نئون BMW 2 سيريز Coupé G42 اهو وڏي پيماني تي اچي رهيو آهي، ۽ اميد آهي ته اونهاري ۾ بعد ۾ ظاهر ڪيو ويندو - شايد سيپٽمبر ۾ ميونخ سيلون جي پهرين ايڊيشن تي.
اڳڪٿي ۾، بي ايم ڊبليو ماڊل جون پهرين تصويرون جاري ڪيون، اڃا به ڇڪيل، متحرڪ ٽيسٽن جي آخري مرحلي جي شروعات ۾، جيڪي سرڪٽ تي ٿينديون آهن، ساڳئي وقت پهرين معلومات جاري ڪندي جيڪا اسان ان جي نئين مان توقع ڪري سگهون ٿا. ڪوپ
جئين اسان ڏسي سگهون ٿا، ڇنڊڇاڻ ۽ سڀ، اهو آهي ته وڏي 4 سيريز ڪوپ جي برعڪس، ننڍي 2 سيريز ڪوپ ۾ ميگا ڊبل عمودي رم نه هوندو. اسان ڏسون ٿا ته ٻه افقي کليل کوپ جي سامهون مٿي چڙهندا آهن، جن کي ڪيترن ئي راين کي راضي ڪرڻ گهرجي.
سڀ ساڳيو ۽ اهو سٺو آهي
شايد G42 جي بنيادي نواڻ اها آهي ته حقيقت ۾ نه آهي... نوانٽي: نئين 2 سيريز ڪوپ پنهنجي اڳوڻي فن تعمير جي وفادار رهي ٿي، ٻين لفظن ۾، اهو جاري رهندو هڪ ريئر-ويل ڊرائيو ڪوپ (يا آل-ويل ڊرائيو. ) انجڻ سان گڏ هڪ ڊگهو پوزيشن ۾ رکيل آهي.
2 سيريز خاندان اھڙيءَ طرح بي ايم ڊبليو جي سڀ کان وڌيڪ متنوع ۽ ٽڪرا ٽڪرا رھندو. اسان وٽ ايم پي وي فارميٽ ۾ ”آل هيڊ“ (ٽرانسورس انجڻ ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو) آهي (سيريز 2 ايڪٽو ٽورر ۽ سيريز 2 گران ٽورر) ۽ سيڊان ڪوپ ايئر (سيريز 2 گران ڪوپ) سان، جيڪا هن سال شامل ٿيندي. هي ڪوپ. ”ڪلاسڪ“ آرڪيٽيڪچر - سيريز 2 ڪنورٽيبل موجوده نسل کي ختم ڪري ٿو - ان کي پنهنجي ساٿين ۾ منفرد بڻائي ٿو.
BMW جي سڀ کان ننڍي ڪوپ، تنهن هوندي به، اهو تمام ننڍڙو نه ٿيندو: ويل بيس ڊگهو ٿيندو ۽ ٽريڪ ويڪر. ان جي عام ريئر-ويل-ڊرائيو تناسب جي ھيٺان - ڊگھو ھوڊ، ريسس ٿيل ڪيبن - اسان ڳوليون ٿا CLAR، ساڳيو پليٽ فارم 3 سيريز ۽ 4 سيريز سان گڏوگڏ Z4.
حقيقت ۾، نئين 2 سيريز ڪوپ ۽ Z4 روڊسٽر هميشه کان وڌيڪ ويجهو هوندو. اهي نه صرف لاڳاپيل ڪائنيميٽڪ زنجيرن (انجن ۽ ٽرانسميشنز) کي حصيداري ڪندا، پر CLAR جا لازمي حصا، گڏوگڏ معطلي اسڪيمون - ميڪفرسن اڳيان ۽ ملٽي لنڪ ريئر ۾ - بعد ۾ اختياري طور تي موافقت (Adaptive) ) ايم چيسس).
BMW G42 لاءِ اضافي torsional سختي جي درجه بندي (ٻيو 12٪) جو واعدو ڪري ٿو، جيڪو ان جي متحرڪ صلاحيتن سان گڏ ان جي اسٽيئرنگ جي درستگي کي به فائدو ڏئي ٿو (اختياري طور تي ان ۾ متغير تناسب اسٽيئرنگ، ويريبل اسپورٽس اسٽيئرنگ هوندو).
Aerodynamics پڻ BMW انجنيئرن کان خاص ڌيان حاصل ڪيو. ان کان علاوه اسپوائلر، اسپليٽر ۽ ايئر پردي جي سامهون، هڪ ايروڊائينامڪ ڍڪ شامل ڪيو ويو ايندھن جي ٽانڪي ۽ پوئين محور ۾، انهي سان گڏ معطلي بریکٹ جي ڊيزائن کي بهتر ڪيو ويو. آخري نتيجو، BMW چوي ٿو، اڳئين محور جي مقابلي ۾ لفٽ ۾ 50٪ گهٽتائي آهي.
۽ انجڻين؟
ڊگھي ھوڊ جي ھيٺان، ساڳئي پاور ٽرينون ڳولڻ جي اميد ڪريو جيئن Z4 ۽ ٻين BMWs. اهو آهي، چار-سلينڊر 2.0 l ٽربو (B48)، گيسولين، 220i ۽ 230i لاءِ، جيئن ته لڳي ٿو صحيح هڪ ڊيزل 220d کان وڌيڪ، پڻ 2.0 l ۽ چار سلنڈر (B47) سان.
انهن جي مٿان رهجي ويندي M240i xDrive Coupe . ٻيهر، سيريز 2 ڪوپ جي حد کي مٿي ڪندي، اسان وٽ هوندو 3.0 l ٽربو چارج ٿيل ان لائن ڇهه سلنڈر (B58)، جيڪو پهچائيندو، سرڪاري طور تي تصديق ٿيل، 374 hp (اڳوڻي کان وڌيڪ 34 hp).
بهرحال، جيڪڏهن موجوده M240i ۾ اهو ممڪن هو ته ريئر ۽ آل ويل ڊرائيو ۽ مينوئل يا آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جي وچ ۾ چونڊڻ، نئين M240i ۾ اسان وٽ صرف آٽوميٽڪ آپشن هوندو Steptronic Sport with اٺ اسپيڊ ۽ آل ويل ڊرائيو.
۽ M2؟
نئين سيريز 2 ڪوپ لاءِ جيڪو ان لائن سِڪس سلنڈر، ريئر ويل ڊرائيو ۽ مينوئل گيرو باڪس سان ليس آهي، اهو لڳي ٿو ته اسان کي 2023 تائين انتظار ڪرڻو پوندو (نه ته 2022 اصل ۾ ترقي يافته)، جنهن سال نئون M2 اچي ويندو - جيڪو وصول ڪري ٿو. مخصوص ڪوڊ G87. ھڪڙو نمونو جيڪو اسان اڳ ۾ ئي مضمون ۾ وڌيڪ تفصيل سان بيان ڪيو آھي جيڪو توھان پڙھي سگھو ٿا يا ھيٺ پڙھي سگھو ٿا:
