جنهن کانپوءِ اسان توهان کي ڪجهه مهينا اڳ ٻڌايو هو ته 2022 کان پوءِ جيڪي ڪارون دنيا جي ريلي جي ٽاپ ڪيٽيگري ۾ هلنديون اهي هائبرڊ ٿي وينديون، اڄ اسان توهان کي متعارف ڪرايون ٿا FIA پاران انهن نئين ڪارن لاءِ چونڊيل نالو: ريلي1.
1997 ۾ پيدا ٿيو گروپ اي جي جاءِ وٺڻ لاءِ (جنهن جي نتيجي ۾ دير سان گروپ بي کي تبديل ڪيو ويو)، WRC (يا ورلڊ ريلي ڪار) اهڙيءَ طرح ”لائن جي آخر“ کي ڏسندي آهي، پنهنجي پوري وجود ۾ رهڻ کان پوءِ انهن کي به ڪيترن ئي حالتن مان گذرڻو پيو. تبديليون.
1997 ۽ 2010 جي وچ ۾ هنن هڪ 2.0 l ٽربو انجڻ استعمال ڪيو، 2011 کان پوءِ هنن هڪ 1.6 l انجڻ کي تبديل ڪيو، هڪ انجڻ جيڪا 2017 ۾ تازي WRC اپڊيٽ ۾ رهي، پر ٽربو ريسٽرڪٽر ۾ واڌ جي مهرباني (33 ملي ايم کان 36 تائين. mm) طاقت کي 310 hp کان 380 hp تائين وڌڻ جي اجازت ڏني.
ھن گيلري ۾ توھان ڪجھ نمونن کي ياد ڪري سگھو ٿا جيڪي WRC کي نشان لڳل آھن.
Rally1 بابت اڳ ۾ ئي ڇا ڄاڻيو ويو آهي؟
2022 ۾ ان جي شروعات لاءِ مقرر ڪيل، نئين Rally1 جي باري ۾ ٿورڙي ڄاڻ آهي، ان کان علاوه اهي هائبرڊ ٽيڪنالاجي جي خاصيت ڪندا.
باقي ٽيڪنيڪل وضاحتن جي حوالي سان، ۽ آٽو اسپورٽ جي ترقيءَ جي لحاظ کان، Rally1 جي ترقيءَ جي حوالي سان ڏسندڙ لفظ هي آهي: آسان ڪرڻ . تمام ضروري خرچ بچت سان مدد ڪرڻ لاءِ.
اهڙيء طرح، ٽرانسميشن جي لحاظ کان، آٽو اسپورٽ اشارو ڪري ٿو ته جيتوڻيڪ Rally1 آل ويل ڊرائيو جاري رکندي، اهي مرڪزي فرق کي وڃائي ڇڏيندا ۽ گيرو باڪس ۾ صرف پنج گيئر هوندا (في الحال اهي ڇهه آهن)، استعمال ٿيل هڪ جي ويجهو ٽرانسميشن استعمال ڪندي. R5 پاران.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
جيئن معطلي لاءِ، آٽو اسپورٽ جي مطابق، جھٽڪو جاذب ڪندڙ، حب، سپورٽ ۽ اسٽيبلائيزر بارز کي آسان ڪيو ويندو، معطلي جو سفر گھٽجي ويندو ۽ معطلي جي ھٿيارن جي صرف ھڪڙي وضاحت ھوندي.
ايروڊائينامڪس جي لحاظ کان، پنن جي آزاد ڊيزائن کي رهڻ گهرجي (سڀني ڪارن جي جارحتي نظر کي برقرار رکڻ لاء)، پر پوشیدہ نلڪن جا ايروڊائينامڪ اثرات غائب ٿي ويندا آهن ۽ پوئين ايروڊائينامڪ عناصر کي آسان ڪرڻو پوندو.
آخرڪار، Autosport شامل ڪري ٿو ته برڪس جي مائع کولنگ Rally1 ۾ منع ڪئي ويندي ۽ ايندھن جي ٽينڪ کي آسان ڪيو ويندو.
اسان جي يوٽيوب چينل کي سبسڪرائيب ڪريو.
ذريعو: Autosport