۾ 640 ڪلوميٽر جي حد تائين بيٽرين کي ڪافي توانائي فراهم ڪري سگهي ٿو.
انهن چارجرز جو هڪ نيٽ ورڪ حڪمت عملي طور تي ٽرڪ اسٽيشنن ۾ نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو ٽرڪ ڊرائيورن جي وقفي دوران ريچارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو يا جڏهن اهي لوڊ ڪري رهيا آهن / ان لوڊ ڪندي جيڪي اهي ٽرانسپورٽ ڪري رهيا آهن، 100٪ برقي ڊگهي-هل واري مال جي ٽرانسپورٽ لاء امڪانن کي کولي ٿو.
سپر اندروني
جڏهن ٽسلا چوي ٿو ته اندروني "ڊرائيور جي چوڌاري" ٺهيل آهي، اهو لفظي طور تي ورتو، ڊرائيور کي مرڪزي پوزيشن ۾ رکي - à la McLaren F1 - ٻن وڏي اسڪرين سان ڀريل. مرڪزي پوزيشن شاندار نمائش کي يقيني بڻائي ٿي ۽ ٽيسلا سيمي سينسر جي هڪ سيريز سان ليس آهي جيڪي انڌا اسپاٽ کي ختم ڪن ٿا. جيئن ته اسان ڏسي سگهون ٿا، ڪو به ريٽرويو آئيني نه آهي - ڇا اهو قابل ٿي سگهندو ته اهڙي طرح منظور ڪيو وڃي؟
سپر سيڪيورٽي
بيٽريون، گهٽ پوزيشن ۾ رکيل آهن ۽ ڪشش ثقل جي گهٽ مرڪز کي يقيني بڻائي ٿي، ٽڪر جي صورت ۾ بهتر تحفظ لاءِ مضبوط ڪيون وينديون آهن. سينسرز پڻ ٽريلر جي استحڪام جي سطح کي ڳوليندا آهن، رد عمل ۽ آزاد طور تي مثبت يا منفي ٽوڪ کي تفويض ڪرڻ هر چيل تي ۽ برڪس تي عمل ڪندي.۽ هڪ Tesla هجڻ ڪري، توهان آٽو پائلٽ کي نه وڃايو. سيمي ۾ خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ، ايگزٽ وارننگ سسٽم ۽ لين جي سار سنڀال آهي. Autopilot پڻ توهان کي پلاٽون ۾ سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ٻين لفظن ۾، هڪ سيمي ڪيترن ئي ٻين جي اڳواڻي ڪري سگهي ٿو، جيڪو ان جي پيروي ڪندو خودمختياري.
سپر اعتبار (؟)
نظرياتي طور تي، بغير انجڻ، ٽرانسميشن ۽ نڪرڻ ۽ فرق جي علاج واري نظام جي، ٽسلا سيمي جي قابل اعتماد نسبتا ڊيزل ٽرڪن جي ڀيٽ ۾ تمام اعلي هجڻ گهرجي. ۽ سار سنڀال جي خرچن جي توقع ڪئي وئي آھي خاص طور تي گھٽ.
پر سڀئي رپورٽون ظاهر ڪن ٿيون ته انهن جون ڪارون ان يوٽوپيا کان پري آهن. ڇا Tesla Semi قائل ٿي سگھي ٿو؟
جيتوڻيڪ سار سنڀال/مرمت جا خرچ شايد برانڊ جي دعويٰ جيترا گهٽ نه هجن، پر اهو ناقابل ترديد آهي ته ٻارڻ جي قيمت تمام گهٽ هوندي. بجلي ضرور سستي آهي ڊيزل کان. Tesla جي مطابق، آپريٽر اميد ڪري سگهي ٿو a 200 هزار ڊالر يا وڌيڪ جي بچت (گهٽ ۾ گهٽ 170 هزار يورو) هر هڪ ملين ميلن جي سفر لاءِ (هڪ ملين ۽ 600 هزار ڪلوميٽر).
پيداوار 2019 لاءِ شيڊول ڪئي وئي آهي ۽ ٽسلا سيمي اڳ ۾ ئي 5000 آمريڪي ڊالر (4240 يورو) لاءِ اڳ ۾ ئي بک ٿي سگهي ٿي.
