تدريجي طور تي، SUVs جو عروج روڊن کي "خطرناڪ نسلن" ۾ تبديل ڪري ڇڏيو آهي. بهرحال، جي مزدا MX-5 مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ مشهور (۽ سستي) روڊن مان هڪ آهي، اهو لڳي ٿو، "فيشن فارميٽ" لاء هڪ لائق مخالف.
گھٽ طول و عرض ۽ معتدل وزن سان نوازيو ويو، مزدا MX-5 ڪيترن ئي ماڻهن جو انتخاب آهي جبل جي رستي کي منهن ڏيڻ لاءِ، پر ڪيترا ئي ياد ڪندا ته ان کي استعمال ڪرڻ لاءِ ”حملو“ ڪرڻ لاءِ هڪ آل-ٽرين پيچرو؟ شروعات ۾ اسان سوچيو ته ڪو به نه، پر جويل گيٽ اسان کي غلط ثابت ڪرڻ لاء اچي ٿو.
ٻاهران ۽ مزيدار ڪارن جي باري ۾ پرجوش، جويل گيٽ کي ”مسئلو“ هو: هن جي ڪار، موجوده نسل جي مزدا MX-5 RF، هن کي هر هنڌ وڃڻ جي اجازت نه ڏني. حقيقت ۾، Grassroots Motorsports Gat سان هڪ انٽرويو ۾ هن چيو ته: "ڇا آهي هڪ MX-5 هجڻ جو ڪهڙو مزو آهي 90٪ رستو جيڪڏهن اهو رستو جي آخري 10٪ کي نه ڍڪي؟".
هن ”مسئلو“ کي حل ڪرڻ لاءِ، جوئل گيٽ اڇلايو ”هٿن تي“ ۽ ٺاهيو مزدا MX-5 RF جيڪو اسان توهان کي هتي ڏيکاريون ٿا.
آخرڪار، اهو ضروري نه هو ته گهڻو ڪجهه تبديل ڪيو وڃي
جئين توهان تصويرن ۾ ڏسي سگهو ٿا، اهي تبديليون جيڪي هن مزدا MX-5 آر ايف هيٺ ڪيون آهن، گهٽ ۾ گهٽ چوڻ لاء، سمجھدار. اصل معطلي رکيل هئي ۽ صرف نيون خاصيتون آهن اسپارڪو ويلز، فاڪن ملائي ٽائر (جيڪي پاسي واري اسڪرٽ کي هٽائڻ تي مجبور ڪن ٿا ۽ ويلن جي آرچن جي اندر) ۽… ڪجهه ربر ميٽ!
صرف انهن تبديلين سان Joel Gat's MX-5 RF انهن پيچرن کي منهن ڏيڻ جي قابل ٿي ويو جيئن تصويرن ۾ ڏيکاريل آهي ۽ جنهن ۾، جيئن نشاني ظاهر ڪري ٿي، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته ماڊل استعمال ڪيو آل ويل ڊرائيو سان، زمين تي اوچائي ۽ ننڍو ويل بيس، جيڪو صرف MX-5 جي ضرورت آهي.
يقينا، هيٺ وڃڻ "خراب رستا" هڪ مزدا MX-5 سان اضافي ڌيان جي ضرورت آهي. انهي سبب لاء، جويل گيٽ جو چوڻ آهي ته هو اڪثر پيرن تي رڪاوٽون (خاص طور تي پاڻي جي ڪورس) تي هلندو آهي. آخرڪار، هو اسان کي وضاحت ڪري ٿو ته اهو ضروري آهي ته "سوئنگ" جي ضرورت کي توازن ڪرڻ لاء - صرف ريئر-ويل ڊرائيو هجڻ جي ڪري- ڪار جي هيٺئين پاسي کي نه ڌڪڻ جو خيال رکندي".
شايد ٿورڙي گهٽ احتياط سان ڊرائيو ڪرڻ لاءِ، جوئل گيٽ پنهنجي مزدا MX-5 RF کي Fox جھٽڪو جاذب جو هڪ سيٽ پيش ڪرڻ لاءِ تيار ٿي لڳي ٿو جيڪو هن جي گرائونڊ ڪليئرنس کي ٿورو وڌائڻ گهرجي.