"جسماني غير موجودگي" جي هڪ سال کان پوء، ويب سمٽ لزبن جي شهر ۾ واپس آيو آهي ۽ اسان ڪال نه وڃايو. ڪيترن ئي موضوعن تي بحث ڪيو ويو، انهن ۾ ڪا به گهٽتائي نه هئي جيڪي متحرڪ ۽ ڪار سان لاڳاپيل هئا، ۽ خودمختيار ڊرائيونگ خاص ذڪر جي لائق آهي.
تنهن هوندي، "سڀاڻي" لاء 100٪ خودمختيار گاڏين جي اميد ۽ واعدو، ان تي عمل ڪرڻ لاء هڪ وڌيڪ حقيقي طريقي سان رستو ڏئي رهيو آهي.
ڪانفرنس ۾ جيڪو ڪجهه واضح هو ”اسان ڪيئن ڪري سگهون ٿا خودمختيار گاڏين جو خواب هڪ حقيقت؟ (اسان خود ڊرائيونگ خواب کي حقيقت ڪيئن بڻائي سگهون ٿا؟) اسٽين بولينڊ سان گڏ، يورپ جي سڀ کان وڏي سيلف ڊرائيونگ سافٽ ويئر ڪمپني فائيو جي ڪو-باني ۽ سي اي او.
حيرت انگيز طور تي، بولينڊ ياد ڏياريندي شروع ڪيو ته خود مختيار ڊرائيونگ سسٽم "غلطين جو شڪار" آهن ۽ اهو ئي سبب آهي ته انهن کي "تربيت" ڏيڻ ضروري آهي ته جيئن مختلف قسم جي منظرنامن ۽ رستن جي پيچيده ماحول کي منهن ڏيڻ لاء.
"حقيقي دنيا" ۾ اهو وڌيڪ ڏکيو آهي
فائيو جي سي اي او جي راء ۾، انهن سسٽم جي ارتقاء ۾ هڪ خاص "سست" جو بنيادي سبب انهن کي "حقيقي دنيا ۾" ڪم ڪرڻ ۾ مشڪل هئي. اهي سسٽم، بولينڊ جي مطابق، مڪمل طور تي ڪنٽرول ماحول ۾ ڪم ڪن ٿا، پر انهن کي افراتفري "حقيقي دنيا" روڊن تي هڪجهڙائي سان ڪم ڪرڻ لاء وڌيڪ ڪم جي ضرورت آهي.ڪهڙو ڪم؟ هي "تربيت" خودمختيار ڊرائيونگ سسٽم تيار ڪرڻ لاء ممڪن طور تي ڪيترن ئي منظرنامن کي منهن ڏيڻ لاء.
انهن سسٽم جي "وڌندڙ درد" اڳ ۾ ئي صنعت کي ترتيب ڏيڻ جي هدايت ڪئي آهي. جيڪڏهن 2016 ۾، خودمختاري ڊرائيونگ جي خيال جي اونچائي تي، اتي "خود ڊرائيونگ" ("خودڪار ڊرائيونگ") جي ڳالهه هئي، هاڻي ڪمپنيون اصطلاح استعمال ڪرڻ کي ترجيح ڏين ٿا "خودڪار ڊرائيونگ" ("خودڪار ڊرائيونگ") .
پهرين تصور ۾، ڪار واقعي خود مختيار آهي ۽ پاڻ کي هلائيندي آهي، ڊرائيور صرف مسافر هجڻ سان؛ ٻئين ۽ موجوده تصور ۾، ڊرائيور جو وڌيڪ فعال ڪردار آهي، ڪار صرف خاص حالتن ۾ (مثال طور، موٽر وي تي) ڊرائيونگ جي مڪمل ڪنٽرول سان.
تمام گهڻو آزمايو يا سٺو امتحان؟
خودمختاري ڊرائيونگ جي وڌيڪ حقيقي انداز جي باوجود، پنجن جي سي اي او کي سسٽم تي اعتماد جاري آهي جيڪي هڪ ڪار کي "خود ڊرائيونگ" ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا، هن ٽيڪنالاجي سسٽم جي صلاحيت جو هڪ مثال طور پيش ڪندي جيئن ته اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول يا سار سنڀال اسسٽنٽ. ڪار، گاڏي جو رستو.
