جاگوار پاڻ کي ڪجهه سالن تائين راندين جي سيلون حصي ۾ لاڳو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي. XFR کان پوء Jaguar XFR-S اچي ٿو. برطانوي گهر جي جديد تخليق M5 يا E63 AMG جي ڪنهن به امڪاني خريد ڪندڙ کي ٻه ڀيرا سوچڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
جيگوار هميشه ”باٿ ٽب“ جي عيش عشرت جي طرف متوجه رهيو آهي، وارنش ٿيل ڪاٺ ۽ بيج چمڙيءَ لاءِ، پر هاڻي هن پنهنجو وڌيڪ باغي رخ ڳولي لڌو آهي، ڏٺائين ته ڪاربان فائبر ۽ سخت معطلي وڌيڪ پسند ڪن ٿا، چڱيءَ طرح واريءَ جي اُڃ سان گڏ پسمانده قوتن لاءِ. سڙيل رٻڙ.
Jaguar XFR-S لاءِ، برانڊ ڪمپريسر سان مشهور 5.0L بلاڪ تي شرط رکي ٿو، جڏهن ته اليڪٽرڪ مئنيجمينٽ ۽ ايگزاسٽ سسٽم کي وڌيڪ 40hp ۽ 55nm حاصل ڪرڻ لاءِ تيار ڪيو ويو، اهڙيءَ طرح جرمن سيلونن جي ويجهو خطرناڪ نمبر حاصل ڪرڻ: 550hp , 680nm، 300km/h جي وڌ ۾ وڌ رفتار (جيڪو اليڪٽرانڪ طور تي محدود ناهي!)، ۽ 0-100km/h کان گهٽ ۾ گهٽ 4 سيڪنڊن ۾.
جيئن ته پاور کي زمين تي رکڻو پوندو، انجڻ کان علاوه، جيگوار پڻ ٽورڪ ڪنورٽر ۽ ڊرائيو شافٽ کي بهتر ڪيو آهي. معطلي کي XF جي مقابلي ۾ 100٪ سخت ڪيو ويو آهي (ٺيڪ آهي… اهي ”باٿ ٽب“ کي به وساري ويٺا آهن).
جيئن ته اسان سڀ ڄاڻون ٿا، اهو صرف نمبر نه آهي جيڪي ڪار ٺاهيندا آهن، ۽ هي XFR-S سٺو احساسن جو هڪ ڪڪٽيل لڳي ٿو: شروعات ڪندڙن لاء، اتي هڪ ڊزائن آهي، جنهن کي اڪثر ماڻهو جديد، سيال ۽ جارحتي طور فيصلو ڪندا، جيئن توهان چاهيو ٿا. اهڙي قسم جي ڪار ۾ ۽ پوءِ… خير، پوءِ اها انجڻ آهي جيڪا ”ٽوئن ٽربو آف فيشن“ نه پر هڪ ڪمپريسر استعمال ڪري ٿي، جيڪا ڪرينڪ شافٽ مان ڪجهه توانائي چوري ڪرڻ جي باوجود، پهرين ملي ميٽر جي دٻايل ٿراٽل مان بجلي فراهم ڪري ٿي، لاڳاپيل سمفوني سان.
شاندار پرفارمنس حاصل ڪرڻ جي باوجود، هي Jaguar XFR-S اتي حيران نٿو ٿئي، اهو ان جي غلط فِٽ هوليگن ڪردار جي ڪري آهي جنهن ۾ هڪ وڏي ريئر آئلرون آهي، جيڪو پاور سلائيڊس ڪرڻ پسند ڪندو آهي.