2017 ۾ شروع ڪيو ويو، جو ستين نسل فورڊ فيستا اهو پراڻي ٿيڻ کان پري آهي. اڃا تائين، نئين ماڊلز جي مستند "ٻوڏ" جيڪا گذريل سال ۾ آئي آهي ۽ بي جي حصي ۾ اڌ ۾ بار وڌايو آهي.
ڇا فيسٽا اڃا تائين هڪ حصي ۾ مسلسل تڪرار ۾ دلائل رکي ٿو ۽ جتي ان جا مکيه حريف - رينالٽ ڪليو، Peugeot 208 ۽ Opel Corsa - تازو تجديد ڪيا ويا؟
معلوم ڪرڻ لاءِ، اسان آزمايو فورڊ فيسٽا ST-لائن سان ليس ملٽي ايوارڊ کٽيندڙ 1.0 ايڪو بوسٽ، هتي ان جي 95 hp وارين ۾. ڇا اڃا تائين پارٽي جا سبب آهن؟ ايندڙ ڪجهه لائينن ۾ ڳوليو.
سادو ظاهري ڏيک
جمالياتي طور تي، ايس ٽي-لائن جو نسخو بنيادي (۽ اسپورٽ) ايس ٽي ويرينٽ کان ان جي الهام کي لڪائي نٿو سگهي.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
مخصوص بمپر ۽ گرل کان وٺي اسپائلر تائين، هر شيءِ هڪ اسپورٽي نظر ۾ مدد ڪري ٿي جيڪا ان جي مقابلي ۾ پيش ڪيل مصالحي وارين قسمن جي ڀيٽ ۾ گهٽ ڌيان ڏئي ٿي، جهڙوڪ Opel Corsa GS Line، Peugeot 208 GT Line يا Renault Clio R.S. لائن.
ذاتي طور تي، مان سمجهان ٿو ته هي ڏيک فيسٽا سان ٺهڪي اچي ٿي ”نه هڪ دستانو“، مڪمل پل جي طور تي خدمت ڪندي احساسن جي لاءِ اها اسان کي ڏئي ٿي جڏهن اسان ان کي هلائيون ٿا.
اڳ ۾ ئي مقابلي جي مقابلي ۾، فورڊ يوٽيلٽي گاڏي جي نظر اڃا تائين رهي ٿي جيئن اها ٽي سال اڳ هئي، حقيقت کي چڱي طرح لڪايو ويو آهي ته اهو، تقريبا رات جو، حصو ۾ هڪ "تجربي" بڻجي ويو آهي.
۽ اندروني پڻ
فيسٽا ST-لائن جي ڊيش بورڊ اسٽائلنگ ۽ ٻين ڪيترن ئي فورڊز جي وچ ۾ واضح هڪجهڙائي کي وساري ڇڏڻ، سڀ کان وڌيڪ نمايان آهن راندين جا تفصيل.
اسٽيرنگ وهيل (سٺي گرفت سان) چمڙي جي قطار ۾ رکيل آهي ۽ دھاتي گيئر باڪس جي گرفت نه رڳو هڪ اسپوري ماحول پيدا ڪري ٿي - جنهن ۾ راندين جون سيٽون پڻ مدد ڪن ٿيون - پر پهرين پوما (ڪوپ) ۾ استعمال ٿيل حل کي ذهن ۾ آڻي ٿو.
جيئن مون توهان کي ٽيسٽ تي ٻڌايو هو فعال نسخو , اسيمبلي مضبوط آهي ۽ مواد، جيتوڻيڪ گهڻو ڪري سخت (جيئن توهان هڪ افاديت ۾ توقع ڪندا)، هڪ سٺي معيار کي ظاهر ڪري ٿي، جيڪا Fiesta کي مقابلي سان ساڳي راند کيڏڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
ergonomics جي لحاظ کان، قدامت پسند انداز ڍنگ کي ترتيب ڏئي ٿو ۽ فيسٽا کي پاڻ کي ماڊل تي لاڳو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جهڙوڪ نئين 208، جن جي استعمال کي وڌيڪ عادت جي ضرورت آهي.
آخرڪار، جڏهن اها جاءِ تي اچي ٿي، ٻه ماڻهو آرام سان پوئين سيٽن تي سفر ڪن ٿا، فيسٽا سان ملندڙ ماڊل جهڙوڪ رينالٽ ڪليو يا Peugeot 208 سان.
311 ليٽر سان گڏ سامان جو ڪمپارٽمينٽ رينالٽ ڪلائيو (391 ليٽر)، هائيڊائي آءِ 20 (351 ليٽر) يا SEAT Ibiza (355 ليٽر) پاران پيش ڪيل قدرن جي گھٽتائي ختم ٿي وڃي ٿو، جيڪو PSA جي تجويزن جي جوڙي سان وڌيڪ مطابقت رکي ٿو. ، Opel Corsa ۽ Peugeot 208، 309 ليٽر جي گنجائش سان.
پوئين سيٽن ۾ ٻه سفر آرام سان، ٽي به ممڪن آهي، پر اهو ايترو آرامده نه هوندو.
عملي ۽ تفريح
جيڪڏهن اندر فورڊ فيسٽا جاري رهي ته برابري جي بنياد تي پنهنجي حریفن سان وڙهڻ جي قابل ٿي، جتي فورڊ ماڊل تمام گهڻو بيٺو آهي ان جي مقابلي ۾ انهن جي وڏي اڪثريت متحرڪ باب ۾ آهي.
