تازن وقتن ۾، ريسٽوموڊ پڻ ٿي سگهي ٿو، سڀ کان وڌيڪ حصو لاء، کلاسک ماڊل کي برقي ڪرڻ لاء وقف ڪيو ويو آهي. تنهن هوندي به، نه رڳو برقياتي ڪلاس جي "ٻيهر جنم" آهي ۽ جي تي سپر Totem ان جو ثبوت آهي.
اٽڪل هڪ سال کان پوءِ اليڪٽرانن سان هڪ قسم جي الفا روميو گيوليا GTA ٺاهي، ڪافي حد تائين هڪ Alfa Romeo Giulia GT Junior 1300/1600 ۾ ترميم ڪري، Totem Automobili ساڳئي ماڊل سان چارج تي واپس آيو، پر هن ڀيري هن آڪٽين لاءِ اليڪٽران کي تبديل ڪيو، انجڻ استعمال ڪندي… نئين Giulia GTA جي!
Totem GT Super Giulia GTA جي 2.9 l ٽوئن-ٽربو V6 سان پيش ڪيو ويو آهي ۽ تياري جي سطح جي لحاظ سان ٽي پاور ليول پيش ڪري ٿو: 560 hp (552 bhp)، 575 hp (567 bhp) ۽ 620 hp (612 bhp). انهي صورت ۾ ٽوڪ 789 Nm آهي. مقابلي جي مقصدن لاء، اسان توهان کي ياد ڏياريندا آهيون ته GT اليڪٽرڪ پيش ڪري ٿو 525 hp (518 bhp) ۽ 940 Nm.
جيئن ته ٽرڪ جي ٽرانسميشن کي پوئين ڦيٿين ڏانهن، اهو هڪ خودڪار ZF گيرو باڪس پاران يقيني بڻايو ويو آهي، ساڳيو ئي Giulia GTA ۾ استعمال ڪيو ويو آهي. آخرڪار، ڪارڪردگي جي لحاظ کان، برقي ورزن کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچڻ لاء صرف 2.9 سيڪنڊن جي ضرورت آهي، جڏهن ته ڪمبشن انجڻ جي مختلف قسم جي ٿوري گهڻي وقت وٺندو آهي، 3.2s.
ساڳيو پر ايترو مختلف
ميڪنڪس جي وچ ۾ واضح فرق جي باوجود جيڪي GT سپر ۽ GT اليڪٽرڪ کي متحرڪ ڪن ٿا، Totem Automobili چوي ٿو ته اهي ٻي صورت ۾ هڪجهڙا آهن. اهو چوڻ آهي ته، هر شيء ۾، پر ڪاميٽي، جيئن ته ڪمبشن انجڻ جو نسخو 150 ڪلوگرام لائٽر آهي، هڪ معمولي 1140 ڪلوگرام تي.
جيئن ته هر شيء لاء، اطالوي ڪمپني مؤثر طريقي سان ساڳئي طريقي سان لاڳو ڪيو. اهو چيسس کي مضبوط ڪيو، ان کي اوورليپنگ خواهشون ۽ ڪاربان فائبر پينل جي معطلي جي آڇ ڪئي. جمالياتي ميدان ۾، اسان وٽ جديديت ۽ ڪلاسيڪلزم جو ساڳيو ميلاپ آهي، جيڪو اسان اڳ ۾ ئي GT اليڪٽرڪ کان ڄاڻون ٿا.
Ver esta publicação no Instagram
پڻ 20 يونٽن تائين محدود، Totem GT Super جي قيمت 460 هزار يورو هوندي، جيڪا قيمت GT اليڪٽرڪ جي آرڊر کان وڌيڪ آهي. ڇا V6 جو آواز اضافي 30,000 يورو جو جواز ڏئي ٿو؟ يا ڇا توھان اڳي ئي اليڪٽرڪ ورزن چونڊيو آھي؟ تبصرن ۾ پنهنجا ويچار ڇڏي ڏيو.