پيداوار ۾ 25 سالن کان پوءِ ۽ ٽن نسلن کان پوءِ - آخري هڪ پيداوار ۾ 13 سالن تائين - ۽ ڪيتريون ئي تجارتي ڪاميابيون شاهديون آهن، Fiat Punto ان جي پيداوار ختم ٿيندي ڏسي ٿو. نالو ۽ ڊگھي ڪيريئر جي باوجود، اھو ھڪڙو غير معمولي پڄاڻي ٿي.
آخري نسل، 2005 ۾ شروع ڪيو ويو، ڪيترائي سال اڳ تبديل ٿيڻ گھرجي - ساڳئي عرصي ۾، 13 سالن ۾، اسان ڏٺو ته مقابلو شروع ڪيو ويو ٻن نسلن جي مخالفين جي. Punto تي، اسان ڪيترن ئي نالن ۾ تبديليون ڏٺيون - گرانڊ پنٽو، پنٽو ايوو، ۽ آخرڪار، سادو، پنٽو -، ھڪڙو نئون اندروني، ۽ ميڪيڪل ۽ ٻيون جمالياتي (جيڪڏھن ٿورڙي) تازه ڪاريون.
پر مقابلي سان فرق ناقابل ترديد هو، ۽ ثبوت آيو جڏهن يورو NCAP گذريل سال ويٽرن پنٽو کي آزمايو، اڃا تائين مارڪيٽ تي، ۽ صفر ستارن حاصل ڪرڻ لاء تاريخ تائين واحد ماڊل بڻجي ويو . هڪ پيش گوئي جو نتيجو، خاص تبديلين کان سواءِ ماڊل جي ڊگھي عمر ۽ يورو NCAP پاران ڪيل ٽيسٽن جي ترقي پسند سختي، خاص طور تي جيڪي فعال حفاظت سان لاڳاپيل آهن.
توهان وٽ ڇو نه آهي، ۽ نه آهي، هڪ متبادل؟
عالمي مالياتي بحران (جيڪو 2008 ۾ پکڙجي ويو) ۽ يورپ ۾ ڀاڱي جي گھٽ منافعي (وڏي مقدار، پر گهٽ مارجن)، FCA جي ناڪام سي اي او سرجيو مارچيونن کي متاثر ڪيو، پهرين، بحران کان پوءِ جانشين کي ملتوي ڪرڻ لاءِ. مدت، آخر ۾، ان کي تبديل نه ڪرڻ جو فيصلو، ذڪر ڪيل منافعي جي سببن لاء.
هڪ متنازع ۽ تاريخي فيصلو، Fiat کي هٽائڻ واري مارڪيٽ جي حصي مان جيڪا نمائندگي ڪري ٿي، ان جي اڪثر وجود لاءِ، برانڊ جو جوهر، ان جي آمدني جو مکيه ذريعو ۽ ان جي وڏي ڪاميابي.
گذريل جون، سيڙپڪارن لاءِ ايف سي اي گروپ جي منصوبي جي پريزنٽيشن تي، مارچيون اڳ ۾ ئي ذڪر ڪري چڪو هو ته اٽلي ۾ پيداوار ويليو ايڊڊ ماڊلز لاءِ وقف ڪئي ويندي - خاص طور تي جيپ، الفا روميو ۽ مسيراتي لاءِ نوان ماڊل - مطلب ته پنٽو ۽ پانڊا لاءِ خراب خبر. ، "گهر ۾" پيدا ڪيو.
پر جيڪڏهن پانڊا کي يقين ڏياريندڙ جانشين آهي، ان جي پيداوار ٽچي، پولينڊ ڏانهن موٽڻ جي اميد آهي. پنٽو، ٻئي طرف، سڌو جانشين لاء ڪو منصوبو ناهي. 2017 ۾ برازيل ۾ Fiat Argo جي شروعات سان - Punto ۽ Palio جو جانشين اتي وڪرو ڪيو ويو - اهو اندازو لڳايو ويو ته اهو يورپ ۾ Punto جي جانشين جي طور تي ٺاهي ۽ پيدا ڪري سگهجي ٿو، سربيا سان گڏ پيداوار واري سائيٽ، جتي 500L في الحال پيداوار آهي .. پر اهو نه ٿيو - ۽ جيترو اسان ڄاڻون ٿا، اهو ايترو پري نه ٿيندو ...
۽ ھاڻ؟
حقيقت اها آهي ته Fiat وٽ هاڻي B Segment ۾ ”روايتي“ نمائندو ناهي. حصي ۾ اطالوي برانڊ جي موجودگي MPV 500L ۽ SUV 500X سان ٺهيل آهي. مائڪ منلي، تازو مقرر ڪيو ويو سي اي او ايف سي اي گروپ، صرف هڪ ئي آهي جيڪو مارچين جي فيصلي کي رد ڪري سگهي ٿو يورپي براعظم لاء روايتي يوٽيلٽي گاڏي تي شرط نه ڏيڻ. جيڪڏهن ائين آهي، اسان کي توهان جي مستقبل جي مداخلت جو انتظار ڪرڻو پوندو.
جيڪڏهن گذريل جون ۾ پيش ڪيل منصوبو اڻڄاتل رهي ٿو، اسان ڏهاڪي جي آخر تائين Fiat Panda ۽ Fiat 500 جا نوان نسل ڏسندا. اها تصديق ڪئي وئي آهي ته Fiat 500 جو نئون نڪتل هوندو، 500 Giardiniera - ماڊل وين، اصل Giardiniera ڏانهن اشارو ڪندي، 60 جي ڏهاڪي کان. مثال اسان ميني ۾ ڏٺو، ڪلبمن سان تمام وڏو آهي ۽ مٿي واري حصي سان تعلق رکي ٿو. ٽي دروازا ميني.
