پيٽنٽ مئي ۾ رجسٽر ٿيو، پر اهو صرف هاڻي آهي ته هونڊا جي هن ٽيڪنالاجي تي شرط عوامي ٿي چڪي آهي.
گذريل 10 سالن ۾ ڊبل ڪلچ گيرو باڪس جي واڌاري کان پوءِ، ايندڙ قدم ٽرپل ڪلچ گيئر باڪس ٿيڻ جو امڪان آهي. هونڊا هن طرف ڪم ڪري رهي آهي ۽ هن سال مارچ ۾ هن نوعيت جي سسٽم لاءِ پيٽنٽ رجسٽرڊ ڪيو جنهن ۾ ڪل 11 رفتار آهي. آٽو گائيڊ پاران جاري ڪيل دستاويزن موجب، پيٽنٽ جو تعلق هونڊا موٽر ڪمپني لميٽيڊ سان آهي ۽ ان ايجاد جو ڪريڊٽ جاپاني انجنيئر ازومي ماسائو کي ڏنو ويو.ايتري رفتار ڇو؟
مطلق ڪارڪردگي کان وڌيڪ، مقصد آهي وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ. جيئن توهان کي خبر آهي، سڀني انجڻين ۾ هڪ بهترين آپريٽنگ راڄ هوندو آهي، جنهن ۾ انجڻ تمام گهڻي طاقت حاصل ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو ۽ هڪ ئي وقت ۾ موجود سڀ کان وڌيڪ وڌ ۾ وڌ ٽارڪ. وڌيڪ رفتار گيرو باڪس وٽ آهي، اهو آسان آهي انهي رينج رينج کي ڳولڻ لاء. واپرائڻ گھٽجي ٿو، اخراج گھٽجي ٿو ۽ ردعمل بهتر ٿئي ٿو.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته برانڊ هميشه هن ٽيڪنالاجي جي پيداوار جي مقصد سان پيٽرن کي رجسٽر نه ڪندا آهن، ڪڏهن ڪڏهن اهي صرف انهن جي دانشورانه ملڪيت جي حفاظت لاء ڪندا آهن. بهرحال، تقريبن اجنبي ٽيڪنالاجي کان پوءِ هونڊا نئين هونڊا NSX جي ٽرانسميشن ۾ ڪم ڪرڻ ۾ مدد ڪئي ( نمايان ٿيل تصوير ۾) ، اسان کي حيرت نه ٿيندي جيڪڏهن جاپاني ٺاهيندڙ جي ماڊل جي ايندڙ نسل ۾ اسان کي ٽريپل ڪلچ مليو. دٻو.