اهو ضروري هو ته سيٽ Ibiza Cupra کي هلائڻ لاءِ ياد رکڻ لاءِ ته 90 جي ڏهاڪي ۾ ڇا ورتو ويو هو: هر شي نمبر ناهي.
1986ع جي نسبتاً ڏورانهن سالن ۾ جنم وٺندڙ، مان پاڪيٽ راڪيٽ جي سونهري دور کي سوچيندي وڏو ٿيس. جي جي، ڪوپن، جي ٽي آئي ۽ XSI جي. ياد اٿئي؟ يقيناً ها. مون کي برانڊن جو ذڪر ڪرڻ جي به ضرورت نه هئي. مان ڪيئن ٿو انجڻين کي وڃان ٿو جن کي سؤ گھوڙن کان ٿورو وڌيڪ، ڪنهن حد تائين مزاج واري چيسس ۽ معطلي جي مدد سان - اهو انهن مشينن تي هو جو مون پنهنجي جوانيءَ جون ڪجهه مزيدار يادون لکيون.
هاڻوڪي ڏانهن واپسي، اهو ماضي تي منهنجي ذهن سان هو ته مون سيٽ Ibiza Cupra کي آزمايو، 1.4 TSI انجڻ سان 180hp ۽ قابل ست-رفتار DSG گيرو باڪس سان ليس. اھو صحيح آھي... 180hp. اهڙو انگ جيڪو صرف 20 گھوڙن لاءِ ٻه سؤ گھوڙن تائين پهچي نه ٿو. ھڪڙو انگ جيڪو سڀ ڪجھ جي باوجود - ۽ "سڀ ڪجھ جي باوجود" آھي 6.9 سيڪنڊ. 0-100km/h کان ۽ لڳ ڀڳ 230km/h جي وڌ ۾ وڌ رفتار - اهو هاڻي ڪنهن کي متاثر ڪرڻ نٿو لڳي.
سماجي نيٽ ورڪن ۽ انگن جي آمريت جي تسلط واري دور ۾، ٽيڪنيڪل شيٽ ۾ 180hp ڏسڻ ۾ ڪو به سانس نه وڃائيندو آهي. ۽ اهو ڏسي سگهجي ٿو ڪجهه طنزيه تبصرن ۾ جيڪي اسان پنهنجي فيس بوڪ تي چونڊي رهيا آهيون.
اچو ته دوستو... اهو چوڻ ته ”180hp ڪافي ناهي“ تقريبن هڪ نسل لاءِ هڪ ڏوهه آهي جنهن نوجوانن کي گڏ ڪرڻ ۾ خرچ ڪيو “تبديليون” کپ ۽ ڪمپني خريد ڪرڻ لاءِ، “صرف” 120hp سان. "اها ساڳي شيء ناهي گلهرمي ..." توهان چوندا. خير نه، اهو ناهي.
لاڳاپيل: اسپين جي بادشاهه جي پهرين ڪار هڪ سيٽ Ibiza هئي. هتي رائلٽي جي هن Ibiza کي دريافت ڪريو
سيٽ Ibiza Cupra اسان کي ان وقت جي روشني آڻيندي پر خودڪار ايئر ڪنڊيشن، نالي جي لائق سائونڊ سسٽم، کروز ڪنٽرول ۽ ڪجھ وڌيڪ شيون شامل ڪري ٿو جيڪي 29 سالن جي عمر ۾ مون کي اڳ ۾ ئي ان کي ڇڏي ڏيڻ ڏکيو لڳي ٿو ۽ اهو کيسي راڪيٽ. ان وقت کان وٺي انهن ڪڏهن به خواب ۾ نه ڏٺو. مون ان کي سرڪٽ تي آزمايو، مون ان کي اريبيڊا ۾ آزمايو، مون ان کي شھر ۾ آزمايو ۽ جڏھن مون کي احساس ٿيو ته مان وري 18 سالن جو ٿي چڪو آھيان.
ڪپرا انهن سڀني ماحولن ۾ سٺو ڪم ڪري ٿو، ۽ انهن لاءِ جيڪي ڳولي رهيا آهن "آل ان ون" وچولي قيمت تي، سيٽ Ibiza Cupra هڪ بهترين انتخاب ٿي سگهي ٿو، گهٽ ۾ گهٽ نه ته اهو استعمال ممنوع نه آهي - مون کي سراسري طور 7 مليا. .1 ليٽر بغير جلدي هلڻ.
