جڏهن اسان ڊريگ ريسنگ لاءِ مثالي ڪارن جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، ته اسان فوري طور تي 1000hp کان وڌيڪ طاقت پيدا ڪرڻ جي قابل V8 گيسولين انجڻ سان ليس عضلاتي ڪارن جي باري ۾ سوچيون ٿا. آخري ڪار جيڪا اسان جي ذهنن کي پار ڪري ٿي اها دوستانه سيٽ عروسه هوندي. ننڍي، سامهون واري سائيڪل ڊرائيو، ڊيزل ...
پڻ ڏسو: وولڪس ويگن لوپو GTI جو جانشين رستي تي!
ڊارڪ سائڊ ڊولپمينٽس جي ڪم جي مهرباني، هي سيٽ آروسا هڪ سادو شهر جي رهواسي کان وٺي هڪ سچي ڊريگ ريسنگ ڪولوسس ڏانهن ويو آهي. اصل ننڍي 1.4 TDI انجڻ (جي نالي سان سڃاتل آهي "Lame") هڪ انتهائي تبديل ٿيل 2.0 TDI (پمپ-انجيڪٽر ورزن) يونٽ ڏانهن رستو ڏنو. سلنڈر هيڊ، پسٽن، کولنگ سسٽم، لوبريڪيشن سسٽم، ڪرانڪ شافٽ، ٽريڪٽر مان ٽربو (4.1 بار پيدا ڪرڻ جي قابل)، 120 سيڪڙو وڌيڪ آئوٽ سان انجيڪٽر، انٽر ڪولر، نائٽرس آڪسائيڊ ڪٽ، گيرو باڪس هڪ گولف… خير، لڳ ڀڳ سڀ ڪجهه بدلجي ويو آهي!
سڀني تبديلين جو نتيجو انگن ۾ آھي: 2.0 ڊيبٽ TDI انجڻ ھاڻي 507hp وڌ ۾ وڌ پاور ۽ 813Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ آھي - ٻئي 4000rpm تي پھچي ويا. مثال طور، وڌ ۾ وڌ ٽوڪ جي لحاظ کان، صرف نئين آڊيو SQ7 TDI 1,000 rpm (!) تي 900Nm وڌ ۾ وڌ ٽوڪ سان مقابلو ڪري سگهي ٿي.
هي حقيقي عضلاتي ڪار پڻ وراثت ۾ ملي آهي ڇهه اسپيڊ گيرو باڪس هڪ وولڪس ويگن گولف، جنهن کي 507hp جي حمايت ڪرڻ لاء تبديل ڪيو ويو. ان ۾ هڪ Quaife فرق ۽ وڏي پيماني تي ڊريگ ريس ٽائر پڻ آهن، اهڙيءَ طرح ٽريڪشن جي نقصانن کان بچي ٿو.
نه وڃايو وڃي: سيٽ ميوزيم جو دورو: برانڊ جي تاريخ ۾ مکيه ماڊل
جيڪڏهن ٻاهرئين سطح تي ڪار آساني سان سڃاڻي سگهجي ٿي، اندروني سطح تي ڪيس ان جي شڪل تبديل ڪري ٿي. سڀ پلاسٽڪ ۽ ڊيش بورڊ حصن کي هٽايو ويو، صرف هڪ حفاظتي ڍانچي، چوٿين پينل ۽ هڪ واحد تلفظ ڇڏي. صرف 800 ڪلوگرام وزن، ننڍڙو آروسا صرف 10.14 سيڪنڊن ۾ پهرين 400 ميٽر جي آخري لائين کي پار ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي، 239.47 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي ٿو.
۽ ها... اسان ڄاڻون ٿا ته پرتگال ۾ تياري جا گھر آهن جيڪي هن ڊيزل کي ڊارڪ سائڊ ڊولپمينٽس کان مقابلو ڪرڻ جي قابل آهن. اسان انتظار ڪري رهيا آهيون ته توهان اسان کي ڪجهه مثالن ڏانهن موڪليو [email protected]. بهترين هتي شايع ڪيو ويندو ? . ان وقت تائين، هن ننڍڙي طوفان جي وڊيوز سان گڏ رهو:
تصويرون ۽ وڊيو: اونداهي ترقي