اهو خيال هاڻي نئون ناهي، پر هن هفتي ٻيهر اهميت حاصل ڪئي. ريڊ بل هڪ پيداوار ماڊل شروع ڪرڻ بابت سوچڻ جاري آهي.
Enzo Ferrari، گھوڙي جي ريمپنٽ برانڊ جو تاريخي باني، جڏهن هن 1928 ۾ Ferrari ٺهرايو، روڊ ماڊل تيار ڪرڻ جو منصوبو نه ڪيو. اهو صرف ٻه ڏهاڪن بعد، 1947 ۾، ته Ferrari آخرڪار پنهنجو پهريون روڊ ماڊل، V12 125S شروع ڪيو، ان جي راندين جي سرگرمين جي مالي مدد ڪرڻ جي مقصد سان. چئن ڏهاڪن کان پوءِ، 1990ع ۾ شاندار ميڪلين F1 کي لانچ ڪندي، ميڪاررن جو اهو ئي رستو اختيار ڪرڻ جو موڙ هو، پر هڪ ٻئي مقصد سان: هڪ دور کي نشانو بڻائڻ لاءِ، فارمولا 1 سنگل سيٽر جي ويجهو ممڪن حد تائين روڊ ڪار شروع ڪرڻ جو مشن پورو ڪيو. .
نه وڃايو وڃي: پال بيشوف، فارمولا 1 لاءِ ڪاغذن جي نقلن مان
هاڻوڪي ڏانهن واپسي، اهو ريڊ بل آهي جيڪو ميڪلرين جي نسخي کي ورجائڻ جو ارادو رکي ٿو. گذريل هفتي جي آخر ۾، ريڊ بل ريسنگ ڊائريڪٽر ڪرسچن هورنر، آٽو ڪار سان هڪ انٽرويو ۾، هڪ ڀيرو ٻيهر مستقبل ۾ روڊ سپر اسپورٽس ڪار شروع ڪرڻ جي امڪان جو ذڪر ڪيو، ايڊريان نيوي جي ٽيڪنيڪل دستخط سان. هورنر جي مطابق، ڊزائنر هڪ منفرد ماڊل ڇڏڻ جو ارادو رکي ٿو، بهترين دستياب ٽيڪنالاجي ۽ هڪ شاندار ۽ بي وقت ڊيزائن سان، مستقبل جي نسلن لاء هڪ ورثي طور.
اهو پهريون ڀيرو نه هوندو ته ريڊ بل روڊ تي ٽريفڪ لائيٽن ۽ ٽرن سگنلن جي وچ ۾ وينچر ڪيو هجي. پر روڊن جي ماڊلز ۾ McLaren جي تازي مقابلي ۾ ڪاميابيءَ کان پوءِ، اهو ممڪن آهي ته Dieter Mateschitz، ريڊ بل جو مالڪ، هميشه نوان رستا ڳوليندو، ساڳيو طريقو اختيار ڪندو. اسان کي اميد آهي ته.
انسٽاگرام ۽ Twitter تي اسان جي پيروي ڪرڻ جي پڪ ڪريو
ذريعو: Autocar via Automonitor