اڄ اسان 70s ڏانھن واپس وڃون ٿا ھڪڙي ھڪڙي خوابن جي مشين کي عزت ڏيڻ لاءِ جيڪا ڪڏهن پيدا نه ڪئي وئي ھئي.
اهو 1970 جي ٽوڪيو موٽر شو ۾ هو ته مزدا، ان جي توسيع جي وچ ۾، پهريون ڀيرو پنهنجو RX-500 تصور متعارف ڪرايو. مستقبل جي ڊيزائن ۽ "شوٽنگ بريڪ" انداز سان نوازيو ويو، اهو جلدي باقي کان ٻاهر بيٺو. پر هن اسپوري ۽ باهمي نظر جي باوجود، مزدا RX-500 اصل ۾ نئين سيڪيورٽي سسٽم لاء ٽيسٽ ماڊل طور ترقي ڪئي وئي هئي. مثال طور، پوئين پاسي، "گريجوئيشن" هيڊ لامپس ظاهر ڪيو ته ڪار تيز ٿي رهي هئي، بريڪ يا مسلسل رفتار برقرار رکي.
اسپورٽس ڪار 491cc ظرفيت ۽ 250 hp پاور سان گڏ پوئين پوزيشن ۾ Wankel 10A انجڻ سان هلائي وئي. برانڊ جي مطابق، هي ننڍڙو روٽري انجڻ 14,000 rpm (!) تائين پهچڻ جي قابل هو، جيڪا 241 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار تائين پهچڻ لاء ڪافي هئي. اهو سڀ ڪجهه سيٽ ۾ ڪل وزن جي صرف 850 ڪلوگرام سان، گهڻو ڪري پلاسٽڪ جي ٺهيل جسم جي مهرباني - گهڻو وزن ”گل ونگ“ دروازن جي ڪري هو، جيڪي هن وقت تمام مشهور هئا.
نه وڃايو وڃي: مرسڊيز بينز C111: گني پگ Stuttgart کان
وانڪل انجڻ سان گڏ پهرين مزدا ماڊلز مان هڪ هجڻ جي باوجود، ۽ نتيجي ۾ انهن جي ترقي ۾ حصو وٺڻ جي باوجود، مزدا RX-500 تصور ڪڏهن به ان کان ٻاهر نه ويو، هڪ پروٽوٽائپ جنهن کي ٽن ڏهاڪن کان وڌيڪ عرصي تائين اڻڄاتل رهڻو پوندو.پر 2008 ع ۾، مزدا RX-500 آخرڪار بحال ٿيو، اصل ترقياتي ٽيم جي ميمبرن جي مدد سان. پروٽوٽائپ ايندڙ سال ٽوڪيو هال ۾ ۽ تازو ئي 2014 گڊ ووڊ فيسٽيول ۾، شهري ٽرانسپورٽ جي هيروشيما ميوزيم ڏانهن موٽڻ کان اڳ ۾ ڊسپلي تي هو.