2018 ڊاڪر شروع ٿيڻ ۾ صرف ڇهه مهينا آهن. پر 2016 ۽ 2017 جي ايڊيشن ۾ مسلسل ٻه فتوحات کان پوء، Peugeot ٻيهر شروع ٿئي ٿو وڏي پسنديده طور تي ايندڙ سال جي ايڊيشن ۾ فتح حاصل ڪرڻ لاء.
۽ جيئن ”هڪ ٽيم جيڪا کٽي ٿي، اها حرڪت نٿي ڪري“، نئين ڪار - ڊب Peugeot 3008DKR MAXI - 3008DKR ۽ 2008DKR جو ھڪڙو ارتقا آھي جيڪو پوئين ايڊيشن تي غالب رھيو.
نئين ڪار پوئين ڪار جي ڀيٽ ۾ 20 سينٽي ميٽر ويڪر آهي (مجموعي طور تي 2.40 ميٽر) ڇاڪاڻ ته معطلي جي سفر کي هر طرف 10 سينٽي ميٽر تائين وڌايو ويو آهي. اپر ۽ لوئر معطلي مثلث، بال جوائنٽ ۽ محور پڻ تبديل ڪيا ويا. Peugeot Sport انجنيئرن جو مقصد وڌيڪ استحڪام کي يقيني بڻائڻ ۽ گاڏي جي متحرڪ کي بهتر بڻائڻ هو.
جيئن ته اهو اڃا تائين ترقي هيٺ آهي، خاص فهرست اڃا تائين ظاهر ڪيو ويو آهي، پر اهو گذريل سال جي 3008DKR کان تمام گهڻو مختلف نه هجڻ گهرجي: هڪ 3.0 V6 ٽوئن ٽربو انجڻ 340hp ۽ 800Nm سان، مقصد صرف پوئين محور تي.
Peugeot 3008DKR Maxi، سلڪ واٽ ريلي 2017 ۾ پنھنجي مسابقتي شروعات ڪندو، ٽيڪنيڪل طريقيڪار تي عمل درآمد ۾ ھڪڙو فيصلو ڪندڙ قدم، ماسڪو (روس) ۽ X'ian (چين) جي وچ ۾ 10,000 ڪلوميٽر جي رستي کي منهن ڏيڻ، قزاقستان جي قدمن ذريعي.
Sébastien Loeb، Peugeot Total Pilotمنهنجو خيال آهي ته ڪار هاڻي وڌيڪ مستحڪم آهي ته اها وسيع آهي. احساس ٿورڙو مختلف آهن سائيڪل جي پويان. تنگ ۽ ٽيڪنيڪل حصن ۾ اهو وڌيڪ پيچيده آهي، پر استحڪام ۽ هدايت جي لحاظ کان اهو اصل ۾ بهتر آهي.
ويٽرن Sébastien Loeb نئين ڪار ۾ ڪيل تبديلين کي جانچيندو، 2018 ڊاکار کي نظر ۾ رکندي، پر فرانسيسي ڊرائيور اڪيلو نه ٿيندو: سندس هم وطن اسٽيفن پيٽرنسل، ڊاڪر 2017 جو فاتح، ۽ پڻ سيريل ڊيپريس، سلڪ وي ريلي 2016 جو فاتح، ٻنهي تي گذريل سال جي 3008DKR.
اسپيني ڪارلوس سينز، جيڪو ايندڙ ڊاکار ۾ Peugeot ٽيم ۾ ٻيهر شامل ٿيندو، Peugeot 3008DKR Maxi جي ترقي ۾ شامل هو، ٽن ٽيسٽ سيشنن دوران جيڪي فرانس، مراکش ۽ پرتگال ۾ پڻ ٿيا.