اڄ، جيئن ته اهو شروع ڪيو ويو آهي، فيسٽا پاڻ کي متحرڪ رويي جي لحاظ کان هڪ ڀاڱي جي حوالي سان بيان ڪرڻ جاري رکي ٿو.
محفوظ ۽ مستحڪم جڏھن آرام سان ھلايو وڃي، اھو ثابت ٿئي ٿو انٽرايڪٽو ۽ مزيدار آھي جڏھن اسان ان جي ”ST ريب“ کي ڳولڻ جو فيصلو ڪريون ٿا.
اسان وٽ ٽي ڊرائيونگ موڊ آهن ۽ حقيقت اها آهي ته انهن ۾ فرق محسوس ٿئي ٿو.
اسٽيئرنگ جو وزن سٺو آهي، درست ۽ سڌو هجڻ ڪري، معطلي جسم جي حرڪت کي چڱيءَ طرح رکي ٿي (بغير وڌيڪ مضبوط هجڻ جي) ۽ گرفت جي سطح قابل رشڪ آهي.
جيڪڏهن ان سڀني لاءِ اسان هڪ ريئر ايڪسل شامل ڪريون ٿا جيڪو وکرن ۾ داخل ٿيڻ وقت اڳيان کي سپورٽ ڪري ٿو ۽ تيز رفتاري هيٺ وکرن کي نڪرڻ جي سٺي صلاحيت آهي، اسان هڪ ماڊل سان ختم ڪريون ٿا، جنهن ۾ هر شيءِ اسان کي حوصلا افزائي ڪندي نظر اچي ٿي ته اسان کي جبل وارو رستو ڳولڻ لاءِ صرف ان جي ڳولا ڪرڻ لاءِ. امڪاني. chassis جي.
سڀ کان وڌيڪ، ڪاغذ تي ڪجهه معمولي ظاهر ٿيڻ جي باوجود، 95 hp جنهن سان گڏ 1.0 Ecoboost پيش ڪري ٿو پنهنجو پاڻ کي سٺو ڪم ڪري ٿو، انجڻ جي رفتار سان خوشيء سان ۽ ان کي تيز رفتار تي پرنٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
هن متحرڪ ڪاڪٽيل کان علاوه، اسان وٽ هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس آهي جنهن ۾ هڪ ريفرنس ٽچ ۽ هڪ قدم کڻڻ جي قابل آهي استعمال ۽ ڪارڪردگي کي گڏ ڪرڻ جي بغير هڪ ٻئي جي نقصان جي قرباني ڪرڻ کان سواء.
ٻارڻ جي استعمال جي باري ۾ ڳالهائيندي، جڏهن آرام سان ڊرائيونگ اهو ممڪن آهي ته تقريبا 5 l/100 ڪلوميٽر تي ڊرائيونگ. جيتوڻيڪ جڏهن توهان فيسٽا جي متحرڪ صلاحيتن کان پري ٿي وڃو، اهي 6 ۽ 6.5 l/100 ڪلوميٽر جي وچ ۾ مقرر ڪيا ويا آهن، صرف 7 l/100 ڪلوميٽر جي ويجهو جڏهن توهان شهري ٽرئفڪ کي مساوات ۾ شامل ڪيو.
ڇا ڪار منهنجي لاءِ صحيح آهي؟
ٿي سگهي ٿو اهو سڀ کان وڌيڪ سستو نه هجي (انهي ڪري هتي ڊيڪيا سينڊرو آهي)، سڀ کان وڌيڪ avant-garde (Peugeot 208)، ويڪرو (Renault Clio) يا سابر (Opel Corsa يا Volkswagen Polo) پر هڪ شيءِ پڪ آهي، فورڊ فيستا باقي رهي ٿي. سيڪشن B ۾ غور ڪرڻ جي تجويز.
سامان جي سٺي سطح سان ۽ مناسب قيمت جي مقابلي ۾ هر شي جي مقابلي ۾ اهو پيش ڪري ٿو (جيتوڻيڪ "لازمي" اختيارن سان، جهڙوڪ پريميئم سيڪيورٽي پيڪ، هن يونٽ جي قيمت 22 811 يورو کان وڌيڪ نه هئي)، فورڊ فيسٽا هڪ اضافي ۾ شامل ٿيو. عنصر: ڊرائيو ڪرڻ ۾ مزو آهي.
Ford SUV جي ڦيٿي تي، سڀئي سفرون جن ۾ وکرن کي منهن ڏيڻ شامل آهي، دلچسپ ٿي وڃن ٿا ۽ اسان گهر جي سڀ کان وڌيڪ ونڊڻ واري رستي کي ڳولي ختم ڪيو، صرف هن پاسي کي ٿورو وڌيڪ ڳولڻ لاءِ.
جڏهن اسان رفتار کي سست ڪريون ٿا، Fiesta ST-Line ۾ هڪ سٺي SUV جون سڀ خوبيون موجود آهن، پاڻ کي عملي، محفوظ ۽ ڊرائيو ڪرڻ ۾ آسان ظاهر ڪندي، فورڊ کي پنهنجي تازي حریفن جي خلاف اڃا به ”جشن“ منائڻ جا ڪافي سبب ڏنا.
انهي چيو ته، انهن لاءِ جيڪي هڪ سستي ۽ سٺي ليس يوٽيلٽي گاڏي چاهين ٿا، پر ڊرائيونگ جي خوشي کي ڇڏي ڏيڻ نٿا چاهين، Ford Fiesta ST-Line هن حصي ۾ بهترين اختيارن مان هڪ آهي.