ها، توهان چڱي طرح پڙهيو. ٻن ڏهاڪن کان وڌيڪ، هن مرسڊيز بينز 200D کان وڌيڪ 4 ملين ڪلوميٽرن کي ڍڪڻ جي قابل هئي.
اعتبار جي لحاظ کان، جاپاني ماڊل مشهور آهن جيڪي يورپي يا آمريڪي برانڊن جي ماڊلن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي پائيدار آهن. بهرحال، 70 ۽ 80 جي ڏهاڪي ۾ مرسڊيز بينز پاران تيار ڪيل ڊيزل انجڻ پڻ قابل اعتماد مثال آهن، جيئن Gregorios Sachinidis چوي ٿو.
هي واپاري يونان جي شهر ٿيسالونيڪي ۾ هڪ ٽيڪسي ڪمپني جو مالڪ آهي ۽ دعويٰ ڪري ٿو ته هن مجموعي طور تي مرسڊيز بينز 200D ۾ 4.6 ملين ڪلوميٽر 23 سالن تائين. جرمني ۾ 1981 ۾ خريد ڪيو ويو، 220,000 ڪلوميٽر ميٽر تي، ڪار 2004 تائين هر روز 24 ڪلاڪ ٽيڪسي طور استعمال ڪيو ويو.
مرسڊيز بينز 200D معياري طور تي ليس هئي چار سلنڈر W115 انجڻ سان "اسٽيپ ٿيل" اليڪٽرانڪس ۽ انجڻ جي انجڻ سان گڏ هڪ ميڪيڪل پمپ تي پهچايو ويو. پر جيئن توهان تصور ڪري سگهو ٿا، اهو ڪم صرف سخت سار سنڀال جي ڪري ئي ممڪن هو: ڪيترن ئي ڪلچز، جھٽڪو جاذب، بريڪ پيڊ ۽ ڊسڪ کان علاوه - ۽ ڪيترائي بمپر - سچنيڊس پڻ ٻه اضافي انجڻون خريد ڪيون، جن کي بلاڪ سان موڙ ورتو ويو. - مجموعي طور تي 11 انجڻ جون تبديليون هيون.
تمام وسيع مرمت کان وڌيڪ، انهن بلاڪن جي حفاظتي مرمت ڪئي وئي ته جيئن اهي ڪڏهن به مسئلا نه ڪن. يعني ڳنڍيندڙ راڊ ڪيپس جي بدلي ۽ اندروني حصن جي decarbonization ۽ ٿورو ٻيو. 23 سالن تائين اها چاٻي ڦيرائيندي هئي ۽ هلندي هئي... ٿورو هلڻ، ڇاڪاڻ ته هن انجڻ جي ڪارڪردگي خوفناڪ هئي. اهو صرف 4,200 rpm تي 55 hp ۽ 113 Nm 2,400 rpm تي ترقي ڪري ٿو. 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 30 سيڪنڊن کان وڌيڪ ورتي!
هڪ تمام دلچسپ ڪارڪردگي، سخت حالتن تي غور ڪندي جنهن ۾ اهو حاصل ڪيو ويو، پر جيڪو هڪ سٺو وولوو P1800 ۾ ٿي سگهي ٿو ان جو وڏو حریف - هتي ڏسو.
نه وڃايو وڃي: وولڪس ويگن پاسٽ GTE: هڪ هائبرڊ 1114 ڪلوميٽر خودمختياري سان
قدرتي طور، هن ڪاميابي مرسڏيز-بينز جي نظر نه ڪيو ويو. جڏهن اهو معلوم ٿيو ته هن ماڊل جي وجود، جرمن برانچ ٻه ڀيرا نه سوچيو ۽ ان کي پنهنجي مالڪ کان خريد ڪيو. في الحال، ڪار مرسڊيز بينز جي مستقل مجموعي ۾ ڊسپلي تي ڏسي سگهجي ٿو, Stuttgart ۾.
جيئن Gregorios Sachinidis لاءِ، يوناني واپاري هن وقت هڪ مرسڊيز بينز سي 200 سي ڊي آءِ هلائي ٿو. ٻئي 4 ملين ڪلوميٽرن لاءِ تيار؟
