ڇا هڪ ڊيزل عضلات ڪار ممڪن آهي؟ بظاهر ائين، ۽ هو ڊيزل مخالف علائقي ۾ پيدا ٿيو: آمريڪا جي گڏيل رياستن.
مشعل روشن ڪرڻ کان اڳ ۽ سوشل نيٽ ورڪن تي ڊجيٽل فورڪ کڻڻ کان اڳ، ڄاڻو ته اتي ھڪڙو معقول سبب آھي ڇو ناٿن مولر، ھن منصوبي جو ذميوار شخص، ھڪڙي شيورليٽ ڪيمارو ايس ايس کي ٽرڪ مان ڊيزل انجڻ سان ليس ڪرڻ جي جرئت ڪئي. اھو صحيح آھي، ھڪڙي ٽرڪ کان.نه وڃايو وڃي: سوراخ ٿيل، ناريل يا هموار ڊسڪ. بهترين اختيار ڇا آهي؟
شيورليٽ ڪيمارو ايس ايس توهان تصويرن ۾ ڏسي رهيا آهيو عوامي نيلام ۾ حاصل ڪئي وئي هڪ علامتي قيمت لاءِ. سبب؟ 'ٻين جا دوست' ليگ انجڻ کي گھٽائي ٿو (هڪ V8 6.3 LS3 432 hp سان) ۽ گيرو باڪس، ٻين حصن کي ڇڏي ڏنو وڃي ٿو. هن معاملي سان منهن ڏيڻ، ناٿن ناممڪن ڪرڻ جو فيصلو ڪيو: هڪ ڊيزل عضلتون ڪار ٺاهيو. مان ٺيڪ نه آهيان، ڇا مان آهيان؟ پر نتيجو اڃا به دلچسپ آهي.
ميڪيڪل آرگن ڊونر ٻيو ڪو به نه هو سواءِ شيورليٽ ڪوڊيڪ (ٽرڪ ورشن)، جيڪو سالن تائين ايئرپورٽ تي بس جي حيثيت ۾ ڪم ڪندو رهيو. مسئلو اهو هو ته Duramax بلاڪ - هڪ اٺ سلنڈر 6600cc turbodiesel - Camaro جي اصل انجڻ کان تمام وڏو هو. انهن ناانصافين جي ڪري، ناٿن مولر کي پاڻ کي هٿ سان ٺهيل ٽڪڙن جي تياري لاءِ وقف ڪرڻو پيو ته جيئن هن جي وچ ۾ غير ممڪن شادي کي پورو ڪري سگهجي. انجڻ جيڪو هڪ ٽرڪ ۾ ڪم ڪرڻ لاءِ پيدا ٿيو هو ۽ هڪ اسپورٽس ڪار جي چيسس تي ختم ٿيو.
خبرون: 2017 ڪار آف دي ايئر ايوارڊ اميدوارن سان ملو
نتيجو هڪ ڪيمارو ڊيزل هو 516 hp سان ۽ هڪ وڏي 1,416 Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ، هڪ ٻيهر پروگرام ٿيل ECU ۽ وڏي ٽربو جي مهرباني. انهن سڀني تبديلين کان پوء، سيٽ جو ڪل وزن 2,100 ڪلوگرام تائين وڌي ويو. اها اسپورٽس ڪار لاءِ تمام گهڻي آهي، سچ – نئين نسل جي آڊي Q7 جو وزن گهٽ آهي – پر ان جي باوجود، ناٿن مولر جو چوڻ آهي ته اهو رويو سخت ۽ مزيدار آهي.
