ٽوڪيو سيلون هن هفتي جي آخر ۾ جاپاني راڄڌاني ۾ ٿي گذريو. ٽويوٽا C-HR جارحيت واري انداز کان علاوه، ٽي تمام خاص هونڊا پروٽوٽائپس نمايان آهن.
هر ٻن سالن بعد، گاڏين جي دنيا جي ڊيزائنرز ۽ انجنيئرن کي ٽوڪيو موٽر شو ۾ موقعو ملندو آهي ته هو پنهنجي تمام بي رحمي ۽ تخليقي صلاحيت کي ظاهر ڪن- ۽ اسان توهان جا شڪر گذار آهيون...هن سال جو ايڊيشن ڪو به استثنا نه هو، ۽ جيئن ته اسان هن لمحي جي سڀ کان وڌيڪ بنيادي پروٽوٽائپز کي نظر انداز ڪرڻ جي قابل هئا، جيتوڻيڪ گهڻا ان کي پيداوار جي لائينن ۾ نه ٺاهيندا آهن، جيئن ته انهن ٽنهي هونڊا ماڊل جي صورت ۾ هجڻ گهرجي. اڃان تائين، اهي مغربي ماڻهن کي حسد ڪرڻ لاء ڪافي آهن. هاڻي ڏسو:
S660 Neo Classic Prototype
جيئن ته نالي جو مطلب آهي، هي پروٽوٽائپ هونڊا S660 کان متاثر هو، هڪ ننڍڙو روڊسٽر هڪ مرڪزي پوزيشن ۾ ٽن سلنڊر انجڻ سان ليس آهي، صرف 66 hp پاور سان. ان جي ابتڙ، هونڊا سڀ مستقبل ۽ ٽيڪنالاجي کي هڪ طرف رکي ڇڏيو ۽ هڪ وڌيڪ ريٽرو اپروچ اختيار ڪيو، جنهن جي شروعات مڪمل طور تي نئين سر ڊزائين ڪيل فرنٽ سان ٿيندي (تفصيل سان جيڪي هونڊا N-One ڏانهن اشارو ڪن ٿا) جي مقابلي ۾ عام برطانوي سبز رنگ مان گذري ٿي. جسماني ڪم ۽ اندروني جي ڪارمل ٿيل ٽون ۾ ختم ٿيڻ.
ويزل گيئر
Honda Vezel جي بنياد تي، پرتگال ۽ يورپ ۾ Honda HR-V جي نالي سان مشهور آهي، Vezel Gear کي ڪيتريون ئي جمالياتي تبديليون مليون آهن جيڪي ان کي حقيقي آف-روڊر بڻائين ٿيون: اعليٰ معطلي، جسماني ڪم جي چوڌاري پلاسٽڪ، ڇت جا بار ۽ ٽائر ملائڻ لاءِ. هي سڀ کان وڌيڪ کلاسک سامهون وسارڻ کان سواء.
GARU پاران Mugen
اهو بيان ڪيو ويو آهي "مني چيرون"، ۽ اهو ڏسڻ لاء آسان آهي ڇو. Honda S660 جي بنياد تي (هڪ ڀيرو ٻيهر)، جاپاني برانڊ - Mugen Motorsports جي مدد سان - ننڍي اسپورٽس روڊسٽر جي باڊي ڪٽ کي ٻيهر ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو، تمام خاص تفصيلن جهڙوڪ ٽڪنڊي جي نڪرڻ واري دڪان يا taillights سان.