جي موجوده نسل مزدا MX-5 (ND) اهو شايد الفا روميو ماڊل جي نتيجي ۾ به نه هجي جيئن اهو شروعاتي طور تي رٿيو ويو هو (اسان وٽ فيٽ ۽ ابارٿ 124 اڳ ۾ هئا). جڏهن ته، ان جو مطلب اهو ناهي ته ٽرانسپائن هائوس جي ماڊل ۾ ڪجهه MX-5s "تبديل" نه آهن. هن جو هڪ سٺو مثال ٽائپ 184 کٽ آهي جنهن بابت اسان اڄ ڳالهائي رهيا هئاسين.
هڪ کٽ جيڪا هڪ مزدا MX-5 NB (ٻئي نسل) کي الفا روميو 158 جي هڪ تمام وفادار نقل ۾ تبديل ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿي، 1950 ۾ فارمولا 1 ورلڊ ٽائيٽل کٽڻ وارو پهريون، Giuseppe Farina سان ڪنٽرول تي. ڄڻ ته اهو ڪافي نه هو، اهو اڃا تائين سڀ کان ڪامياب ريس ڪارن مان هڪ هو جڏهن کان اهو 1938 ۾ سرڪٽ کي ماريو ويو.
محدود (هاڻي لاءِ) صرف 10 يونٽن تائين، هي ڪٽ Ant Anstead پاران ٺاهي وئي، جنهن کي توهان شايد ٽيليويزن جي شوز مان ڄاڻو ٿا جهڙوڪ "ويلر ڊيلرز" يا "ڪارن جي محبت لاء"، ۽ ٽيڪس کان اڳ £ 7499 جي قيمت (تقريبن 8360) يورو).
ٽرانسفارميشن کٽ
ڇو ٽائپ 184 نامزدگي؟ اهو حقيقت ڏانهن اشارو ڪري ٿو ته انجڻ جي مزدا MX-5 NB 1.8 l گنجائش ۽ چار سلنڈر آهن. ۽ اهو ئي سبب آهي Alfa Romeo 158 جي فرق جو، يعني 1.5 l اٺن سلنرز سان.
اها کٽ جيڪا MX-5 کي 158 ۾ تبديل ڪري ٿي، ان ۾ ٽيوبلر چيسس، باڊي پينلز ۽ چار فنڪشنل ايگزاسٽ آئوٽليٽ شامل آهن (جنهن ۾ چار ”جعلي“ شامل ڪيا ويا آهن ته جيئن اٺ سلنڈر الفا روميو 158 جي نظر کي نقل ڪري سگهجي) . اهو ڏسڻ لاءِ به ممڪن آهي ته بريڪ ڊسڪ کي ڊرم وانگر ڏسڻ لاءِ ڪي ڪپڙا ٺاهيا ويا.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، مزدا MX-5 سڀني ممڪن ميڪيڪل اجزاء کي استعمال ڪري ٿو Alfa Romeo 158 جي هن نقل کي زندگي ڏيڻ لاء.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
انتهائي قابل اطمينان آخري نتيجو ڏنو ويو، ڇا ٽائپ 184 هڪ سٺو طريقو آهي نئين زندگي کي ڦاٿل MX-5 NB ۾ سانس ڪرڻ يا صرف هڪ مختلف ڪار ٺاهڻ لاءِ؟ اسان کي تبصرن ۾ پنهنجي راء ڏيو.