ڪير نه چاهيندو ته هي خوبصورت چار ڦيٿي وارو راکشس؟
خير، اهو هر ڪنهن لاءِ ناهي، هي جرمن ڇوڪرو خرچ ڪندو، ان جي تمام پرجوش ورزن ۾، 341,000 يورو کان گهٽ نه هوندي، اها قيمت ان کي ڏيندو، جيڪو ان کي انجڻ خريد ڪندو. V12 Biturbo (ساڳي SL 65 AMG) ڪجهه شاندار debiting 612 ايڇ جي وڌ ۾ وڌ بائنري سان 1000 اين ايم . (جي 63 AMG ورزن، 544hp V8 انجڻ پڻ موجود آهي).
پر خوفزده نه ٿيو، ڇاڪاڻ ته مرسڊيز سڀ ڪجهه سوچيو آهي ۽ اها شاندار مشين پنهنجي وڌيڪ ”بنيادي“ ورزن ۾ پڻ دستياب هوندي، ڊيزل انجڻ سان G 350 BlueTEC، 137,400 يورو جي معمولي رقم ۾، هڪ وڏي قيمت پر اڃا به. "مٿين جي چوٽي" کان وڌيڪ سستي، G 65 AMG.
پر اسان هتي آهيون سنجيده شين بابت ڳالهائڻ لاءِ، ۽ اسان مدد نٿا ڪري سگهون پر مرسڊيز کي ان جي شاندار ڪم لاءِ هن لگژري آل ٽرين گاڏيءَ ۾ ساراهيون ٿا. شروعات ڪندڙن لاءِ، ھي G سان ليس آھي a خودڪار ٽرانسميشن ست-رفتار AMG اسپيڊ شفٽ پلس 7G-ٽرونڪ - ها توهان اهو پڙهيو آهي، ست رفتار! - جيڪو اسان کي شاندار پرفارمنس جو واعدو ڪري سگهي ٿو، جيئن هي ڇوڪرو قابل آهي 100km/h تائين پهچ هڪ شاندار 5.3 سيڪنڊن ۾ ۽ حاصل ڪرڻ جي قابل آهي a وڌ ۾ وڌ رفتار 230 ڪلوميٽر / ايڇ (اليڪٽرانڪ محدود). ھاڻي تصور ڪريو پاڻ کي ھن ”خالص ۽ سخت“ سان آف روڊ تي وڃڻو آھي، اھو ضرور ھوندو ايدرنالين جو ناقابل فراموش لمحو.
اڃا به مات نٿو ڪري سگهي وڌيڪ سڌو مقابلو 550 hp جي BMW X5 M ورزن جو اهو معاملو آهي، جيڪو صرف 0.6 سيڪنڊ آهي -100 ڪلوميٽر / ايڇ.
پر ايتري طاقت حاصل ڪرڻ لاءِ، اسان کي به واپرائڻو پوندو، ۽ هي ٻار به هوندو استعمال ڪرڻ G 65 AMG ورزن ۾ 17 l/100 ڪلوميٽر ۽ 63 ورزن ۾ 14.8 ليٽر، CO2 جي اخراج سان 397 g/km. هر شيء جي باوجود، اهو "شروع ۽ اسٽاپ" ٽيڪنالاجي سان ليس آهي، جيڪا واپرائڻ کي ٿوري گھٽائڻ جي اجازت ڏيندو.
هن لانچ سان، مرسڊيز کي هن ماڊل کي ٿورو جديد بڻائڻ جو موقعو مليو، چورس کي نه هٽايو ۽ ان جي شروعاتن جون لائينون بلڪل به نه لڳايون، جيڪي ان کي هڪ مضبوط نظر ڏين ٿيون ۽ آف روڊ جي روح کي نه هٽائي، هڪ ڀيرو ٻيهر. نون رجحانن جي خلاف.
ٻاهر ان کان پوءِ اسان هڪ نئين گرل کي نمايان ڪريون ٿا، صرف ٽن افقي بارن سان (معمولي ست جي برعڪس)، LED ڏينهن جي وقت هلڻ واريون لائيٽون ۽ ريئر وييو آئيني سان مربوط موڙ سگنلن سان. AMG ورزن ۾، هڪ نئون ريڊيٽر گرل به هوندو، جنهن ۾ ڊبل مولڊنگ، ۽ وڏي ايئر انٽيڪس سان گڏ لاؤڊ بمپر، AMG انداز ۾ به تمام گهڻو جارحاڻي نظر ايندو. ان ۾ 20 انچ ويلز به هوندا جن سان ڳاڙهي رنگ ۾ بريڪ ڪليپر، ان جي اسٽائلش نظر کي ترتيب ڏيڻ لاءِ.
اندر ، اسان هڪ مڪمل طور تي ٻيهر ڊزائين ڪيل انسٽرومينٽ پينل ۽ سينٽر ڪنسول تي شمار ڪري سگهون ٿا، جن جون لائينون هڪجهڙا آهن جيڪي اسان نئين ڪلاس A ۽ B جي ڄاڻون ٿا. TFT اسڪرين پڻ اوزار پينل ۾ هڪ جدت آهي، انهي سان گڏ هڪ نئين سينٽر اسڪرين جيڪا اچي ٿي. ڪمانڊ آن لائن سسٽم سان (انٽرنيٽ تائين رسائي جي اجازت ڏئي ٿو). اهو چوڻ جي صورت آهي ته دانو نئين ٽيڪنالاجي کي تسليم ڪيو آهي.
جي مشيني آڇ G-Class ۾ G 350 BlueTEC ۽ G 500 پڻ شامل آهن، ٻئي هڪ اسٽيشن ورزن جي طور تي، G 500 کان علاوه Cabrio ماڊل جي طور تي - انهن لاءِ تمام پرڪشش آهي جيڪي گرم موسمن کي هميشه انداز ۾ لطف اندوز ڪرڻ چاهيندا آهن.
اسٽيشن ماڊل جو سڀ کان بنيادي نسخو نسخو آهي جي 350 BlueTEC ، هڪ V6 ڊيزل انجڻ سان ليس، 211 hp ۽ وڌ ۾ وڌ torque جي 540 Nm پهچائڻ جي قابل. اشتهارن جو سراسري استعمال 11.2 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر آهي. اڳ ۾ ئي جي 500 ان ۾ 5.5 ليٽر V8 پيٽرول انجڻ آهي، جيڪا 388 hp جي پاور ۽ 530 Nm جو ٽورڪ پيش ڪري ٿي، ۽ جرمن برانڊ جي مطابق، سراسري طور 14.9 ليٽر في سؤ جي حساب سان استعمال ڪري ٿي.
جي قيمت جي حد G-Class جو نئون نسل G 350 BlueTEC لاءِ €137,400 کان شروع ٿئي ٿو، G 63 AMG لاءِ €198,000 تائين وڃي ٿو ۽ طاقتور G 65 AMG لاءِ €341,000 تي ختم ٿئي ٿو. جئين توهان ڏسي سگهو ٿا اتي قيمتون آهن سڀني ذوق لاءِ، پر نه سڀني پرس لاءِ، يا جيڪڏهن هي جرمن راکشس هڪ مسلط مرسڊيز نه هجي ها! پر اها زندگي آهي ۽ هر ڪنهن وٽ خريد ڪرڻ جو وسيلو نه آهي، يقيناً اتي موجود ڪجهه ڏسڻ جي خوشي، ۽ انهن جي عظيم شان کي ڏسڻ جي قابل هوندو.
متن: آندرا پائرس