اهو هن پراسرار ماڊل سان هو ته وولڪس ويگن فيوچر موبلٽي ڊيز 2017 جي تقريب ۾ جرمني ۾ موجود هو، جتي جرمن برانڊ جي مستقبل بابت تفصيلي ڳالهه ٻولهه ڪئي وئي هئي. پر جنهن سڄو ڌيان پاڻ ڏانهن رکيو هو وولڪس ويگن Gen.E (تصويرن ۾).
گولف سان هڪجهڙائي جي باوجود، طول و عرض ۾، هي ٽي دروازا هيچ بيڪ چڱي طرح نشان لڳل لائنن سان گڏ، برانڊ پاران بيان ڪيل آهي تحقيقي گاڏي جي طور تي - ۽ نه پروٽوٽائپ جي طور تي. وولڪس ويگن Gen.E کي وولڪس ويگن جي نئين چارجنگ ٽيڪنالاجيز کي جانچڻ لاءِ ٽيسٽ گاڏي طور تيار ڪيو ويو.
هي ماڊل 400 ڪلوميٽرن جي رينج سان ليٿيم آئن بيٽري سان ليس آهي - اسان کي ياد آهي ته وولڪس ويگن آئي ڊي پروٽوٽائپ، جيڪو گذريل سال پيرس موٽر شو ۾ ظاهر ڪيو ويو هو، 600 ڪلوميٽرن جي رينج جو اعلان ڪيو ۽ صرف 15 ۾ مڪمل چارج ڪيو. منٽ، تڪڙو تڪڙو.
ان جي پيداوار برقي مستقبل بابت تفصيل ظاهر ڪرڻ جي بغير، جرمن برانچ ٽيڪنالاجي تي ڌيان ڏيڻ کي ترجيح ڏني موبائل چارجنگ روبوٽس . اهو صحيح آهي... روبوٽ جو هڪ سيٽ جيڪو پاڻمرادو گاڏي کي ڳنڍڻ ۽ چارج ڪرڻ جي قابل آهي - وولڪس ويگن جو چوڻ آهي ته اهي خاص طور تي زير زمين ڪار پارڪن ۾ ڪارآمد هوندا، مثال طور.
پهريون برقي صرف 2020 ۾
جيئن ته Gen.E صرف وولڪس ويگن جي چارجنگ ٽيڪنالاجيز لاءِ هڪ ٽيسٽ گاڏي آهي، جرمن برانڊ جي برقياتي منصوبي ۾ ڪابه تبديلي ناهي. ماڊلر برقي پليٽ فارم (MEB) ذريعي ترقي ڪئي وئي، وولڪس ويگن جو پهريون 100٪ برقي ماڊل (هڪ هيچ بيڪ) اڃا تائين 2020 لاءِ رٿيل آهي.
پر ٽرانسفارم 2025+ منصوبو اڃا به اڳتي وڌي ٿو: وولڪس ويگن جون اميدون گذري ويون 2025 کان هر سال هڪ ملين برقي ماڊل وڪرو ڪريو.