Daihatsu ٽوڪيو ۾ ڪوپن نالي هڪ نئون مني روڊسٽر تصور پيش ڪندو، جنهن کي مؤثر طريقي سان تبديل ڪرڻ گهرجي ... ڪوپن.
اهو jackdaw نه آهي. ننڍي Daihatsu Copen کي مٽائڻ لاءِ، ٽوڪيو سيلون ۾ اسان نئين Daihatsu Kopen کي ڏسنداسين. اڳوڻي هڪ ڏهاڪي تائين پنهنجي ڪيريئر کي وڌايو، جاپان کان ٻاهر مارڪيٽ ڪئي وئي، سرزمين يورپ سميت. مني آڊي ٽي ٽي هجڻ جو الزام، ان جي واضح اسٽائلسٽڪ انسپائريشن ڏني وئي آهي، ڪوپن بنيادي مان نڪتل آهي جيڪو Daihatsu جي ڪيئي ڪارن لاءِ استعمال ڪيو ويو آهي، يعني اهو هڪ آل فرنٽ هو، ان جي سامهون واري محور تي انجڻ هئي، ان سان گڏ. ڊرائيونگ محور ٿي.
نئون ڪوپن چمڙي کي تبديل ڪري ٿو، پر اجزاء نه. اهو هڪ سڀ کان وڌيڪ رهي ٿو، اڃا تائين Daihatsu kei-cars جي بنياد مان نڪتل آهي. جيئن ته، اهو هڪ ننڍڙو جاندار آهي، 3.4 ميٽر ڊگهو ۽ صرف 1.48 ميٽر ويڪر. روڊسٽر هجڻ جي ڪري، اهو پڻ پاڻ کي ننڍو قد جو ظاهر ڪري ٿو، صرف 1.27 ميٽر ڊگهو آهي. ۽ پيش گوئي طور تي، انجڻ صرف 660cc آهي، پر هن ڀيري 3 سلنرز سان ورهايو ويو، سپر چارج ٿيل، 64hp سان ۽ هڪ CVT (مسلسل تغير باڪس) ٽرانسميشن سان ملايو ويو.
پوئين ڪوپن، جڏهن جاپان کان ٻاهر مارڪيٽ ڪئي وئي، ننڍي 660cc انجڻ کي 1.3l 4-سلينڊر انجڻ لاءِ 87hp سان تبديل ڪيو، ۽ ٽرانسميشن 5-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس ذريعي هئي. اهو گهڻو نه ٿو لڳي، پر اهو هڪ هلڪو مخلوق هو، جيڪو تقريبا 850 ڪلوگرام وزن هو، جيڪو اڳ ۾ ئي يورپي ماڊل ۾ اجازت ڏني وئي، 10 سيڪنڊ کان گهٽ کلاسک 0-100 ۾.
نئين Daihatsu Kopen لاء، وڌيڪ طاقتور انجڻ حاصل ڪرڻ جا موقعا ننڍا آهن، ڇاڪاڻ ته Daihatsu 2013 جي شروعات ۾ يورپي مارڪيٽ کي ڇڏي ڏنو، تنهنڪري اهو جاپان کان ٻاهر ڪجهه مارڪيٽن لاء اضافي انجڻ ۾ سيڙپڪاري جو جواز نه ڏيندو جتي ڪوپن ڪري سگهي ٿو. مارڪيٽ ٿيڻ.
ڪينوس جا ڪپڙا؟ نه توهان جي مهرباني. ڪوپن وانگر، ڪوپن دستي طور تي واپس وٺڻ واري دھات جي ڇت سان وفادار رهي ٿو.
DX (Tokyo 2011) ۽ DR (انڊونيشيا 2012) جي تصورن مان نڪتل، نئين ڪوپن پنهنجي لانچ سان ٺهڪي اچي ٿي، ان جي پيشڪش سان گڏ ان جي سڀ کان وڌيڪ امڪاني حریف، پڻ kei-car Honda S660 تصور. تصورن کي ختم ڪري ٿو ٿورڙو، جيئن ڪوپن ۽ S660 ٻئي اڳ ۾ ئي هڪ پيداوار ڪار جي ويجهو آهن. هونڊا S660 جي انجڻ ۽ ٽريڪشن جي جڳهه جي تصديق ٿيڻ باقي آهي، پر جيڪڏهن افواهون صحيح آهن، اها هڪ ميني اسپورٽس ڪار ٿي سگهي ٿي جنهن ۾ سينٽرل ريئر انجڻ ۽ ريئر وهيل ڊرائيو آهي، جيئن هن ڏهاڪي جي ننڍڙي هونڊا بيٽ وانگر. گذريل صدي.
ساڳئي تصور کي پهچڻ جا ٻه مختلف طريقا، پر Daihatsu Kopen جي صورت ۾، وڌيڪ عجيب انداز جي شڪل اختيار ڪري ٿي. Daihatsu Kopen کي ٻن مختلف قسمن ۾ متعارف ڪرايو، RMZ ۽ XMZ، بعد ۾ ظاهري طور تي هڪ سڃاڻپ جي مسئلي ۾ مبتلا آهي. اصل 2011 DX تصور جي مثبت استقبال کان پوء، ۽ اسان جي مارڪيٽ ۾ ڪيترن ئي SUVs ۽ واقفڪارن وانگر، اهو هڪ اضافي پلاسٽڪ ويرينٽ پيش ڪري ٿو، گاڏي جي لائق اپريٽس سان گڏ ايندڙ رڪاوٽ کي منهن ڏيڻ لاءِ تيار آهي. اهي جسم جي ڪم جو هڪ اهم حصو ڍڪيندا آهن، ڊزائن کي ٿورو گهڻو کڻندا آهن، تقريبن هڪ حفاظتي exoskeleton ٺاهيندا آهن. فيشن جي whims ۾ ڏيڻ؟
نتيجي ۾، هونڊا پاران S660 کان پوءِ، Daihatsu Kopen ننڍين راندين ڪارن (يا لڳ ڀڳ؟) جي ٻيهر جنم کي مضبوط ڪري ٿو، ڪارڪردگي مٿان مزي جي جز تي زور ڏيڻ سان. شايد سمارٽ روڊسٽر جي جانشين تي هڪ موقعو وٺي ٿو، هڪ کلچ پيڊل سان گڏ اختيارن جو حصو ٿيڻ لاء؟
