سوال ۾ کلاسک، حقيقت ۾، هڪ تمام گهڻو معمولي ٽرانسپورٽ آهي، جيتوڻيڪ بلاشڪ تاريخي ۽ کلاسک: اهو هڪ آهي. Fiat Bartoletti ٽرانسپورٽر 1956 کان، جيڪو، پنهنجي فعال زندگي ۾، فارمولا 1 ٽيمن جي خدمت ۾ رهيو، هن سئنيما ۾ پڻ تاريخ رقم ڪئي.
هڪ مڪمل زندگي
ريسنگ ڪارن کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ ٺهيل، هي مشهور Fiat Bartoletti Transporter، جنهن کي Tipo 642 پڻ چيو ويندو آهي، اصل ۾ سرڪاري ٽريڊنٽ ٽيم جي Maserati 250F کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو، جنهن ارجنٽائن جي جوان مينوئل فينگيو سان گڏ، فارمولا 1 جي عالمي چيمپيئن شپ کٽي. 1957ع.
ايندڙ سال، مٿين درجي مان مسيراتي جي روانگي سان، بارٽوليٽي کي وڪرو ڪيو ويندو آمريڪي لانس ريونٽلو ۽ سندس F1 ٽيم "ٽيم آمريڪا" جي خدمت ۾ رکيو ويندو. جيڪو، اڻڄاتل ۽ ناقابل اعتبار اسڪاراب سان، اڃا تائين 1960 ورلڊ ڪپ ۾ داخل ٿيو، جيتوڻيڪ صرف پنجن نسلن ۾ حصو وٺڻ لاء. انهن مان، اهي صرف شروع ۾ ٻن ۾ ٿي سگهيا.
1964-65 جي شروعات ۾، اطالوي ٽرڪ مقابلي ۾ واپس آئي، هن ڀيري ڪوبرا ڊي ڪيرول شيلبي لاءِ ٽرانسپورٽ گاڏي جي طور تي جنهن WSC - ورلڊ اسپورٽس ڪار چيمپيو شپ ۾ حصو ورتو. ايڊونچر جنهن کان پوءِ هو پراڻي براعظم ڏانهن واپس آيو، برطانوي ٽيم ايلن مان ريسنگ جي آرڊر جي خدمت ڪرڻ لاءِ، جنهن ڪيٽيگري جي عالمي چيمپئن شپ ۾ فورڊ GT سان گڏ حصو ورتو.
سينماگرافڪ تجربو
زندگيءَ جي (فعال) پڄاڻيءَ سان گڏ، هڪ ٻي سروس ڪميشن لاءِ وقت، هڪ ٽرانسپورٽ گاڏي جي طور تي فيراري 275 LM ريسنگ پروٽوٽائپس ۽ ڪيترن ئي Ferrari P - پروٽوٽائپ ”P“ لاءِ، مقابلي وارين ڪارن جو هڪ سلسلو جنهن جي پويان وچ واري انجڻ سان — جيئن پرائيويٽ پائلٽ ڊيوڊ پائپر ريس ڪئي، آخرڪار 1969-70 ۾ اسٽيو ميڪ ڪوئن جي سولر پروڊڪشن کي وڪرو ڪرڻ سان گڏ ان ۾ حصو وٺڻ لاءِ ختم ٿي وئي جيڪا ريسنگ جي شوقينن لاءِ آخري ڪلٽ فلمن مان هڪ هوندي، آمريڪي اداڪار سان گڏ: ”لي مانس“.
سئنيماٽوگرافڪ ذميواريون پوريون ڪرڻ سان، اڳ ۾ ئي مشهور Fiat Bartoletti Transporter، Briton Anthony Bamford ۽ سندس ريسنگ ٽيم JCB Historic جي هٿن مان گذرندو، جنهن کان پوءِ هڪ ڪميشن، هڪ ڀيرو ٻيهر ٽرانسپورٽ گاڏي جي طور تي، ڪوبرا طرفان، جنهن جو مصنف مائيڪل شون هو. ڇڏيل، خالص ۽ سادو، ڪيترن ئي سالن تائين، کليل هوا ۾، ميسا ۾، ايريزونا جي ريگستان ۾ واقع هڪ شهر جي پيروي ڪندو.
زندگي ڏانهن واپسي
هن ڪلاسڪ جي زندگيءَ ۾ واپسي صرف چند سالن کان پوءِ ٿيندي، آمريڪي ڊان اوروسڪو جي منظر تي اچڻ سان، ڪوبرا ۽ اسڪاراب ريسنگ جو شوقين ۽ ڪليڪٽر، ۽ جنهن بارٽوليٽي کي حاصل ڪيو، ان کي مڪمل طور تي بحال ڪرڻ لاءِ.
2015 ۾، پھريون نيلام ڪيو ويو، پڻ نيلام ڪندڙ بونھم پاران، جيڪو آخرڪار ان جي وڪري کي پورو ڪندو، ھڪڙي وڏي رقم لاءِ: 730 ھزار يورو.
ٽن سالن بعد، Fiat Bartoletti Transporter ٻيهر وڪري تي آهي، ٻيهر بونهم جي ذريعي، ۽ هڪ رقم لاءِ ته نيلام ڪندڙ اڳڪٿي ڪري ٿو گهٽ: 555 هزار ۽ 666 هزار يورو جي وچ ۾.
نالي ۾ صرف فيراري ناهي
اڃا به هن Fiat Bartoletti Transporter تي پاڻ کي، اهو ياد رکڻ گهرجي ته اهو ساڳيو Fiat Tipo 642 RN2 'الپائن' بس چيسس تي ٻڌل آهي جيئن "ڀيڻ" استعمال ڪيو ويو پوءِ سرڪاري Ferrari ٽيم، Ferrari Bartoletti Transporter. ساڳئي ڊيزل انجڻ سان گڏ ڇهه سلنرز ۽ 6650 cm3 سان، 92 hp جي طاقت سان، 85 ڪلوميٽر / ايڇ جي اعلي رفتار جي ضمانت ڏئي ٿي.
جسماني ڪم جي طور تي، اهو فورلي، اٽلي جي ٽرينر بارٽوليٽي پاران ٺاهيو ويو هو، جيڪو 9.0 ميٽر کان وڌيڪ ڊگهو، ويڪر ۾ تقريبا 2.5 ميٽر ۽ اوچائي 3.0 ميٽر جي ويجهو، ان کي ٽن ٽرانسپورٽ ڪرڻ جي گنجائش مهيا ڪرڻ لاء. ريس ڪارون، ڪافي مقدار ۾ اسپيئر پارٽس، گڏوگڏ هڪ ڪيبن جتي گهٽ ۾ گهٽ ست ٽيم ميمبر سفر ڪري سگهن ٿا.
اصل نسخي جي حوالي سان، Fiat Bartoletti Transporter وٽ هاڻي فيڪٽري انجڻ نه آهي، جنهن کي ڊان Orosco طرفان بيڊفورڊ اصل جي وڌيڪ قابل اعتماد ۽ تيز تربوڊيزل ذريعي تبديل ڪيو ويو آهي.
هڪ هالي ووڊ اسٽار ۾ دلچسپي وٺندي؟…
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو.