SUVs شايد گذريل سالن ۾ وين مان "چوري" جي شهرت حاصل ڪري چڪو آهي، پر اهي مارڪيٽ جي هڪ اهم "سلائس" جي نمائندگي ڪن ٿا ۽ انهي سبب لاء 308 جي نئين نسل وڌيڪ واقفيت کي نه ڏنو آهي. Peugeot 308 SW.
هميشه وانگر، اڳيان کان B-ٿنڀ تائين وين ۽ هيچ بڪ جي وچ ۾ ڪو به فرق نه آهي، اهي پوئين حصي لاءِ مخصوص آهن. اتي، سڀ کان وڏي نمايان ڪاري پٽي جي غائب ٿيڻ جي ڪري ٿي جيڪا پوئين دروازي کي پار ڪري ٿي.
هن جي غير موجودگيءَ جو جواز اسان کي بينوئٽ ڊيوڪس (پروجيڪٽ ڊائريڪٽر 308 SW) ڏنو هو: ”خيال اهو هو ته سيلون ۽ وين جي وچ ۾ هڪ وڏو فرق پيدا ڪيو وڃي ۽ ٻئي طرف، پليٽ واري علائقي کي پوئين دروازي ۾ وڌايو وڃي. اهو خيال پيدا ڪيو ته اهو هڪ تمام وڏو ٽڪر لڪائي رهيو هو“. ٽرڪن جي ڳالهائيندي، ان جي گنجائش 608 ليٽر آهي.
وڌو (تقريبا) سڀني پاسن کان
EMP2 پليٽ فارم جي بنياد تي، Peugeot 308 SW ترقي ڪئي آهي نه رڳو ان جي اڳوڻي جي مقابلي ۾ پر سيلون جي حوالي سان پڻ. هيچ بڪ جي مقابلي ۾ اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا، 308 SW ڏٺو ته ويل بيس 55 ملي ميٽر (پيماني تي 2732 ملي ميٽر) ۽ ڪل ڊيگهه وڌي 4.64 ميٽر (سيلون جي 4.37 ميٽر جي مقابلي ۾).
ان جي اڳئين وين جي مقابلي ۾، 308 رينج ۾ نئين وين 6 سينٽي ڊگهو ۽، جيئن توقع ڪئي وئي، 2 سينٽي ننڍو (1.44 ميٽر اونچائي ۾ ماپ). لين جي ويڪر عملي طور تي ڪا تبديلي نه رهي (1559 ملي ايم جي مقابلي ۾ 1553 ملي ميٽر). آخرڪار، ايروڊائينامڪ ڪوفيفيٽ هڪ شاندار 0.277 تي مقرر ڪيو ويو آهي.
وڌيڪ ورسٽائل پر بصري طور تي هڪجهڙائي واري داخلي
جماليات جي لحاظ کان، Peugeot 308 SW جو اندروني حصو سيلون وانگر آهي. اهڙيءَ طرح، مکيه نمايان خاصيتون آهن 10” سينٽرل اسڪرين سان گڏ نئين “PEUGEOT i-Connect Advanced” infotainment system، 3D ڊجيٽل اوزار پينل سان گڏ 10” اسڪرين ۽ i-toggle ڪنٽرول جيڪي جسماني ڪنٽرول کي تبديل ڪري چڪا آهن.
اهڙيءَ طرح، فرق اُڀري اُڀري اُتساهه هيٺ اچي ٿو، جنهن جي اجازت ڏنل سيٽن جي ٻي قطار کي ٽن حصن ۾ ورهائي (40/20/40). دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، سيلون جي مقابلي ۾ ڊگهي ويل بيس جي باوجود، پوئين سيٽن ۾ legroom ٻنهي سلائيٽس ۾ هڪجهڙائي آهي، جيئن وين تي ڌيان وڌيڪ جاءِ جو فائدو وٺڻ لاءِ منتقل ڪيو ويو ته جيئن سامان جي ڪمپارٽمينٽ جي گنجائش کي بهتر بڻائي سگهجي.
سامان جي خاني جي فرش کي ٻه پوزيشنون آهن ۽ دروازو برقي آهي.
۽ انجڻين؟
جيئن توهان توقع ڪندا، Peugeot 308 SW تي انجڻ جي آڇ هر طرح سان هڪجهڙائي آهي جيڪا هيچ بڪ ۾ ملي ٿي جنهن جي اڳئين سيريز جو مثال اسان اڳ ۾ ئي جانچڻ جي قابل هئا.
اهڙيء طرح، آڇ ۾ شامل آهي گيسولين، ڊيزل ۽ پلگ ان هائبرڊ انجڻ. پلگ ان هائبرڊ پيشڪش 1.6 PureTech گيسولين انجڻ استعمال ڪري ٿي - 150 hp يا 180 hp - جيڪو هميشه 81 kW (110 hp) برقي موٽر سان جڙيل آهي. مجموعي طور تي ٻه نسخا آهن، جن مان ٻئي هڪ ئي 12.4 ڪلوواٽ بيٽري استعمال ڪن ٿا:
- هائبرڊ 180 e-EAT8 - 180 hp وڌ ۾ وڌ گڏيل طاقت، 60 ڪلوميٽر جي حد تائين ۽ 25 g/km CO2 اخراج؛
- هائبرڊ 225 e-EAT8 - 225 hp وڌ ۾ وڌ گڏيل طاقت، 59 ڪلوميٽر جي حد تائين ۽ 26 g/km CO2 اخراج.
صرف ڪمبشن آفر اسان جي مشهور BlueHDI ۽ PureTech انجڻن تي ٻڌل آهي:
- 1.2 PureTech - 110 hp، ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن؛
- 1.2 PureTech - 130 hp، ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن؛
- 1.2 PureTech - 130 hp، اٺ اسپيڊ خودڪار (EAT8)؛
- 1.5 BlueHDI - 130 hp، ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن؛
- 1.5 BlueHDI - 130 hp، اٺ اسپيڊ خودڪار (EAT8) ٽرانسميشن.
مول هائوس، فرانس ۾ تيار ڪيل، Peugeot 308 SW ڏسندو ته ان جا پھريون يونٽ 2022 جي شروعات ۾ پرتگال ۾ پهچندا. في الحال، پرتگال ۾ 308 جي سڀ کان تازي ورجن جون قيمتون اڻڄاتل رھن ٿيون.