اهي ٻئي سسٽم تيزي سان وسيع آهن، مداح آهن (گراهڪ انهن کي حاصل ڪرڻ لاء وڌيڪ ادا ڪرڻ لاء تيار آهن) ۽ اڳ ۾ ئي ڪجهه چئلينج / مسئلن کي منهن ڏيڻ جي قابل آهن جيڪي انهن کي منهن ڏئي سگھن ٿا.
مڪمل طور تي خود مختيار ڊرائيونگ سسٽم جي حوالي سان، بولينڊ ياد ڪيو ته ڪيترن ئي هزارن (يا لکين) ڪلوميٽرن جي تجربن کان وڌيڪ، اهو ضروري آهي ته اهي سسٽم تمام متنوع منظرنامن ۾ امتحان لاء رکيا وڃن.
ٻين لفظن ۾، ساڳئي رستي تي 100٪ خودمختيار ڪار کي جانچڻ جو ڪو به مقصد ناهي، جيڪڏهن اهو عملي طور تي ڪو ٽرئفڪ نه آهي ۽ گهڻو ڪري سڌي طرح ٺهيل آهي سٺي نمائش سان، جيتوڻيڪ هزارين ڪلوميٽرن جا امتحان گڏ ڪيا وڃن.
ان جي مقابلي ۾، ٽريفڪ جي وچ ۾ انهن سسٽم کي جانچڻ تمام گهڻو فائدي وارو آهي، جتي انهن کي ڪيترن ئي مسئلن کي منهن ڏيڻو پوندو.
تعاون اهم آهي
اهو تسليم ڪندي ته عوام جو هڪ وڏو حصو آهي ادا ڪرڻ لاءِ تيار آهي خودڪار ڊرائيونگ سسٽم جو فائدو وٺڻ لاءِ، اسٽين بولينڊ ياد ڏياريو ته هن وقت اهو اهم آهي ته ٽيڪنالاجي ڪمپنيون ۽ ڪار ٺاهيندڙ گڏجي ڪم ڪن جيڪڏهن مقصد اهو آهي ته انهن سسٽم کي ترقي جاري رکڻ. .
هن جي نظر ۾، ڪار ڪمپنين جي ڄاڻ ڪيئن آهي (ڇا ته پيداوار جي عملن ۾ يا حفاظتي ٽيسٽ ۾) ٽيڪنالاجي فيلڊ ۾ ڪمپنين لاء اهم آهي انهن سسٽم کي صحيح طريقي سان ترقي ڪرڻ جاري رکڻ لاء.
انهي سبب لاء، بولينڊ ٻنهي شعبن لاء ڪجهه اهم طور تي تعاون جي نشاندهي ڪري ٿو، هن وقت جنهن ۾ "ٽيڪنالاجي ڪمپنيون ڪار ڪمپنيون ٿيڻ چاهين ٿيون ۽ ان جي برعڪس".
ڊرائيونگ بند ڪريو؟ سچي نه
آخرڪار، جڏهن پڇيو ويو ته ڇا خودمختاري ڊرائيونگ سسٽم جي ترقي ماڻهن کي ڊرائيونگ بند ڪري سگهي ٿي، اسٽين بولينڊ هڪ جواب ڏنو ته پيٽرول هيڊ جي لائق آهي: نه، ڇو ته ڊرائيونگ تمام گهڻو مزو آهي.
ان جي باوجود، هو تسليم ڪري ٿو ته ڪجهه ماڻهن کي لائسنس کي ختم ڪرڻ جي هدايت ڪئي وڃي ٿي، پر صرف ڪجهه پري مستقبل ۾، جيئن ته ان وقت تائين اهو ضروري آهي ته "عام" کان گهڻو وڌيڪ جانچ ڪرڻ لاء انهي کي يقيني بڻائي سگهجي ته خودمختاري ڊرائيونگ جي حفاظت سان مسئلا. سڀ يقين ڏياريو ".